Fuldatalbrücke Kragenhof, Железнодорожный мост в Штауфенберге и Фульдатале, Германия

Фульдатальбрюкке Крагенхоф — это 249,6-метровый стальной композитный решётчатый железнодорожный мост на высокоскоростной линии Ганновер–Вюрцбург, который на 133,2-м километре пересекает Фульду и границу между Гессеном и Нижней Саксонией. Его четырёхпролётное полотно поднимается до 30 метров над землёй и проходит над Fuldatalstraße L 3235. На севере к нему примыкает 1345-метровый туннель Мюленкопф, на юге — туннель Лоберг.

Мост Fuldatalbrücke Kragenhof 1988 года — младший из двух одноимённых железнодорожных мостов близ Крагенхофа. Заказ выдали в сентябре 1985 года, строительство началось в октябре 1986-го и завершилось в ноябре 1988-го под надзором Projektgruppe NBS федеральной железнодорожной дирекции во Франкфурте; стоимость составила около 14 миллионов марок. Его решётчатая конструкция повторяет мост 1855 года линии Hannöversche Südbahn.

Стальная решётчатая конструкция 1988 года повторяет облик расположенного рядом моста Фульдатальбрюкке Крагенхоф 1855 года Ганноверской южной железной дороги. Это два отдельных сооружения: старый мост обслуживал Ганноверскую южную железную дорогу, новый — высокоскоростную линию Ганновер–Вюрцбург. Посетители видят старый мост с тропинок в долине, а не переходя новый мост, закрытый для пешеходов.

Лучше всего любоваться мостом из долины внизу, где пешеходные дорожки предлагают хорошие углы обзора на сооружение. Посещать можно круглый год, хотя осеннее освещение особенно выигрышно подчеркивает стальную конструкцию.

Мост 1988 года — единственный стальной решётчатый композитный мост на высокоскоростной линии Ганновер–Вюрцбург, а его решётка создана по образцу моста Fuldatalbrücke Kragenhof 1855 года Южной железной дороги Ганновера. Он несёт два пути на 133,2 километре, а у его северного конца находится туннель Мюленкопф.