Fuldatalbrücke Solms, Железнодорожный мост в Нидераула, Германия.

Фульдатальбрюкке Зольмс — двухпутный железнодорожный мост на высокоскоростной линии Ганновер–Вюрцбург, длиной 1628 м и самый длинный долинный мост этой трассы. Пролётное строение состоит из цепи 37 однокоробчатых балок из предварительно напряжённого бетона, каждая пролётом 44 м, шириной 14,3 м и постоянной высотой 4,0 м. Путь проходит до 29 м над дном долины на опорах высотой от 8 до 21 м.

Сооружён с ноября 1984 по 1988 год в пределах планового участка 15 высокоскоростной линии Ганновер–Вюрцбург; мост заменил вариант 1976 года, предусматривавший длину 2145 м и высоту до 35 м. Во время строительства одну петлю Фульды временно отвели, а короткий участок в створе моста окончательно перенесли примерно на 30 м к востоку; выкопанная для этого канава теперь служит водно-болотным биотопом. Надзор за строительством вело дорожное управление Бад-Херсфельда.

По предложению государственной службы охраны птиц в опорах моста устроили дупла для гнездования пустельг. Поскольку, по данным железной дороги, экологическое воздействие не удалось полностью компенсировать вблизи трассы, в 5 км, в Менгсхаузене, создали компенсационный участок, объявленный 1 декабря 1987 года природным заповедником; впоследствии в Нидерауле вновь поселился белый аист.

Сооружение можно наблюдать с нескольких смотровых площадок в Нидераула и вокруг него. Регулярное движение поездов дает хорошие возможности увидеть мост и оценить его масштаб.

Пролётное строение — не неразрезная балка, а цепь из 37 однопролётных балок по 44 м, что позволяет впоследствии заменять отдельные сегменты. По предложению государственной службы охраны птиц в опорах устроили дупла для гнездования пустельг.