Lichtenberger Brücke, Дорожный мост в Лихтенберге, Берлин, Германия

Лихтенбергский мост — это восьмиполосный дорожный мост, по которому проходят дороги B 1/B 5 над примерно 137 метрами железнодорожных путей у станции Лихтенберг. Он изготовлен из стали и бетона с балками и пятью закрытыми полыми коробками и имеет лёгкую стальную конструкцию проезжей части. Мост состоит из двух отдельных частей, и его нагрузки частично опираются на специально усиленный туннель метро.

Около 1870 года над путями Прусской восточной железной дороги и сортировочной станции Лихтенберг построили железный ферменный мост длиной около 50 метров и шириной 15,80 метра, по которому шла государственная дорога № 1, а позднее трамвай № 69 и троллейбус № 30. В 1913 году его расширили, а около 1930 года основательно перестроили со стальными балками и кирпичными опорами. Планирование нового моста велось с 1968 по 1970 год; работы начались в 1972/73 году без сноса старого моста, их выполнял VEB Straßen- und Tiefbaukombinat Berlin с участием около 400 специалистов.

Мост несёт дороги B 1/B 5 над путями станции Лихтенберг, а его продолжение, Скандинавский мост, пересекает пониженную Скандинавскую улицу. На фронтоне жилого дома напротив моста есть большое мурал никаргуанского художника Мануэля Гарсии Мойи. Исторический верстовой камень перенесли к въезду на мост, и он стоит у лестницы, ведущей к станции.

Сооружение длиной 137 метров предлагает четыре полосы в каждом направлении, обеспечивая стабильный поток движения между основными районами Берлина. Пешеходы и велосипедисты также могут использовать мост, пользуясь его центральным расположением на Frankfurter Allee.

Нагрузка моста опирается не только на береговые устои, но и на специально усиленный тоннель метро под ним. Там, где Skandinavische Straße проходит под восточным участком, её собственные опоры видны под металлическими кожухами при переходе через мост.