Humboldthafen Bridge, Железнодорожный мост в Берлин-Митте, Германия

Мост Гумбольдтхафен — это железнодорожный мост, состоящий из четырех независимых бетонных настилов, поддерживаемых стальными арками, перекинутыми через водный путь Гумбольдтхафен. Сооружение несет несколько железнодорожных путей системы Берлинского штадтбана и использует комбинацию литых стальных соединений и бетонных элементов в своей конструкции.

Первый железный ферменный мост был завершён в 1880 году и открыт вместе с берлинской городской железной дорогой в 1882-м; его балки заменили в 1907–1909 годах. После 1961 года он пересёк границу секторов у стены. Нынешний мост построили в 1997–1999 годах по проекту Schlaich Bergermann und Partner при архитектурном участии Gerkan, Marg und Partner; старые пролётные строения разобрали с 2002 года до 2005-го.

Название моста происходит от Гумбольдтхафена — портовой акватории, которую он пересекает восточнее Берлинского главного вокзала. Его стальные полуарки опираются на бетонную плиту, а не сходятся в замке; такая арка, заанкеренная в плите, впервые применена здесь в современном железнодорожном мостостроении. Проект выполнило бюро Schlaich Bergermann und Partner при архитектурном участии Gerkan, Marg und Partner.

Мост расположен недалеко от Центрального вокзала Берлина и легко доступен общественным транспортом. Посетители могут осмотреть сооружение с нескольких обзорных точек вокруг Гумбольдтхафена и прилегающих территорий.

Мост 2002 года стал первым в современном железнодорожном мостостроении применением арочной системы, заанкеренной в настиле. Поскольку форма была новой, перед строительством провели масштабные испытания элементов в Карлсруйском университете. Полуарки не смыкаются в замке: они опираются на предварительно напряжённый бетонный настил и соединены литыми стальными узлами.