Siebenbogenbrücke, Железнодорожный мост в Фюрте, Германия

Зибенбогенбрюкке — железнодорожный мост в Фюрте длиной 186,7 м и шириной 25,1 м, примерно в 600 м к западу от главного вокзала. Каждая из семи арок имеет пролёт 20,4 м и несёт пять путей и пешеходный мостик примерно в 10 м над долиной Редниц; река течёт, если смотреть с юга, под второй аркой справа. В 2010 году с северной стороны добавили отдельный бетонный мост с семью арками для двух путей S-Bahn.

Строительство началось 20 июля 1862 года под руководством окружного инженера Райссингера, а замковый камень заложили 11 сентября 1863 года. В 1891/92 годах мост расширили для четырёх путей, а в 1899/1900 годах с южной стороны добавили бетонный мост для пятого пути. 17 апреля 1945 года немецкие войска взорвали одну опору; армия США в июне возвела временный мост и за два года восстановила Зибенбогенбрюкке. Между маем 1969 и ноябрём 1970 года её расширили на 2,4 метра и заполнили бетоном.

Название Siebenbogenbrücke просто перечисляет семь арок, каждая пролётом 20,4 м. Мост по-прежнему используется железной дорогой: пять путей и пешеходный мостик Фронмюллерштег, добавленный в 1925 году, пересекают его примерно в 10 м над долиной Редниц. С мостика видно, как река проходит под второй аркой справа, считая с юга.

Зибенбогенбрюкке находится примерно в 600 метрах к западу от главного вокзала Фюрта, где пять путей и пешеходный мостик пересекают долину Редниц на высоте около 10 метров. Если смотреть с юга, река проходит под второй аркой справа, с восточной стороны. Пристроенный в 1925 году с южной стороны Фронмюллерштег сохраняет связь Вестфорштадта с центром и во время паводка.

Если смотреть с юга, Редниц протекает через вторую арку справа, с восточной стороны. При перестройке 1969/70 годов опоры контактной сети перенесли с мостового полотна в долину Редниц, а расстояние между путями увеличили с 3,5 до 4,0 м.