Grünwalder Brücke, Стальной арочный мост через реку Изар в Мюнхене, Германия

Грюнвальдер-Брюкке — это стальной арочный мост с бетонной плитой проезжей части, соединяющий Грюнвальд и Пуллах через Изар. Его две арки имеют пролёт 70 метров каждая, но при стреле подъёма всего 5,16 метра они значительно более пологие, чем арки железобетонного моста 1904 года. Плита шириной 12,50 метра выступает на 2,40 метра с обеих сторон от балок, а стальная конструкция опирается на три массивные бетонные опоры.

Первый мост, завершённый в 1904 году, был крупнейшим в мире железобетонным мостом с двумя арками по 70 м; его спроектировал Людвиг Цёлльнер, а расчёт выполнил Эмиль Мёрш. В конце Второй мировой войны подразделения СС взорвали одну арку. После восстановления подвижки склона и повреждения от соли привели к замене: конкурс 1995 года выиграл Грассль вместе со Schultz-Brauns & Partner, а стальной мост построили в 1998–2001 годах Bilfinger Berger и Voest Alpine MCE.

Мост называется Грюнвальдер-брюкке, официально Грюнвальдер-Изарбрюкке, по общине Грюнвальд на восточном берегу; он соединяет Грюнвальд с Пуллахом, двумя общинами южнее Мюнхена, а не городскими районами. Его предшественник 1904 года был крупнейшим железобетонным мостом мира с двумя арками пролётом 70 метров.

Настил шириной 12,50 м выступает на 2,40 м с каждой стороны от балок, поэтому пешеходы и велосипедисты проходят рядом с проезжей частью. Стальная конструкция закреплена на средней опоре и подвижно опирается на внешние. Мост соединяет Грюнвальд и Пуллах к югу от Мюнхена, а не городские районы.

К моменту завершения в 1904 году это был крупнейший в мире железобетонный мост: две арки пролётом 70 м спроектировал Людвиг Цёлльнер, а рассчитал Эмиль Мёрш, которому тогда едва исполнилось 30. Незадо́лго до конца Второй мировой войны части СС взорвали одну из арок. Нынешний мост, построенный в 1998–2001 годах, снова имеет две арки по 70 м, но более пологие, со стрелой 5,16 м.