Viadukt Chemnitz, Железнодорожный виадук в Центруме, Хемниц, Германия

Виадук в Хемнице — это стальной железнодорожный мост в районе Центрум в Хемнице, который пересекает Аннабергер-штрассе и Беккерштрассе, используя как ферменную, так и арочную конструкцию. Он тянется примерно на 275 метров и возвышается примерно на 20 метров над уровнем улицы.

Виадук построили между 1901 или 1903 и 1909 годами для железной дороги Дрезден–Вердау; сталь поставила Königin Marienhütte в Кайнсдорфе близ Цвиккау. Расходы на строительство составили 1 050 999 марок, их разделили город Хемниц и Королевские саксонские государственные железные дороги. Сначала мост нёс четыре пути; два закрыли примерно через 20 лет, а ещё несколько разобрали после Второй мировой войны. План замены и сноса отклонило Федеральное железнодорожное ведомство после протестов, а полную реставрацию завершили в сентябре 2024 года.

Мост местные называют Viadukt Beckerbrücke — по Беккерштрассе, которую он пересекает седьмым пролётом. Клёпаную стальную конструкцию поставил завод Königin Marienhütte в Кайнсдорфе под Цвиккау, а расходы на строительство в 1 050 999 марок разделили город и Королевские саксонские государственные железные дороги. Жители и специалисты по наследию добились отказа от сноса, и с 2022 года 275-метровое сооружение реставрируют: исторические балки пескоструят и покрывают заново.

Виадук несёт железную дорогу Дрезден–Вердау над Аннабергер-штрассе (B 95), рекой Хемниц и Беккерштрассе, поэтому его осматривают снизу, а не переходят пешком. Сооружение длиной 275 метров имеет двенадцать пролётов; седьмой — стальная арка над Беккерштрассе. Реставрацию завершили в сентябре 2024 года, и город объявил о новом, лучше вписанном входе в Штадтпарк с улучшенными пешеходными и велосипедными дорожками.

Стальную конструкцию поставила Königin Marienhütte в Кайнсдорфе под Цвиккау, а расходы на строительство в 1 050 999 марок разделили город Хемниц и Королевские саксонские государственные железные дороги. Клёпаное сооружение имеет двенадцать пролётов, включая два арочных сегмента и несколько балочных пролётов. План сноса отклонило Федеральное железнодорожное ведомство после протестов, а реставрацию завершили в сентябре 2024 года.