Griethausener Eisenbahnbrücke, Стальной железнодорожный мост в Клеве, Германия

Гриethausener Eisenbahnbrücke, также называемый Altrheinbrücke, несёт одноколейную железную дорогу над мёртвым рукавом Рейна близ Гриethausen. Главный пролёт — кованая железная ферма длиной 100,43 м (320 прусских футов) с двумя балками с параллельными поясами, за ней идёт предмостное сооружение из двадцати простых ферменных балок; вся конструкция достигает около 528 м. Тонкие решётчатые стержни, перекрещенные только посередине, придают мосту очень ажурный вид.

Мост построен в 1863–1865 годах Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft под руководством Эмиля Германа Хартвиха для Linksniederrheinische Strecke; он перекрывал мёртвый рукав Рейна в сторону Эльтена и Зевенара, а саму реку до 1912 года пересекали железнодорожным паромом. Пассажирское движение по мосту до Гриетхаузена продолжалось до 1960 года, грузовое — к маслобойне в Шпике — до 1987 года. Затем линию закрыли; в 1996 году мост перешёл к Eisenbahnfreunde Goch-Kleve, а в 2016 году его приобрёл на аукционе архитектор Михаэль Вильмзен из Калькара.

Мост пересекает мёртвую протоку Рейна на линии в сторону Эльтена и Зевенара, а саму реку переправляли железнодорожным паромом, отменённым в 1912 году. Пассажирские поезда ходили по мосту до Грихаузена до 1960 года, грузовые к маслобойне в Шпике — до 1987 года. С 1996 года мост принадлежит Eisenbahnfreunde Goch-Kleve; в 2016 году его купил на аукционе архитектор из Калькара Михаэль Вильмзен.

Мост закрыт для пешеходов и велосипедистов, поэтому осмотреть его можно только снаружи. Сооружение пересекает Старый Рейн у Грихаузена, района Клеве, с главной фермой над водой и длинным мостом над поймой. Дорожки на окрестных дамбах дают чёткие виды сбоку на железную конструкцию.

Мост сделан из сварочного железа, полученного пудлингованием, а не из стали: низкое содержание углерода и высокое содержание фосфора вместе с примесями меди и никеля делают его почти не ржавеющим. Последнее защитное покрытие нанесли во второй половине 1920-х годов, и материал до сих пор сопротивляется коррозии.