Werratalbrücke Münden, Железнодорожный мост в Ханн. Мюндене, Германия

Верратальбрюкке Мюнден — железнодорожный мост длиной 160 метров и высотой 23 метра из песчаниковых квадров с шестью полуциркульными арками пролётом 17,5 метра. Его отличают архивольты, отверстия в опорах, балюстрада со столбиками и башнеобразные надстройки у береговых устоев. С 1949 года пролёт перекрывает стальная ферма типа Schaper-Krupp, опирающаяся на сохранившуюся опору XIX века.

Закладка первого камня песчаникового моста состоялась 21 апреля 1852 года; строительство длилось до 1856 года и стоило 161 000 талеров. Первый пассажирский поезд прошёл по мосту 8 мая 1856 года, а линия официально открылась 23 сентября 1856 года. 6 апреля 1945 года вермахт взорвал мост, чтобы остановить американские войска; в 1948–1949 годах его восстановили на старых береговых опорах с типовой фермой Шапер-Крупп.

Песчаниковые арки имеют архивольты, отверстия в быках, балюстраду со столбиками и башнеобразные надстройки над береговыми устоями. С 1872 года через южный устой проходит сводчатый проезд для прибрежной дороги, а с 1891 года пешеходный мостик опирался на выступы быков. Модель первоначального моста продаётся в масштабе H0 (1:87).

Мост закрыт с сентября 1995 года из-за ветхости, а в 2011 году Deutsche Bahn демонтировала один из двух путей, проложенных по нему. Лучше всего он виден с прибрежных дорожек и дороги вдоль берега, проходящей через сводчатый проём в южном береговом устое, устроенный в 1872 году. На сам настил моста попасть нельзя.

Мост был взорван вермахтом 6 апреля 1945 года, чтобы задержать американские войска; песчаниковые опоры и арки разрушили и восстановили в 1948–1949 годах, используя старые береговые устои. Посередине установили стандартную стальную ферму типа Schaper-Krupp-Reichsbahn как постоянную временную конструкцию, опирающуюся на сохранившуюся опору XIX века. Оригинальное сооружение продаётся как набор для железнодорожного моделизма в масштабе H0 (1:87).