Konrad-Adenauer-Brücke, Балочный мост в Ульме и Ной-Ульме, Германия

Мост Конрада Аденауэра пересекает Дунай двумя параллельными полыми коробчатыми балками, опирающимися на две главные опоры. Конструкция включает шесть полос движения вместе с отдельными дорожками для пешеходов и велосипедистов.

Мост спроектировал Ульрих Финстервальдер, и его построили в 1954 году всего за десять месяцев. Это один из первых мостов из предварительно напряжённого бетона, возведённых методом свободной консоли: два параллельных полых короба переменного сечения наращивали от каждой опоры к середине пролёта и соединили там. Сначала мост назывался Ringbrücke и имел четыре полосы, пока в 1972 году его не перестроили на шесть.

Мост называется Конрад-Аденауэр-Брюке, но на металлической табличке написано «Adenauerbrücke»; первоначально он назывался Рингбрюке. Он соединяет ульмский Бисмаркринг с ной-ульмской Рингштрассе, пересекая Дунай, который там образует границу между Баден-Вюртембергом и Баварией. Мост также перекинут над железнодорожной линией Зюдбан вдоль северного берега.

Мост имеет интенсивное ежедневное движение — почти 100 000 автомобилей в сутки, поэтому переходить его лучше вне часов пик. Пешеходные и велосипедные дорожки расположены по обеим сторонам, но после перестройки 1972 года они довольно узкие. Под северным берегом Дуная под мостом проходит железнодорожная линия Ульм–Фридрихсхафен.

Мост был построен с использованием инновационных методов предварительно напряженного бетона, которые были новаторскими в инженерии на тот момент. Этот подход позволил достичь более длинных пролетов, чем позволяли бы обычные техники.