Евротоннель, Железнодорожный туннель в Кенте, Англия, и Па-де-Кале, Франция
Туннель под Ла-Маншем это железнодорожный туннель под проливом, соединяющий Англию и Францию. Он состоит из трёх параллельных труб: двух для пассажирского и грузового движения и одной служебной между ними. Две главные трубы находятся примерно в тридцати метрах друг от друга, в среднем в сорока метрах под морским дном.
Идея постоянного перехода под проливом появилась ещё в начале 19 века, но строительство началось только в 1988 году после десятилетий дебатов. Завершение пришло в 1993 году, а коммерческая деятельность началась на следующий год.
Туннель позволяет путешественникам пересекать границу между Соединённым Королевством и континентальной Европой, не покидая места в поезде и не пересаживаясь на паромы. Эта постоянная наземная связь изменила то, как миллионы людей ездят на работу и путешествуют между Лондоном, Парижем, Брюсселем и другими городами.
Поезда идут по трубам со скоростью около 160 километров в час (100 миль в час), и переход между берегами занимает примерно 35 минут. Пассажиры воспринимают поездку как спокойное, немного тёмное скольжение без особых видов или событий.
Подводный участок тянется почти на 38 километров (около 24 миль), что делает его самым длинным подводным железнодорожным туннелем в мире. Он также проходит через слой мела, достаточно устойчивый, чтобы поддерживать конструкцию без тяжёлого укрепления.
Сообщество любознательных путешественников
AroundUs объединяет тысячи отобранных мест, местные советы и скрытые жемчужины, ежедневно пополняемые 60,000 участников по всему миру.
