Виадук Вьор, Железнодорожный мост в Торьяк-де-Носель, Франция
Виадук Вьор — одноколейный стальной железнодорожный мост на линии Кармо–Родез, пересекающий долину Вьор между Торьяк-де-Носель и Таню. Его длина 460 м включает главную арку 220 м, образованную двумя уравновешенными консольными балками, а путь проходит по верху сооружения. Стальная конструкция, собранная на заклёпках, весит 3800 тонн и поднимается на 116 м над рекой.
Конкурс, объявленный в 1887 году, в котором участвовал и Гюстав Эйфель, достался Полю Бодену из Société de construction des Batignolles, построившему виадук между 1895 и 1902 годами вместе с инженером Розарио де Волонта. Жан Компаньон, прежде руководивший строительством виадуков Гараби и Мария Пиа и Эйфелевой башни, умер в 1900 году до завершения работ; его преемник Габорис их закончил. Соединение произошло 4 июля 1902 года, открытие — 5 октября 1902 года, погибших при строительстве не было.
Художник Анри-Марсель Мань изобразил клепальщиков за работой на висячих лесах в картине Construction d'un Viaduc. Окситанский писатель Жоан Бодон посвятил виадуку и его влиянию на выращивание пшеницы в Сегала рассказ Lo Pan de Froment («Пшеничный хлеб»).
Посетители могут осмотреть мост с нескольких смотровых площадок вдоль долины Вьор, включая Aire du Gô и Aire Paul Bodin, которые предлагают разные перспективы. Желательно посетить оба места, чтобы увидеть сооружение с разных углов.
Центральный пролет длиной 220 метров использует две сбалансированные конструкции, которые встречаются посередине, что позволяет сооружению приспосабливаться к нагрузкам, изменениям температуры и ветру. Этот метод строительства был новаторским и позволил мосту быть одновременно гибким и устойчивым.
Сообщество любознательных путешественников
AroundUs объединяет тысячи отобранных мест, местные советы и скрытые жемчужины, ежедневно пополняемые 93 670 участниками по всему миру.
