Виадук Сиз-Болозон, Автомобильно-железнодорожный виадук в Эне, Франция
Виадук Сиз-Болозон — двухъярусное каменное сооружение через Эн длиной 273 метра и высотой до 73 метров, с одиннадцатью арками на обоих ярусах. Верхний ярус несёт железную дорогу между тоннелем Ракуз и станцией Сиз-Болозон, нижний — местную дорогу из Понсена в Туаретт. Светло-серая выветренная кладка образует семь высоких полуциркульных арок над меньшими, отражаясь в воде.
Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est начала первый виадук в 1872 году и открыла его в 1875 году для линии О-Бюже; он стоил 339 000 франков. 12 июля 1944 года макизары взорвали опору № 1; обрушение увлекло десять из одиннадцати арок. Восстановленный в 1945–1946 годах, частично немецкими военнопленными, виадук вновь открыли 14 мая 1950 года, а торжественно — 19 мая.
Нижний ярус несёт местную дорогу из Понсена в Туаретт, верхний с декабря 2010 года обслуживает поезда TGV Lyria между Парижем и Женевой и TER из Бурк-ан-Бреса к Ла-Клюзу и Ойонна. Название объединяет Сиз и Болозон — две коммуны, которые виадук связывает над рекой Эн.
Нижний ярус несёт местную дорогу из Понсена в Труаретт, а поезда идут по верхнему ярусу между тоннелем Ракуз и станцией Сиз-Болозон. Сооружение длиной 273 м и высотой до 73 м, поэтому два ряда арок и их отражение в реке Эн лучше рассматривать с берегов внизу, а не с настила.
Его одиннадцать арок расположены на двух уровнях: нижний настил несёт местную дорогу из Понсена в Труаретт, верхний — железную дорогу. 12 июля 1944 года партизаны взорвали опору № 1, и из-за эффекта домино обрушились десять из одиннадцати арок.
Сообщество любознательных путешественников
AroundUs объединяет тысячи отобранных мест, местные советы и скрытые жемчужины, ежедневно пополняемые 93 667 участниками по всему миру.
