Вокзал Руан-Рив-Друат, Железнодорожная станция в Руане, Франция

Станция Руан-Рив-Друат стоит на краю выемки, где проходят её пути, между туннелями Бовуазен и Сен-Мор. Пассажирское здание в стиле позднего ар-нуво из открытого железобетона имеет светлый каменный фасад с высокими окнами, разделёнными стойками, под широкой стеклянной аркой и 37-метровую часовую башню с зелёным медным куполом. Внутри высокий сводчатый зал с тёмными балками и кремовыми рёбрами ведёт к трём пешеходным мостам над платформами.

В 1847 году на rue Verte открылась пассажирская станция, спроектированная британским архитектором Уильямом Тайтом на бывших садах кармелитов. Когда она стала тесной, с 1913 года её перестроил архитектор Адольф Дерво, применив железобетон бюро Pelnard Considère Caquot. Первая мировая война задержала работы до 1928 года, когда президент Гастон Думерг открыл здание в стиле позднего ар-нуво, внесённое в 1975 году в список исторических памятников.

Сначала станция называлась Рю-Верт по соседней улице, а теперь носит имя Руан-Рив-Друат, указывающее на расположение на правом берегу Сены. В 1967 году Робер Савари написал в зале ожидания две фрески: одна изображает старый Руан, другая — порт города; между ними мемориальная доска в память о железнодорожниках, погибших во Второй мировой войне.

Станция расположена в выемке между туннелями Бовуазен и Сен-Мор, что ограничивает длину платформ: самая длинная составляет 311 м. Здание стоит в верхней части улицы Жанны д'Арк, а подземная трамвайная остановка Gare-Rue Verte связана со станцией. Три параллельных пешеходных моста соединяют здание с платформами.

Здание 1928 года — поздняя работа в стиле ар-нуво архитектора Адольфа Дерво, со скульптурой, заказанной Камилю Лефевру, и открытой железобетонной конструкцией бюро Pelnard-Considère-Caquot. Часовая башня достигает 37 метров. Первый вокзал на rue Verte 1847 года спроектировал британский архитектор Уильям Тайт.