Ouvrage Rimplas, Военный музей и укрепление в Ремплас, Франция

Фортификация Ремплас это артиллерийское сооружение линии Мажино на высоте к юго-западу от Ремпла, состоящее из пяти боевых блоков и входного блока, соединенных галереями под скалой. Стены сочетают крупные стальные плиты толщиной 20 см с участками, облицованными каменной кладкой, а в бетоне есть глубокие амбразуры под нависающим выступом. Под землей находятся склады, казармы, командный пункт, электростанция и операционная.

Работы начались в ноябре 1930 года, после того как в 1928 году Ремпла стал первым объектом линии Мажино, где началось строительство, и завершились в апреле 1934 года подрядчиками Фаро и Контессо. Итоговая стоимость 34,2 млн франков, из которых 1,7 млн — на канатную дорогу, вчетверо превысила первоначальную смету, сделав объект вторым по дороговизне на Альпийской линии после Монте-Гроссо. Три крупных изменения проекта и хрупкая скала, которую пришлось бетонировать или облицовывать кладкой, задержали работы; в августе 1937 года объект был полностью готов к эксплуатации.

Сначала позицию называли ouvrage de la Madeleine по местности юго-западнее Ремпласа; нынешнее название происходит от коммуны. Вход в сооружение — через блок, который обслуживал одноканатный фуникулёр, его нижняя станция до сих пор видна у дороги От-Тине. С 1972 года объект принадлежит коммуне, а ассоциация Les Amis de l'Ouvrage Maginot de la Madeleine содержит его как место памяти.

Объект открыт в летние месяцы, экскурсии проводит объединение «Les Amis de l'Ouvrage Maginot de la Madeleine», которое его отреставрировало. Нижняя станция прежней канатной дороги до сих пор видна у дороги через долину От-Тине, а к входному блоку поднимаются пешком по крутому горному склону.

Одноканатная дорога фирмы Brien-Anzun длиной 878 м с перепадом 602 м перевозила до 52 тонн боеприпасов или снабжения в день в 21 вагонетке, приводимой двумя тепловыми двигателями. Её нижняя станция до сих пор видна у дороги Верхней Тине.