Pont de Lézardrieux, Вантовый мост в Лезардриё, Франция

Мост Лезардриё несёт дорогу D 786 над Трьё по вантовому пролёту типа Жисклара. Его главный пролёт составляет 112 м; стальные тросы расходятся от двух металлических башен, стоящих на каменных опорах висячего моста 1840 года. Из воды поднимаются серые гранитные блоки, а под настилом открытые стальные арки обрамляют подъездные рампы.

Марк Сеген получил концессию в 1836 году и 10 августа 1840-го открыл висячий мост с каменными пилонами, платный до 1866 года. Фердинанд Арноден обновил пролётное строение в 1882–1889 годах. В 1922–1925 годах Гастон Ленекюгель Ле Кок перестроил его в вантовый мост системы Жискляра с метровым путём и двумя полосами; железную дорогу закрыли в 1950 году.

До постройки моста Трьё переправлялись на пароме; паромщики и городок Понтриё выступали против концессии, выданной в 1836 году Марку Сегену. До закрытия линии в 1950 году сооружение несло метровую железную дорогу Пемполь–Трегье, затем рельсы сняли, а на мосту устроили две асфальтированные полосы и узкий тротуар.

Мост несёт дорогу D786 над Трьё, который сильным приливным течением прорезал глубокое русло; он связывает Пемполь и Лезардрьё с Трегье и Ланьоном. С тех пор как в 1950 году закрыли железную дорогу, на настиле две асфальтированные полосы и узкий тротуар, поэтому пешеходы идут рядом с потоком машин. От моста 1840 года сохранились массивные основания пилонов и каменные арки подъездных рамп.

В системе Жискляра 1925 года тросы закреплены в противоположной половине настила, поэтому они пересекаются и образуют узел прямо над проезжей частью в середине пролёта. Старые каменные пилоны разобрали; остались только их массивные основания и арки подъездных рамп, позже заменённые стальными балками.