Viaduc du vallon de Maupré, Стальной мост в Шароле, Франция

Виадук долины Мопре, обозначенный на концах как Виадук де Шароль, несёт дорогу RN 79 над лощиной Мопре к северу от Шароля. Его 325-метровое пролётное строение — сталебетонная конструкция: 20-сантиметровая предварительно напряжённая плита лежит на V-образно расположенных стенках из 8-миллиметровой гофрированной стали, а нижний пояс — стальная труба диаметром 60 см, заполненная бетоном после монтажа. Семь пролётов достигают 53 м, опоры — до 23 м высотой.

Спроектированный Мишелем Дювиаром, разработанный Жаком Комбо и Пьером Тиваном, виадук построила в 1984–1987 годах компания Campenon Bernard для объезда Шароля по трассе Route Centre-Europe Atlantique. Он пересекает долину Мопре и департаментские дороги D 25 и D 985. Французские инженеры тогда искали более лёгкие балки, чтобы снизить стоимость строительства; виадуки Мопре и Силан применили решения, опробованные ранее на мосту д'Арбуа.

На концах сооружения написано «Viaduc de Charolles», хотя карты и местные жители называют его также pont или viaduc de Maupré по долине, которую он пересекает. Его задумал Мишель Дювиар, а спроектировали Жак Комбо и Пьер Тиван, инженеры, работавшие над Pont d'Arbois и виадуком Силан.

Виадук несёт RN 79 (RCEA) над долиной Мопре и департаментскими дорогами D 25 и D 985 к северу от Шароля; это дорожное сооружение без пешеходной дорожки и оборудованных смотровых площадок. Ширина пролётного строения 10,75 м, две полосы и узкие обочины. Опоры и стенки из трапециевидного профилированного листа видны с дорог, проходящих под сооружением в долине.

Под пролётным строением посередине проходит одна стальная труба диаметром 60 см, заполненная бетоном после монтажа. Трапециевидные листы толщиной 8 мм образуют вокруг неё V-образный профиль, а плита толщиной 20 см предварительно напряжена в поперечном направлении. Снизу бледно-зелёная гофрированная поверхность служит видимым признаком этой комбинированной конструкции.