Pont de Saint-Pierre-du-Vauvray, Арочный мост из железобетона в Сен-Пьер-дю-Вовре, Франция.

Мост Сен-Пьер-дю-Вовре — это железобетонный автомобильный мост через Сену, соединяющий левый берег с островом Иль-дю-Бак. Две параболические арки в виде пустотелых коробов из слабо армированного бетона имеют пролёт 131,80 м и стрелу подъёма 25 м; пяты арок закреплены в устоях, в основном скрытых в грунте. Тонкие стальные стержни в бетонной оболочке несут сборные поперечные балки, поддерживающие пролётное строение с двумя полосами движения и двумя узкими тротуарами.

До нынешнего сооружения здесь стоял чугунный мост с тремя арками, открытый 29 октября 1861 года; 7 февраля 1913 года во время паводка на Сене его повредил ночной караван барж. Железобетонный мост по проекту Эжена Фрейсине с пролётом 131 м открыли 14 октября 1923 года. Французские сапёры взорвали пролётное строение 9 июня 1940 года около 15 часов; в 1946 году его отстроили почти идентично, а с 15 января 1975 года мост внесён в список исторических памятников.

Мост продолжает департаментскую дорогу D313 между Ле-Андли и Лувье и соединяет остров Иль-дю-Бак с левым берегом Сены. Речное судоходство вынуждено проходить под этим пролётом, так как другой мост, связывающий Анде и его мельницу на узкой протоке с Иль-дю-Бак, для этого не предназначен. Название происходит от коммуны Сен-Пьер-дю-Вовре в департаменте Эр.

Мост продолжает департаментскую дорогу D313 между Ле-Андли и Лувье, имеет две полосы для автомобилей и два узких тротуара, скорость ограничена 90 км/ч. Он пересекает только левое главное русло Сены до острова Иль-дю-Бак, откуда второй мост ведёт на правый берег. Суда проходят под этим пролётом, а не под другим.

Инженер Эжен Фрейсине спроектировал этот мост, используя инновационные технологии, которые впоследствии стали стандартом для бетонных конструкций во всем мире. Его методы строительства на этом месте повлияли на то, как строили подобные пролеты в последующие десятилетия.