Oléron Bridge, Мост в Бурсфранк-ле-Шапю, Франция
Мост Олерон простирается через пролив Куро-д'Олерон между материком и островом Олерон, охватывая расстояние 2862 метра (около 9390 футов). Он состоит из 46 непрерывных бетонных секций, расположенных в виде плавной кривой над водой.
Ещё в 1875 году инженер Флёри предложил тоннель для парового трамвая, затем появились другие проекты, в том числе транспортный мост. Работы Campenon-Bernard начались в мае 1964 года, а 21 июня 1966 года открыли виадук, собранный из 860 заранее изготовленных сегментов. Он оставался самым длинным мостом Франции до 1974 года, когда его превзошёл мост в Сен-Назере.
Мост заменил морское сообщение; два причала старых паромов стоят южнее переправы и сегодня закрыты для посетителей. Плату за проезд, введённую ещё на стадии проекта, отменили 2 марта 1991 года. В 2014 году депутаты острова проголосовали за экологический налог для приезжих, от которого отказались после отмены референдума.
Внутри полого покрытия проходят водопровод, электрические линии, телефонные кабели и оптоволокно, соединяющие остров с материком. Пешеходы и велосипедисты могут пересекать мост по отдельным дорожкам, наслаждаясь видами на побережье.
Во время сборки предварительно напряженных балок в 1960-х годах строительные бригады продвигались со скоростью восемь метров (около 26 футов) в день. Такой темп считался заметным техническим достижением в строительстве мостов в то время.
Сообщество любознательных путешественников
AroundUs объединяет тысячи отобранных мест, местные советы и скрытые жемчужины, ежедневно пополняемые 93 178 участниками по всему миру.
