Battant bridge, Трамвайный мост в Безансоне, Франция

Мост Баттан — бетонное сооружение с единственной пологой аркой над Ду, соединяющее районы Ла Букль и Баттан между набережной Вобана и площадью Жуффруа д'Аббан. Его плоское полотно несёт трамвайную линию и ограничено тонкими металлическими перилами; пролёт опирается на каменный береговой устой на правом берегу. Он заменил римский каменный мост в 1953 году, а в 2013 году его сменило второе современное сооружение.

Построенный около 160 года римский мост имел семь арок из белого известняка из Авринье, а его опоры состояли из многогранных камней, скреплённых железными скобами, залитыми свинцом. До конца XVII века он был единственной переправой через Ду в Безансоне. Отремонтированный в 1453 и 1506 годах, расширенный в 1688 году, он в 1761 году был спасён от разборки инженером Жаном Керре. Последнюю арку разрушили в 1940 и 1944 годах; в 1953 году его сменил однопролётный предварительно напряжённый бетонный мост, который в свою очередь заменили в 2013 году.

Мост соединяет Ла-Букль, исторический центр, с кварталом Баттан между набережной Вобана и площадью Жуффруа д'Аббан. В Средние века настил занимали лавки; пожар, начавшийся 30 июня 1452 года в доме мясника перед рыбным рынком, уничтожил половину из них, а последние исчезли в 1841 году. С XIII века посередине стоял каменный крест, разрушенный в Революцию, восстановленный и убранный в 1880 году.

Мост соединяет набережную Вобана со стороны Ла-Букль с площадью Жуффруа д'Аббана в квартале Баттан; трамвай идёт по нему и останавливается рядом. На площади Жуффруа д'Аббана есть станция VéloCité. Единственная арка свободно пропускает паводковые воды под настилом.

Бетонный мост 1953 года был снесён и в 2013 году заменён однопролётным сооружением, свободно пропускающим паводковые воды и туристические суда. На левом берегу до сих пор сохраняется основание опоры римского моста, построенного около 160 года.