Viaduc de Neuvial, Железнодорожный виадук в Бег и Мазерье, Франция

Виадук Невиаль — железнодорожное сооружение из клёпаной стали на линии Коммантри — Ганна, перекинутое через долину между Мазерье и Бег. Металлическое пролётное строение опирается по концам на каменные устои: западный представляет собой очень большую арку, восточный имеет две арки высотой около десяти метров. Каменная опора и посередине металлическая стойка из четырёх цилиндрических колонн, соединённых крестами Святого Андрея, поддерживают его; металлический пролёт иной конструкции соединяет опору с восточным устоем.

Компания Paris-Orléans, взявшая на себя западную часть линии Лион — Бордо, была заказчиком; её главный инженер Вильгельм Нёрдлинг спроектировал виадук. Строительство поручили Eiffel et Cie, основанной Гюставом Эйфелем в 1867 году, а за работами следил его партнёр Теофиль Сейриг. Построенный в 1869 году виадук вместе с соседним виадуком Руза стал первым железнодорожным виадуком фирмы, раньше моста Мария Пиа в Порту (1877) и виадука Гараби (1884). 8 декабря 1965 года его вместе с Руза внесли в список исторических памятников.

Виадук назван в честь деревни Невьяль, входящей в коммуну Бег на берегу Сиули. Дорога D37 из Ганна в Лализоль делает петлю и дважды проходит под сооружением, так что водители на одном участке дважды проезжают под металлическим настилом.

Департаментская дорога D37 из Ганна в Лализоль через Сен-Бонне-де-Рошфор делает здесь петлю и дважды проходит под виадуком, так что к обоим берегам можно подъехать на машине. Сооружение лучше всего читается снизу, где видны каменные береговые опоры, центральная металлическая колонна и клёпаная ферма.

Неваль и соседний Руза — первые железнодорожные виадуки, построенные компанией Eiffel et Cie, основанной в 1867 году, задолго до моста Мария Пиа в Порту (1877) и виадука Гараби (1884). Проектировщиком был Вильгельм Нёрдлинг, главный инженер компании Paris-Orléans, а за строительством следил Теофиль Сейриг.