Pont de la Gabarre, Автомобильный мост в Ле-Абим, Гваделупа, Франция

Пон-де-ла-Габарр — автомобильный мост через Ривьер-Сале, соединяющий Лезабим на Гранд-Тер с Бей-Мао на Бас-Тер. Он несёт национальную дорогу 1, которая здесь имеет вид скоростной трассы, между кварталами Жай и Кам-Дюгомье, в нескольких метрах от границы Пуэнт-а-Питр и квартала Габарр. Сооружение из бетона и металла опирается на ряды цилиндрических опор в воде, с балюстрадным ограждением и двумя коробчатыми надстройками в середине пролёта.

С 1765 года габарра, лодка, которую тянули вдоль канатов силой рук, перевозила лошадей и всадников через Ривьер-Сале; смертельные аварии привели в 1806 году к плавучему мосту, названному pont de la Gabarre или pont de l'Union. В 1929 году гваделупский инженер Луи Дульда спроектировал однополосный металлический мост, выполненный мастерскими Эйфеля. Слишком узкий, он в 1950-х был заменён двойным мостом в нескольких метрах севернее, позже расширенным до шести полос; старый пролёт отдан пешеходам и велосипедистам.

Мост получил свое название от судов «габарр», которые перевозили лошадей и всадников между островами начиная с 1765 года. Этот традиционный способ перевозки определял то, как люди пересекали воду на протяжении поколений, прежде чем появился какой-либо постоянный переход.

Мост Пон-де-ла-Габарр несёт национальную дорогу 1 между Бе-Мао и Лезабим; в 2011 году движение оценивалось в 100 000 транспортных средств в день. Вместе с разводным мостом Пон-мобиль-де-л'Альянс это один из всего двух автомобильных переходов между Гранд-Тер и Бас-Тер. Однополосный металлический мост 1929 года сейчас отведён для пешеходов и велосипедистов.

Оригинальная секция моста эпохи Эйфеля 1929 года сохранилась до сегодняшнего дня как отдельная пешеходная и велосипедная дорожка. Эта историческая металлическая работа дает наглядное представление о ранней инженерной работе и показывает, как первоначальное однополосное сооружение адаптировали к современной транспортной инфраструктуре.