Thouars Viaduct, Железнодорожный виадук в Туаре, Франция

Виадук Туар — железнодорожный мост через Туэ между Туаром и Сен-Жак-де-Туаром. Его металлическое пролётное строение длиной около 190 м опирается на три решётчатые опоры высотой 28 м, облицованные каменной кладкой, и продолжается с обоих концов каменными виадуками, так что общая длина составляет 257 м. Четыре пролёта имеют по бокам 43,50 м и в центре 51,40 м, максимальная высота — 44 м.

Линию от Тура до Ле-Сабль-д'Олонн планировали с 1854 года компанией Compagnie des chemins de fer de la Vendée. Виадук построили между 1871 и 1873 годами компания G. Eiffel et Cie по планам инженера Г. Тиндалла за 623 280 франков. В 1887 году добавили второй настил для линии Париж—Бордо, а в 1914–1915 годах металлические опоры одели в бетон и облицевали камнем.

Виадук называют также виадуком Эйфеля — по компании G. Eiffel et Cie Гюстава Эйфеля, которая его построила. 3 июня 2000 года мэрия Туара устроила железнодорожное событие к 2000 году: паровоз Pacific 231 G 558, внесённый в 1984 году в список исторических памятников, прошёл по виадуку до станции, а светозвуковое представление собрало около 7000 человек.

Виадук пересекает Туэ между Туаром и Сен-Жак-де-Туаром, на линии из Ле-Сабль-д'Олонн в Тур. Его видно с берегов Туэ или с департаментской дороги D938. Металлическое пролётное строение опирается на облицованные камнем опоры, а каменные подходные виадуки продолжают сооружение с обоих концов.

Пролётное строение с самого начала рассчитывали на второй путь: опоры были достаточно широкими, и в 1887 году, с открытием линии Париж — Бордо через Туар, добавили второе, более низкое пролётное строение. Первоначальные металлические решётчатые опоры в 1914–1915 годах одели в каменную кладку после того, как в ноябре 1913 года металлический мост в Монтрёй-Белле рухнул под грузовым поездом.