Мост Арпада, Стальной балочный мост в Будапеште, Венгрия

Мост Арпада это стальной балочный мост через Дунай, соединяющий Обуду на стороне Буды с Пештом; без подходов его длина 928 м, ширина 35,3 м. Он состоит из трёх параллельных, соединённых между собой конструкций: первоначальное пролётное строение 1950 года несёт посередине трамвайные пути, а два строения, добавленные в 1980-х годах, обрамляют его для автомобильного движения, между ними оставлены зазоры в 5 см.

Строительство началось в 1939 году по проекту Яноша Кошшалки, но Вторая мировая война прервала работы, и мост окончательно открылся 7 ноября 1950 года. Изначально он назывался Мостом Сталина, прежде чем получить своё нынешнее название.

Мост носит имя великого князя Арпада, выбранное в 1929 году при объявлении конкурса на проект; при коммунистическом режиме его открыли в 1950 году как мост Сталина, а в 1956 году вернули название Арпада. Станция метро на пештской стороне называлась «Арпад хид» до 31 января 2020 года.

По мосту ежедневно проезжает более 100 000 транспортных средств, что делает его самым загруженным в Будапеште. Трамваи идут по центральной конструкции, автомобили — по двум внешним; на северной пешеходной дорожке есть велодорожка с повышенными ограждениями. Остров Маргит доступен через ответвление примерно посередине моста, а пештский конец связан со станцией метро Göncz Árpád városközpont.

Расширение 1980–1984 годов не заменило мост, а добавило новую конструкцию с каждой стороны, поэтому мост Арпада на самом деле состоит из трёх параллельных, соединённых между собой мостов. Под мостом видны 5-сантиметровые зазоры между тремя конструкциями. Стальные элементы поднимали на место в 1981–1983 годах плавучим краном «Кларк Адам», построенным в 1980 году для этой работы.