Cavalcavia Monte Ceneri-Serra, Надземный виадук на северо-западе Милана, Италия

Кавалкавиа Монте Ченери-Серра — это надземный виадук, который соединяет Виале Монте Ченери с Виале Ренато Серра на северо-западе Милана. Сооружение длиной 1800 метров состоит из двух отдельных виадуков, включая один, который простирается на 350 метров над другой улицей, и другой, который тянется около 1 километра, прежде чем достичь моста Понте делла Гизольфа.

Построенный в 1959–1965 годах по проекту инженера Сильвано Дзорци при участии Джорджо Макки и выполненный фирмой Анджело Фарсура, виадук открывали поэтапно: первую часть, путепровод виале Ренато Серра над перекрёстком с виале Скарампо и Де Гаспери, открыли для движения в апреле 1961 года. Уже тогда запрет проезда большегрузных транспортных средств, введённый ради более тонкого пролётного строения, критиковали за то, что он ставит эстетику выше функциональности. Предложение продлить надземную дорогу на всё внешнее кольцо реализовали только на соседнем участке виале Монте Ченери, а затем остановили из-за серьёзных проблем с городской интеграцией.

Поперечное сечение пролётного строения утончается к внешним краям, поэтому с уровня улицы виадук выглядит как тонкая непрерывная лента над проспектами. Узкие центральные опоры были сознательным выбором: чтобы сохранить стройное сечение, движение тяжёлых грузовиков запретили — это решение критиковали уже при строительстве за то, что эстетику поставили выше функциональности.

Виадук начинается на площади Ступарика и идёт на северо-восток вдоль внешней кольцевой дороги. Первый участок длиной 350 м пересекает Виале Скарампо, городской въезд автострады деи Лаги; второй, около 1 км, следует по Виале Серра и Виале Монте Ченери до моста Понте делла Гизольфа. Движение тяжелых транспортных средств запрещено.

Движение тяжёлых транспортных средств запретили на виадуке ещё при строительстве, чтобы получить более тонкое пролётное строение; уже тогда критиковали приоритет эстетики над функциональностью. Толщина пролётного строения уменьшается к внешним краям, поэтому виадук выглядит как тонкая непрерывная лента.