Трансполярная магистраль, Закрытая железнодорожная линия на севере Сибири, Россия

Железная дорога Салехард-Игарка пересекает арктическую тундру между речными системами Обь и Енисей, планировалась как маршрут для сырья и пассажиров. Большая часть линии так и не была завершена и теперь лежит заброшенной по всему северному ландшафту, тогда как короткие участки дальше на восток остаются в эксплуатации.

Строительство началось в 1949 году с использованием принудительного труда из лагерей и должно было создать новое звено для промышленных товаров. После смерти Сталина в 1953 году работы остановились, и линия так и не была завершена.

Железная дорога остается свидетельством советских усилий по индустриализации, с заброшенной инфраструктурой и остатками трудовых лагерей, разбросанными по северному ландшафту.

Сегодня только участок между Надымом и Новым Уренгоем остается в эксплуатации, тогда как другие части лежат в руинах в дикой природе. Планы возродить линию до Салехарда нацелены на 2030 год, но большая ее часть остается недосягаемой и без регулярного движения.

Одиннадцать локомотивов было оставлено и они до сих пор ржавеют в тундре, молчаливые свидетели так и не завершенной мечты. Местные жители иногда называют линию Дорогой смерти из-за ее судьбы и суровых условий во время строительства.