Köping–Uttersberg–Riddarhyttan Railway, Музей рабочей жизни и железнодорожная линия в коммуне Чёпинг, Швеция

Железная дорога Чёпинг–Уттерсберг–Риддархюттан представляет собой узкоколейную линию с шириной колеи 1093 миллиметра, соединяющую промышленные города в центральной Швеции. Маршрут длиной примерно 46 километров проходит через регион, сформированный горнодобывающим и производственным наследием, а бывшее локомотивное депо в Риддархюттане теперь служит кафе и информационным пунктом о работе железной дороги.

Первый участок между Чёпингом и Уттерсбергом открылся для общего движения 1 июня 1866 года после временных грузовых перевозок 1864 года; он стоил 955 000 крон, из которых 500 000 крон составил государственный заём. Линия Уттерсберг–Риддархюттан открылась 1 августа 1880 года, её построила компания Riddarhytte AB за 274 600 крон. 1 января 1911 года Köping–Uttersbergs Järnvägsaktiebolag приобрела её, образовав железную дорогу Чёпинг–Уттерсберг–Риддархюттан. Шведское государство купило линию 25 января 1952 года за 638 000 крон; пассажирское движение прекратилось 1 сентября 1952 года, а грузовое продолжалось до 1968 года.

Название линии объединяет Чёпинг, Уттерсберг и Риддархюттан — промышленные города, которые она обслуживала. Говорят, что её колея 1 093 мм больше нигде не существовала, кроме малой промышленной железной дороги в Лишё в коммуне Сурахаммар. Три локомотива, поставленные с такой колеёй Munktells Mekaniska Verkstad в 1864 и 1865 годах, сохранили, а путь приспособили к ним.

Вы можете посетить бывшее локомотивное депо в Риддархюттане, которое теперь работает как кафе и информационный центр об истории железной дороги. Место легко доступно и предлагает хорошее место, чтобы узнать об оборудовании и о том, как работала линия.

Ширина колеи 1 093 мм возникла из-за ошибки в заказе: мастерские Munktell поставили три локомотива с колеёй 1 093 мм вместо запланированных 1 067 мм, и сдвинуть один рельс наружу на наполовину построенной линии оказалось дешевле, чем переделывать машины и около 40 вагонов. Говорят, такая же колея была только на малой промышленной железной дороге в Лишё, в коммуне Сурахаммар.