Почтамтский мост, Пешеходный мост в Санкт-Петербурге, Россия

Почтамтский мост — пешеходный висячий мост через Мойку, соединяющий Казанский и 2-й Адмиралтейский острова. Его единственный пролёт длиной 34 метра висит на цепях между четырьмя чугунными обелисками с позолоченными шарами, а чугунная решётка повторяет первоначальный рисунок. Это один из первых цепных мостов Петербурга и единственный, у которого висячая конструкция до сих пор работает.

Мост построен в 1823–1824 годах по проекту инженера В. Треттера при участии В. А. Христиановича взамен деревянной балочной переправы 1790-х годов; чугунные части изготовил завод К. Н. Берда. В 1905 году из-за деформаций подвели две деревянные опоры, и цепи с обелисками стали декоративными. Реконструкция 1981–1983 годов по проекту Ленгипроинжпроекта вернула однопролётную висячую цепную схему, цепи отковали на Канонерском заводе.

Название происходит от расположенного рядом Главпочтамта, а сначала мост официально назывался Малым цепным мостом через Мойку. В 1956 году в литейном цехе трамвайного парка имени Калинина отлили копию оригинальных перил по модели, изготовленной архитектором А. Л. Ротачем по первоначальному рисунку. Позолоченные шары на чугунных обелисках повторно позолотили в 1968 и 1992 годах.

Мост расположен в створе Прачечного переулка, там, где он выходит на набережную Мойки, напротив дома № 61 по Большой Морской улице. Он пешеходный, поэтому переходить нужно пешком; выше по течению ближайшая переправа — Фонарный мост, ниже — Поцелуев мост. Юсуповский дворец (набережная Мойки, 94) и дом архитектора Огюста Монферрана (№ 86) — в нескольких шагах вдоль набережной.

Мост сохранил первоначальную цепную схему 1823–1824 годов, в отличие от Банковского и Львиного мостов, где цепи декоративны, а пролёты опираются на балки. Его пролёт в 34 метра примерно в полтора раза больше, чем у тех двух. Когда-то чугунные турникеты регулировали движение пешеходов на раскачивающемся настиле.