Доковый мост, Мост в Кронштадте, Россия

Доковый мост перекинут через канал Петра Великого в Кронштадте: клёпаные металлические пролёты опираются на каменные устои, построенные Кронштадтским портом. Проект составил инженер-подполковник Н. П. Богдановский, работы выполнил завод Берда в 1854—1856 годах. Мост заменил деревянный раздвижной «Горбатый» мост и назван по соседнему Петровскому доку.

Построен в 1854–1856 годах на месте деревянного раздвижного «Горбатого» моста и назван по соседнему Петровскому доку. Проект инженер-подполковника Н. П. Богдановского, работы завода Берда, устои возвёл Кронштадтский порт. В 1856–1857 годах от моста до шлюзных ворот поставили чугунную решётку Санкт-Петербургского гальванопластического и механического заведения; в 2008 году мост ремонтировали, в 2019-м провели капитальный ремонт.

Название происходит от соседнего Петровского дока, и мост долго называли просто разводным. Ещё недавно его вручную отводили в сторону, чтобы корабли могли зайти в док; док теперь в запустении, но это единственный разводной мост в Кронштадте. Чугунная решётка, изготовленная Санкт-Петербургским гальванопластическим заведением, тянется от моста до шлюзных ворот.

Мост несёт Макаровскую улицу над каналом Петра Великого, рядом с Петровским доком. Чугунная решётка идёт от моста до шлюзных ворот. Док в запустении, поэтому поворотное крыло открывают редко; его ключевые элементы хранятся на базе мостостроительной организации.

В отличие от большинства разводных мостов, Доковый мост не поднимается, а поворачивается в сторону. Его поворотный механизм долго не работал из-за неоднократных попыток хищения деталей; после капитального ремонта 2019 года ключевые элементы хранятся на базе мостостроительной организации, и пролёт можно повернуть, если кораблю нужно зайти в док.