Мало-Крестовский мост, Мост в Санкт-Петербурге, Россия

Мало-Крестовский мост несёт проспект Динамо над рекой Крестовкой между Каменным и Крестовским островами. Сооружённый в 1961–1962 годах по проекту инженера Ю. Л. Юркова и архитектора Л. А. Носкова, он представляет собой однопролётную железобетонную раму: двухшарнирную раму с наклонными стойками типа «бегущая лань» с расчётным пролётом 46 м и стрелкой 4 м. Общая длина моста — 56 м, ширина — 13 м.

Около 1817 года на этом месте был наплавной плашкоутный мост; в 1842 году соорудили деревянный пятипролётный ригельно-подкосный мост, одним из двух авторов проекта которого был поручик Плессов. Его неоднократно ремонтировали в дереве в 1866, 1870 и 1893 годах под руководством инженера Н. М. Мазурова, а к 1903 году длина составляла 74,7 м, ширина — 10,7 м. В 1940—1941 годах мост перестроили с металлическими балками на деревянных свайных опорах, а в 1961—1962 годах заменили современным железобетонным рамным мостом по проекту инженера Ю. Л. Юркова и архитектора Л. А. Носкова.

Название моста менялось вместе с историей городских переправ: с 1836 года он звался Крестовским или Каменно-Крестовским по двум соединяемым островам; с 1860 года стал Малым Крестовским, так как Большим Крестовским назвали мост через Малую Невку; с 1920-х годов закрепилось нынешнее имя. Движение идёт по оси проспекта Динамо.

Мост имеет отдельные тротуары, отделенные от проезжей части гранитным бордюром и металлическими перилами для безопасности пешеходов. Асфальтовое покрытие делает переход плавным и удобным как для транспортных средств, так и для пешеходов.

Арка специально спроектирована, чтобы позволить лодкам и кораблям проходить под ней без препятствий. Это делает ее важной частью системы водного транспорта в городе, известном своими многочисленными каналами и мостами.