Мост через Амур, Железнодорожный мост в Комсомольске-на-Амуре, Россия
Автомобильно-железнодорожный мост в Комсомольске-на-Амуре пересекает Амур на девяти железобетонных опорах; светло-серая стальная ферма из перекрещивающихся раскосов несёт один железнодорожный путь и двухполосную дорогу на консолях ниже по течению от железнодорожных пролётов. Длина моста — 1435,32 м, высота над водой — 24 м. Узкая стальная башня на четырёх ногах стоит на ферме ближе к центру слева, а стальные тросы поднимаются наискось над настилом справа.
Строительство началось в 1969 году, железнодорожная часть открылась в 1975 году, а автомобильная часть была завершена в 1981 году. Этот проект заменил предыдущие паромные переправы и сделал возможным круглогодичное движение через реку.
Мост служит символом советских усилий по соединению Дальнего Востока России с западной частью страны. Он отражает, как транспортная инфраструктура сформировала рост этого сибирского города.
Мост не открыт для пешеходов и обслуживает только транспортные средства и поезда. Лучшие виды сооружения от уровня воды открываются с речных туров или с берегов реки недалеко от города.
Во время строительства инженеры использовали инновационный метод бурения твердой породы, который стал стандартным в последующих российских мостовых проектах. Это было пионерское достижение в технике мостостроения страны.
Сообщество любознательных путешественников
AroundUs объединяет тысячи отобранных мест, местные советы и скрытые жемчужины, ежедневно пополняемые 93 434 участниками по всему миру.
