Дрезденская подвесная дорога, Подвесная дорога в Лошвице, Германия

Дрезденская подвесная дорога это монорельс в Лошвице, Германия, соединяющий два района на расстоянии 274 метра. Она преодолевает перепад высоты 84 метра через каркас из 33 опорных столбов, расположенных над долиной Эльбы.

Сооружавшаяся с 1898 года нюрнбергской Vereinigte Maschinenbau AG по подвесной системе Ойгена Лангена, линия открылась 6 мая 1901 года в присутствии принца Фридриха Августа Саксонского; верхняя станция сначала называлась Rochwitzer Höhe. В 1909 году компаунд-паровую машину заменил двигатель постоянного тока, а в 1912 году эксплуатацию принял трамвайный оператор Дрездена. Линия пережила Вторую мировую войну невредимой и была закрыта с 1984 по 1992 год на капитальную реконструкцию, во время которой вертолёты Ми-8 монтировали опоры.

Название Schwebebahn указывает на вагоны, висящие под рельсом, а не катящиеся по нему. Линию построили, поскольку связь конечных станций Лошвиц и Оберлошвиц обычным трамваем или фуникулёром признали неосуществимой. С 1931 года проезд долго стоил один грош, а в ГДР пассажиры платили в Zahlboxen, установленных на станциях.

Два вагона движутся одновременно в противоположных направлениях и встречаются на середине, где пассажиры могут ненадолго увидеть другой вагон через окно. Посадка происходит на крытых станциях, которые дают укрытие даже в непогоду.

Крыша верхней станции стала смотровой площадкой после перестройки 2001/2002 годов, куда ведёт наружный лифт, установленный тогда же. Линия пересекает жилую улицу Файльхенвег внизу, поэтому там действует ограничение высоты 2,60 м. В 2013 году заменили большое приводное колесо, которому тогда было 104 года, и движение возобновили 29 марта.