Gouritz River Bridge, Автомобильный мост через реку Гауриц, Западно-Капская провинция, Южная Африка

Мост через реку Гуриц это рамный автомобильный мост, по которому трасса N2 пересекает реку Гуриц в 34 км к западу от Моссел-Бей. Его 270-метровое пролётное строение имеет четыре пролёта; главный пролёт длиной 105 м опирается на две пары диагональных железобетонных подкосов, заложенных на опорах, отстоящих на 170 м. Пролётное строение представляет собой неразрезную предварительно напряжённую железобетонную коробчатую балку с боковыми консольными плитами.

Строительство нынешнего моста N2 началось в 1972 году, и с 1978 года по нему идёт движение; он заменил стальной автомобильный мост, открытый в марте 1892 года. Тот первый мост, спроектированный сэром Бенджамином Бейкером и изготовленный в Англии компанией Andrew Handyside, имел длину 214,8 м и высоту 60,8 м над руслом реки, будучи тогда самым длинным и высоким мостом Африки. Поезда ходили по нему с 22 января 1906 по 1931 год, когда в 49 м выше по течению построили отдельный железнодорожный мост.

Старый стальной автомобильный мост 1892 года, спроектированный сэром Бенджамином Бейкером и изготовленный в Англии компанией Andrew Handyside, долго был самым длинным и высоким мостом Африки: 214,8 м в длину и 60,8 м над руслом. Поезда ходили по нему с 22 января 1906 по 1931 год, затем он служил для банджи-джампинга, пока его окончательно не закрыли.

Переправа N2 находится в 34 км к западу от Моссел-Бей, между Альбертинией и Мосселбаай, на 34°11′9,7″ ю. ш. 21°45′11″ в. д. Мост 1978 года поднят на 61 м над руслом, поэтому ущелье лучше всего видно с мостового полотна. Старый автомобильный мост 1892 года рядом закрыт навсегда; после 1977 года его несколько лет использовали для прыжков на верёвке.

Мост имеет диагональные железобетонные подкосы, которые образуют инновационное структурное решение для перекрытия широкой речной долины внизу. Этот подход к проектированию позволил инженерам создать устойчивую конструкцию без необходимости промежуточных опор в самом русле реки.