Sani Pass, Горный перевал между Квазулу-Натал и Лесото, Южно-Африканская Республика

Перевал Сани это горный перевал, который соединяет Квазулу-Натал с Лесото через гравийную дорогу, извивающуюся через высокогорную альпийскую местность. Маршрут круто поднимается через крутые долины Драконовых гор и достигает высот, характерных для южноафриканского нагорья.

Эту дорогу использовали саны, а затем банту, прежде чем в 1913 году её проложили как вьючную тропу для торговли между Южной Африкой и Мокхотлонгом. 26 октября 1948 года Годфри Эдмондс добрался до вершины на военном джипе за пять с половиной часов; ему помогали басото с мулами, верёвками и блоками. В 1952 году Элвин Бисхофф поднялся на Land Rover, а в 1955 году компания Mokhotlong Mountain Transport Company Дэвида Александра перестроила тропу в дорогу для Land Rover.

Перевал лежит на пути, который сначала использовали сан, а позже группы банту, пересекая Драконовы горы. С 1913 года его проложили как вьючную тропу для торговли с Мокхотлонгом; погонщики сталкивали захромавших животных в пропасть, а кружащие над перевалом бородачи-ягнятники издалека выдавали его местоположение. С 1994 года по нему ходят в основном пешеходы, велосипедисты и туристы на 4x4, а также рабочие между Лесото и ЮАР.

ЮАР допускает на гравийном участке между своим пограничным постом у подножия подъёма и вершиной только полноприводные автомобили; пост Лесото наверху разрешает любому транспорту попытаться спуститься. Оба поста работают с 6:00 до 18:00, а зимой перевал часто закрывают из-за непогоды. Граница проходит по вершине, поэтому перевал целиком находится в ЮАР.

Первым автомобилем на вершине стал военный излишек Willys Jeep, которым 26 октября 1948 года управлял Годфри Эдмондс, бывший пилот бомбардировщика RAF; с помощью басото, использовавших мулов, верёвки и блоки, он потратил пять с половиной часов. В 1952 году Алвин Бисхофф повторил подъём на Land Rover.