Deep Creek Railway Bridge, Железнодорожный мост в регионе Норт-Бернетт, Австралия

Железнодорожный мост Дип-Крик, известный также как мост Чоуи, это бетонный виадук на линии Мангар-Монто в Дидкоте. Центральную арку пролётом 80 футов фланкируют две арки по 15 футов, а над главным пролётом расположены четыре малые арки по 15 футов; путь лежит на шпалах и балласте в лотке. На боках отлита дата 1905.

Строительство моста началось в 1905 году под руководством главного инженера Уильяма Пейгана, и он открылся для железнодорожного движения в том же году. Он стал ранним примером внедрения технологии бетонных арок для железнодорожных переходов в этой части Австралии.

Реестр наследия Квинсленда включил этот железнодорожный мост в 1992 году за демонстрацию инженерных практик начала двадцатого века в регионе.

Мост стоит в Дидкоте, в регионе Норт-Бернетт, на железнодорожной линии Мангар-Монто. Это железнодорожное сооружение, поэтому его осматривают снаружи, а не переходят пешком; дату 1905 года, отлитую в бетонных боках, можно прочитать с земли под мостом. Вокруг сельскохозяйственные угодья, к которым ведут сельские дороги.

Бетонная арка моста пролётом 24 м (80 футов) была третьим по длине пролётом такого типа в Квинсленде и третьим бетонным арочным мостом, построенным в Австралии. Проект вышел из бюро главного инженера Уильяма Пейгана, который в годовом отчёте за 1905 год назвал его «бетонным мостом несколько новой конструкции».