Langwieser Viaduct, Железнодорожный мост в Лангвисе, Швейцария.
Лангвизерский виадук — это однопутный железнодорожный мост из железобетона на линии Кур–Ароза, пересекающий Плессур и Запюнербах сразу за станцией Лангвис. Его длина 284 м включает главную арку пролётом 100 м и стрелой подъёма 42 м, 13 проёмов и настил шириной 3,7 м, лежащий в 62 м над дном долины.
Линия Кур–Ароза была последней в основной сети Ретийской железной дороги; виадук возвели в 1912–1914 годах фирма Züblin под руководством инженера Германа Шюрха, статические расчёты выполнил Карл Арнштайн. Главная арка пролётом 100 м сделала его первым бетонным железнодорожным мостом такой длины. Линия объединилась с RhB в 1942 году, а сооружение сегодня является швейцарским культурным наследием национального значения.
Виадук назван в честь деревни Лангвис, станция которой находится прямо у его края на линии Кур–Ароза. Линию построило частное общество Chur-Arosa Bahn (ChA), которое в 1942 году по финансовым причинам объединилось с Ретийской железной дорогой. Сооружение внесено в список швейцарских культурных ценностей национального значения.
Виадук расположен сразу выше станции Лангвис, через которую проходит поезд метровой колеи Кур–Ароза; пешеходы добираются тропами из Лангвиса по долине Плессур. Сооружение длиной 284 м имеет 13 пролетов, поэтому всю арку видно только издали. Подъездные дороги узкие и крутые, а стройплощадку снабжали из Кура по дороге.
Деревянные леса главной арки изготовил плотник Рихард Корай из Трина, израсходовав 800 кубометров древесины; современники считали это отдельным достижением. При final испытании нагрузкой паровоз и три гружёных товарных вагона дали прогиб менее 1 мм.
Сообщество любознательных путешественников
AroundUs объединяет тысячи отобранных мест, местные советы и скрытые жемчужины, ежедневно пополняемые 93 730 участниками по всему миру.
