Бернина, Горный перевал в Граубюндене, Швейцария.

Перевал Бернина — альпийский перевал в горном массиве Бернина в швейцарском кантоне Граубюнден, соединяющий долину Энгадин с Валь-Поскьяво. Перевальная дорога достигает 2327 м над уровнем моря на вершине, тогда как железная дорога Бернина пересекает перевал немного ниже, в Оспицио-Бернина на 2253 м. Эта линия является железной дорогой сцепления, а не зубчатой, и считается самой высокой железной дорогой сцепления в Европе.

В Средние века перевал служил торговым путём; в 1410 году общины к северу и югу от перевала договорились совместно содержать тропу. В 1512 году Три союза и их швейцарские союзники пересекли перевал Бернина и вторглись в Вальтеллину. Строительство дороги началось в 1842 году под руководством инженера Рудольфа Альбертини из Цуоца и завершилось в 1865 году, когда на высоте 2307 м открыли приют.

Перевал образует границу между романшским и итальянским языковыми пространствами. Бернинская железная дорога, электрическая и метровоколейная с первых участков 1908 года, пересекает его с 1910 года, а зимой — с 1913-го. Линия в основном повторяет старый западный маршрут Бернина, а приют Ospizio Bernina принимал путников старой вьючной тропы.

Дорогу через перевал начали строить в 1842 году и завершили в 1865 году; с 1965 года её держат открытой круглый год, хотя снег лежит на перевале около восьми месяцев. Высшая точка дороги — 2327 м, чуть восточнее приюта на 2307 м. Железная дорога пересекает перевал ниже, на 2253 м у станции Ospizio Bernina.

Перевал лежит на водоразделе Чёрного и Адриатического морей: Лей-Найр течёт на север через Бернинабах в Инн, а Лаго-Бьянко — на юг через Аква-да-Пила и Поскьявино в По. Здесь проходит граница между романшской и итальянской языковыми областями. Плотины на обоих концах Лаго-Бьянко удерживают около 18 миллионов кубометров для гидроэнергетики.