Stettin, Паровой ледокол в музейном порту Гамбурга, Германия

SS Stettin — это паровой ледокол на угольном отоплении с чёрным корпусом, белой надстройкой и чёрной дымовой трубой с жёлтой нижней частью. Нос оснащён Runeberg-steven — острой режущей кромкой, которая раскалывала лёд, а не дробила его весом. Название STETTIN нанесено белым на левом борту носа, а EISBRECHER — на средней части корпуса.

Штеттин был заложен 31 августа 1932 года на верфи Stettiner Oderwerke (корпус № 769) и завершён 16 ноября 1933 года для Торговой палаты Штеттина; строительство стоило 574 000 рейхсмарок. С 1933 по 1945 год он поддерживал судоходный путь по Одеру между Штеттином и Свинемюнде и 9 апреля 1940 года участвовал в высадке в Копенгагене. После 1945 года служил гамбургскому управлению водных путей на Эльбе; в 1981 году общество поддержки спасло его от разделки.

Судно названо в честь Штеттина, нынешнего Щецина, торговая палата которого его заказала. Экипаж из 22 человек был общим с летними прибрежными паромами компании Braeunlich, имевшими такие же машины, поэтому технический персонал работал круглый год. Летом судно по-прежнему возит гостей на таких событиях, как Hafengeburtstag в Гамбурге и Kieler Woche.

Судно стоит у причала Ноймюлен рядом с музеем-портом Оевельгённе в Гамбурге. Летом оно покидает стоянку ради событий вроде Hamburger Hafengeburtstag, Kieler Woche, Flensburger Dampf-Rundum и Hanse Sail в Ростоке, а также доступно для фрахта. К машинному отделению и мостику ведут крутые лестницы и узкие проходы.

Нос Рунеберга, впервые применённый в Германии, резал лёд острым режущим шпангоутом, а не дробил его весом корпуса. Эта форма носа повлияла на последующее строительство ледоколов. Поищите белую надпись «EISBRECHER» на чёрном корпусе посередине судна.