Chemin de Fer de La Mure, историческая горная железная дорога в Овернь-Рона-Альпы, Франция

Железная дорога Ла-Мюр — это метроволейная линия длиной 30 км между Сен-Жорж-де-Комье (316 м) и Ла-Мюром (882 м), со 142 сооружениями, включая шесть больших виадуков и 18 туннелей общей длиной более четырёх километров. Красно-кремовые вагоны с надписью «LA MURE» проходят по виадукам из светло-серого камня с высокими арками на сужающихся опорах. С 2021 года действует только 15-километровый участок от Ла-Мюра.

Линия была признана общественно полезной 27 марта 1881 года и построена за шесть лет под руководством Ponts et Chaussées за двенадцать миллионов золотых франков. Торжественно открыта 24 июля 1888 года и введена в эксплуатацию 1 августа; сначала ею управляла Fives-Lille с паровой тягой, а с 1906 года электрифицирована постоянным током 1200 В. Перевозка угля прекратилась в 1988 году; после камнепада 26 октября 2010 года 21 июля 2021 года вновь открыли 15 км от Ла-Мюра.

Линия названа в честь Ла-Мюр, городка на плато у её верхнего конца, и в народе её зовут le petit train de La Mure. Красно-кремовые вагоны несут надпись «LA MURE». Музей La Mine Image в Ла-Мотт-д’Авеян, единственное место, оставшееся открытым после обвала 2010 года, показывает антрацитовые шахты, которым служила железная дорога.

С 21 июля 2021 года линия снова действует на 15 км от Ла-Мюра до Quai des Grands Balcons: один состав и три рейса в каждом направлении; верхний участок превращён в пешеходную тропу. С 24 мая 2025 года нижний участок от Сен-Жорж-де-Комье до Нотр-Дам-де-Комье проезжают на дрезинах с электрическим приводом. Максимальная скорость — 30 км/ч, поездка занимает около 1 ч 40 мин.

Максимальный уклон линии — 28,5 ‰, без зубчатой рейки, между Сен-Жорж-де-Комье (316 м) и Ла-Мюр (882 м). Чтобы подготовить полотно под Кот-де-Крозе над Драком, скалу на противоположном берегу обстреляли из пушек, пока не выбили уступ для рабочих.