Лужнецкий мост, Железнодорожный мост в районе Хамовники, Москва, Россия

Краснолужский железнодорожный мост — двухпутный стальной мост через Москву-реку между станцией Лужники и бывшим полустанком Потылиха, соединяющий Новодевичью и Бережковскую набережные. Его 135-метровая клёпаная арочная ферма, копия моста 1905—1907 годов, опирается на старые устои; у моста также есть балочные пролёты для автомобильного и пешеходного движения, чугунные перила и серые гранитные башни с каменными шарами.

Оригинальный железнодорожный мост стоял на этом месте с 1907 года, но позже был заменён новой конструкцией. Современное сооружение, завершённое в 2001 году, служит той же цели, что и его предшественник, и соединяет те же районы.

Сначала мост носил имя императора Николая II, а после Февральской революции был переименован в Краснолужский по урочищу Красный Луг, лежавшему напротив. В 2002 году правительство Москвы назвало его Лужнецким, но в официальных документах он по-прежнему Краснолужский.

Мост двухпутный, с пешеходными тротуарами вдоль железнодорожного полотна, поэтому пройти по нему можно пешком. С него открываются виды на Лужнецкую набережную, Новодевичью набережную и Новодевичий монастырь, а напротив Лужнецкой набережной видны Воробьёвы горы. Осматривать сооружение удобно и с набережных под мостом.

Арку 1905–1907 годов не сдали на металлолом: в 2001 году всё пролётное строение перевезли на баржах примерно на 2,5 км ниже по течению и смонтировали на новых устоях как пешеходный мост Богдана Хмельницкого. Нынешний мост — копия этой арки на старых опорах.