Молвинский мост, Железобетонный балочный мост в Санкт-Петербурге, Россия.

Молвинский мост — однопролётный железобетонный балочный мост через реку Таракановку, соединяющий Екатерингофский остров с левым берегом по оси Лифляндской улицы и улицы Калинина. Его предварительно напряжённые двутавровые балки скрыты за декоративными арками, облицованными гранитом, а устои облицованы гранитом. Длина моста — 59 м, ширина — 20,7 м; по нему проходят шесть полос движения, включая два трамвайных пути.

Первый деревянный мост был построен после 1739 года по проекту голландского инженера Хармана ван Болеса. В 1823 году инженеры П. П. Базен и П. Э. Клапейрон заменили его деревянным трёхпролётным арочным мостом на кирпичных береговых устоях и чугунных сваях длиной около 64 м. Существующий железобетонный мост построен в 1983—1984 годах по проекту инженеров «Ленгипроинжпроекта» Л. Н. Соболева, С. С. Надточия и Б. Э. Дворкина.

Название происходит от семьи Мольво: купец Я. Н. Мольво, владелец водочного и сахарного заводов в начале XIX века, имел дачу в этой местности, и с 1842 года мост называется Молвинским в его честь. Ранее он именовался Петровским, вероятно в честь Петра I, и Рощинским, от Екатерингофской рощи.

Мост имеет шесть полос движения, включая два трамвайных пути, с асфальтобетонным покрытием проезжей части и тротуаров. Пешеходы идут по тротуарам, отделённым от проезжей части бетонными парапетами. Ближайшая станция метро — «Нарвская», а мост расположен по оси Лифляндской улицы и улицы Калинина недалеко от места впадения Таракановки в Екатерингофку.

Мост назван в честь купца Я. Н. Мольво, владельца водочного и сахарного заводов в этом районе в начале XIX века; название употребляется с 1842 года. Рядом стоит Молвинская колонна — полированная гранитная колонна, установленная в 1824 году О. Монферраном как модель Александровской колонны.