Lockyer Creek Railway Bridge, Железнодорожный мост в регионе Локьер-Вэлли, Квинсленд, Австралия.

Железнодорожный мост Локьер-Крик перекинут через сухой овраг на восточном берегу Локьер-Крик, в 1 километре к юго-юго-востоку от Локьера. Он несёт однопутную колею на балластном настиле вдоль кривой длиной 12 цепей, с железобетонной главной аркой 27,4 метра, которую фланкируют меньшие 14-футовые арки и арки над сводом. Параболические арочные рёбра имеют прямоугольное сечение, соединены с раскреплёнными колоннами над арками и бетонным парапетом, всё забетонировано на месте.

Строительство велось между 1909 и 1910 годами по проекту инженера Уильяма Пейгана, что делает его вторым железобетонным арочным мостом в Австралии. Это сооружение ознаменовало переход в железнодорожной инженерии от традиционных каменных методов к современным бетонным технологиям.

Мост несёт один путь на балластном настиле, а его бетонные перила и спаренные колонны видны из оврага внизу. Это один из шести бетонных арочных железнодорожных мостов, построенных в Квинсленде между 1900 и 1913 годами, когда Уильям Пеган занимал должность главного инженера железных дорог.

Посетители могут осмотреть мост с уровня земли у железнодорожной линии или с обзорных площадок на окружающей местности. Лучшие виды открываются снизу, где наиболее заметны арочная конструкция и детали дизайна.

Мост имеет бетонные колонны над арками, расположенные парами с поперечными связями, что было передовым строительным подходом для начала 1900-х годов. Это конструктивное решение демонстрирует инженерное мастерство, отражавшее переход Австралии к современным методам строительства.