Main Range Railway, Историческая железнодорожная линия в Квинсленде, Австралия

Main Range Railway идёт от конца станции Мерфис-Крик до путепровода Рутвен-стрит в Харлакстоне, на окраине Тувумбы. Самый сложный участок, подъём на Main Range, имеет уклоны 1 к 50, девять туннелей, 47 мостов и 126 кривых на почти 29 километрах пути, с радиусами кривых 5 цепей.

Построенная в 1865–1867 годах подрядчиками Peto, Brassey and Betts для правительства Квинсленда, линия была разбита Абрахамом Фицгиббоном, который в 1863 году выступал за колею 3 фута 6 дюймов (1067 мм). Квинсленд её принял: железная дорога Ипсвич–Тувумба стала первым применением узкой колеи на магистрали. Участок 5, подъём на Main Range, был самым трудным, с уклонами 1 к 50.

Железная дорога сформировала пасторальные сообщества на Дарлинг-Даунс, связав овцеводческие станции напрямую с прибрежными портами для торговли шерстью. Эта связь помогла местным поселениям экономически расти и поддерживать связь с отдаленными рынками.

Охраняемый участок идёт от конца станции Мерфис-Крик до путепровода Ратвен-стрит в Харлакстоне, на окраине Тувумбы. Подъём построен в два этапа, разделённых нынешним местом станции Спринг-Блафф; оттуда до Тувумбы следуют пять тоннелей и три крупных моста.

Участок 5, подъём от Мерфис-Крик до Тувумбы, вмещал девять туннелей, 47 мостов и 126 кривых на почти 29 километрах пути, с уклонами 1 к 50 и радиусами кривых 5 чейнов. В апреле 1866 года только на этом участке работало 1009 рабочих.