Смотрите памятники вокруг вас в ARОткрывайте сундуки в приложении
Around Us создан для вашего телефона — наведите камеру на улицы и открывайте памятники и места вокруг вас в дополненной реальности.Around Us создан для вашего телефона — сундуки открываются, когда вы гуляете, исследуете и фиксируете места поблизости.
Эта коллекция представляет висячие мосты, известные своими инженерными решениями и ролью в городском развитии. Мост Акаси-Кайкё в Японии имеет пролёт 1 991 метр между двумя башнями, самую длинную дистанцию такого типа в мире. Мост Золотые Ворота в Сан-Франциско демонстрирует инженерию 1930-х годов с главным пролётом 1 280 метров. В Нью-Йорке Бруклинский мост соединяет Манхэттен с Бруклином с 1883 года и служит ранним ориентиром в современном мостостроении. Мост Хамбер в Англии удерживал рекорд самого длинного пролёта с 1981 по 1998 год. В Стамбуле Босфорский мост связывает Европу и Азию с 1973 года через пролёт 1 074 метра. Тауэрский мост в Лондоне сочетает разводной мост с элементами висячего моста с 1894 года. Эти сооружения документируют эволюцию строительных технологий на протяжении более века и остаются важными транспортными маршрутами в своих регионах.
Эта коллекция представляет висячие мосты, известные своими инженерными решениями и ролью в городском развитии. Мост Акаси-Кайкё в Японии имеет пролёт 1 991 метр между двумя башнями, самую длинную дистанцию такого типа в мире. Мост Золотые Ворота в Сан-Франциско демонстрирует инженерию 1930-х годов с главным пролётом 1 280 метров. В Нью-Йорке Бруклинский мост соединяет Манхэттен с Бруклином с 1883 года и служит ранним ориентиром в современном мостостроении. Мост Хамбер в Англии удерживал рекорд самого длинного пролёта с 1981 по 1998 год. В Стамбуле Босфорский мост связывает Европу и Азию с 1973 года через пролёт 1 074 метра. Тауэрский мост в Лондоне сочетает разводной мост с элементами висячего моста с 1894 года. Эти сооружения документируют эволюцию строительных технологий на протяжении более века и остаются важными транспортными маршрутами в своих регионах.
Мост Золотые Ворота соединяет Сан-Франциско с округом Марин через пролив с тем же названием. Этот висячий мост длиной 2737 метров был завершён в 1937 году и на тот момент был самым длинным в мире среди подобных. Характерный оранжево-красный цвет выбрали, чтобы улучшить видимость в тумане и гармонично сочетаться с окружающей природой. Две главные башни поднимаются на 227 метров над уровнем моря.
Мост Акаси-Кайкё пересекает пролив Акаси, соединяя город Кобе с островом Авадзи. С главным пролётом 1991 метр этот висячий мост держит мировой рекорд самого длинного центрального пролёта между двумя башнями. Сооружение завершили в 1998 году, и оно должно было выдерживать экстремальные условия, включая тайфуны, сильные океанские течения и сейсмическую активность. Две главные башни моста поднимаются на 297 метров над уровнем моря. По мосту ежедневно проезжают тысячи транспортных средств, и он является частью сообщения между островами Хонсю и Сикоку.
Бруклинский мост был завершён в 1883 году и стал первым постоянным сообщением между Манхэттеном и Бруклином через реку Ист-Ривер. Этот висячий мост с его своеобразными неоготическими каменными башнями имеет длину 1 825 метров и послужил образцом для многих последующих мостостроений. Спроектированный Джоном Огастесом Рёблингом, мост уже более 140 лет соединяет два района и ежедневно используется тысячами пешеходов, велосипедистов и транспортных средств.
Тауэрский мост перекинут через Темзу и соединяет районы Тауэр-Хамлетс и Саутуарк. Этот разводной мост построили между 1886 и 1894 годами. У него две башни в неоготическом стиле, соединённые подвесными галереями на высоте 42 метров над рекой. Центральную часть можно поднимать, чтобы пропускать высокие суда. В конструкции сочетаются сталь и облицовка из портлендского камня, а гидравлические механизмы сначала работали на паровых двигателях.
Мост Цинма соединяет остров Цинъи с Маваном и является важным транспортным звеном Гонконга. Этот висячий мост обслуживает как автомобильное, так и железнодорожное движение и обеспечивает основную связь с международным аэропортом. Главный пролёт составляет 1 377 метров, что делает его одним из самых длинных мостов такого типа в мире. Сооружение имеет два уровня: верхняя палуба несёт шоссе на шесть полос, тогда как нижняя защищённая палуба вмещает два железнодорожных пути и две аварийные автомобильные полосы. Завершённый в 1997 году, мост ежедневно обслуживает тысячи пассажиров и путешественников.
Мост Джорджа Вашингтона перекинут через реку Гудзон и соединяет район Вашингтон-Хайтс на Манхэттене с Форт-Ли в Нью-Джерси. Мост открыт в 1931 году, у него два яруса и в общей сложности 14 полос движения. Главный пролет длиной 1 067 метров делал его самым длинным висячим мостом мира на момент завершения. Верхний ярус начал работать сразу при открытии, а нижний добавили в 1962 году. Две стальные башни поднимаются на 184 метра над водой и держат тросы, на которых висит дорожное полотно.
Босфорский мост соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула через пролив Босфор с 1973 года. Этот висячий мост имеет пролет 1 074 метра между двумя главными башнями и общую длину 1 560 метров. Сооружение ежедневно пропускает несколько сотен тысяч транспортных средств и является центральным звеном трансконтинентального сообщения между Европой и Азией.
Подвесной мост Капилано перекинут через реку Капилано на высоте 70 метров, а его длина составляет 137 метров. Это деревянное сооружение было построено в 1889 году и несколько раз реконструировалось. Переход дает посетителям доступ к пешеходным тропам через прибрежный умеренный дождевой лес. Система мостов также включает поднятые дорожки в кронах деревьев и тропы вдоль скал каньона.
Мост Лайонс-Гейт открыт в 1938 году и соединяет Ванкувер с Северным Ванкувером и Западным Ванкувером через пролив Беррард. Этот висячий мост имеет длину 1 823 метра и поднимается на 111 метров над уровнем моря. Мост имеет три полосы движения и является частью шоссе 99, важного транспортного пути в регионе. Две характерные бетонные башни формируют силуэт города и служат ориентиром Ванкувера.
Мост Нормандии соединяет оба берега устья Сены между Гавром и Онфлёром. Этот вантовый мост был открыт в 1995 году и удерживал рекорд самого длинного главного пролёта своего типа - 856 метров. Общая длина сооружения достигает 2141 метра, с высотой просвета 52 метра для морского движения. Две его опоры поднимаются на высоту 214,77 метра.
Виадук Мийо простирается над долиной реки Тарн в департаменте Аверон. Этот вантовый мост достигает максимальной высоты опоры 336.4 метра и общей длины 2460 метров. Сооружение построено между 2001 и 2004 годами по проектам инженера Мишеля Вирложе и архитектора Нормана Фостера. Автострада A75 пересекает семь опор, а дорожное полотно расположено на высоте 270 метров над дном долины. Виадук обеспечивает техническое решение для движения транспорта между Парижем и Средиземным морем без объездов через город Мийо.
Мост Васко да Гама перекинут через реку Тежу и соединяет Лиссабон с южными пригородами. Его длина 17,2 километра, это один из самых длинных вантовых мостов в Европе. Мост открыли в 1998 году, по нему проходят шесть полос движения. Название дали в честь 500-летия открытия португальским мореплавателем морского пути в Индию.
Мост Royal Gorge Bridge перекинут через реку Арканзас на высоте 291 метр и соединяет оба берега ущелья с 1929 года. Этот висячий мост на юге Колорадо был построен как туристическая достопримечательность и носил титул самого высокого моста в мире на момент завершения. Сооружение имеет длину 384 метра и обеспечивает доступ к парку Royal Gorge Bridge Park. Мост имеет деревянные доски на стальном каркасе и предлагает виды на речной каньон и окружающие скальные образования.
Мост 25 апреля протяженностью 2278 метров соединяет Лиссабон с городом Алмада на южном берегу реки Тежу. Эта стальная конструкция открылась в 1966 году и несет как шестиполосную автомагистраль, так и железнодорожную линию, добавленную на нижнюю палубу в 1999 году. Главная башня поднимается на 190 метров над рекой.
Хамберский мост соединяет Йоркшир и Линкольншир через эстуарий Хамбер с момента открытия в 1981 году. Мост простирается на общую длину 2220 метров с главным пролетом 1410 метров между двумя башнями. После завершения строительства Хамберский мост удерживал рекорд как самый длинный в мире однопролетный висячий мост до 1998 года. Две стальные башни поднимаются на 155 метров над водой и поддерживают дорожное полотно через вертикальные подвесные тросы. Мост обеспечивает важное транспортное сообщение между двумя берегами эстуария Хамбер и значительно способствовал экономическому развитию региона.
Мост Саншайн Скайвей это вантовый мост через залив Тампа, соединяющий Сент-Питерсберг на севере с Терра-Сиа на юге. Завершённый в 1987 году, этот мост длиной 6,7 километра является важной частью межштатной автомагистрали 275. Жёлтые пилоны поднимаются на 131 метр над водой, поддерживая четырёхполосную дорогу стальными тросами. Этот мост заменил более старую конструкцию, которая частично обрушилась в 1980 году после столкновения с судном.
Висячий мост Клифтон спроектировал Изамбард Кингдом Брунел, и его достроили в 1864 году. Мост пересекает ущелье Эйвон на высоте 75 метров над рекой и соединяет районы Клифтон и Ли Вудс. Общая длина моста составляет 414 метров, а главный пролёт достигает 214 метров. Две известняковые башни держат железные цепи, на которых подвешен мост.
Мост Хардангер открылся в августе 2013 года и пересекает Хардангер-фьорд на высоте 55 метров над уровнем моря. Общая длина моста составляет 1380 метров, а главный пролёт достигает 1310 метров. Этот висячий мост соединяет коммуны Улленсванг на южном берегу и Ульвик на северном. Мост заменил прежнюю паромную переправу и заметно сократил время в пути по европейскому маршруту 13. Две опоры поднимаются на высоту 200 метров, а для подвесных канатов потребовалось 2700 тонн стали.
Субисури соединяет берега реки Нервьон в центре Бильбао с 1997 года. Испанский архитектор Сантьяго Калатрава спроектировал этот пешеходный мост с изогнутой белой стальной аркой и сплошным стеклянным настилом. Сооружение длиной примерно 75 метров вписывается в современную городскую среду. Мостом ежедневно пользуются тысячи пешеходов как связью между разными районами, и он находится недалеко от музея Гуггенхайма.
Мост Алекса Фрейзера соединяет муниципалитеты Дельта и Нью-Вестминстер через реку Фрейзер с 1986 года. Этот вантовый мост с шестью полосами движения имеет общую длину 2 525 метров и достигает высоты 154 метра над водой. Главный пролёт составляет 465 метров между двумя высокими пилонами. Мост является неотъемлемой частью шоссе 91 и ежедневно пропускает более 100 000 автомобилей. Конструкция сочетает сталь и бетон и является одним из самых длинных вантовых мостов в Северной Америке.
Большой мост Сето соединяет острова Хонсю и Сикоку через Внутреннее Японское море. Это сооружение состоит из шести мостов, расположенных подряд на двух уровнях: верхний уровень для автомобильного движения, а нижний для железной дороги. Мост имеет длину 13,1 километра и был завершён в 1988 году. Он пересекает пять небольших островов и использует разные типы мостов, включая висячие, вантовые и ферменные, чтобы соответствовать различным географическим условиям.
Мост Чесапик-Бей соединяет восточный и западный берега Мэриленда через Чесапикский залив. Сооружение моста имеет длину 6,9 километра и пересекает один из крупнейших эстуариев на восточном побережье США. Конструкция состоит из двух параллельных дорожных участков и обеспечивает движение между полуостровом Делмарва и столичным районом Балтимор-Вашингтон. Первоначальное строительство было завершено в 1952 году, а позже расширено вторым пролётом.
Мост Золотые Ворота соединяет Сан-Франциско с округом Марин через пролив с тем же названием. Этот висячий мост длиной 2737 метров был завершён в 1937 году и на тот момент был самым длинным в мире среди подобных. Характерный оранжево-красный цвет выбрали, чтобы улучшить видимость в тумане и гармонично сочетаться с окружающей природой. Две главные башни поднимаются на 227 метров над уровнем моря.
Мост Акаси-Кайкё пересекает пролив Акаси, соединяя город Кобе с островом Авадзи. С главным пролётом 1991 метр этот висячий мост держит мировой рекорд самого длинного центрального пролёта между двумя башнями. Сооружение завершили в 1998 году, и оно должно было выдерживать экстремальные условия, включая тайфуны, сильные океанские течения и сейсмическую активность. Две главные башни моста поднимаются на 297 метров над уровнем моря. По мосту ежедневно проезжают тысячи транспортных средств, и он является частью сообщения между островами Хонсю и Сикоку.
Бруклинский мост был завершён в 1883 году и стал первым постоянным сообщением между Манхэттеном и Бруклином через реку Ист-Ривер. Этот висячий мост с его своеобразными неоготическими каменными башнями имеет длину 1 825 метров и послужил образцом для многих последующих мостостроений. Спроектированный Джоном Огастесом Рёблингом, мост уже более 140 лет соединяет два района и ежедневно используется тысячами пешеходов, велосипедистов и транспортных средств.
Тауэрский мост перекинут через Темзу и соединяет районы Тауэр-Хамлетс и Саутуарк. Этот разводной мост построили между 1886 и 1894 годами. У него две башни в неоготическом стиле, соединённые подвесными галереями на высоте 42 метров над рекой. Центральную часть можно поднимать, чтобы пропускать высокие суда. В конструкции сочетаются сталь и облицовка из портлендского камня, а гидравлические механизмы сначала работали на паровых двигателях.
Мост Цинма соединяет остров Цинъи с Маваном и является важным транспортным звеном Гонконга. Этот висячий мост обслуживает как автомобильное, так и железнодорожное движение и обеспечивает основную связь с международным аэропортом. Главный пролёт составляет 1 377 метров, что делает его одним из самых длинных мостов такого типа в мире. Сооружение имеет два уровня: верхняя палуба несёт шоссе на шесть полос, тогда как нижняя защищённая палуба вмещает два железнодорожных пути и две аварийные автомобильные полосы. Завершённый в 1997 году, мост ежедневно обслуживает тысячи пассажиров и путешественников.
Мост Джорджа Вашингтона перекинут через реку Гудзон и соединяет район Вашингтон-Хайтс на Манхэттене с Форт-Ли в Нью-Джерси. Мост открыт в 1931 году, у него два яруса и в общей сложности 14 полос движения. Главный пролет длиной 1 067 метров делал его самым длинным висячим мостом мира на момент завершения. Верхний ярус начал работать сразу при открытии, а нижний добавили в 1962 году. Две стальные башни поднимаются на 184 метра над водой и держат тросы, на которых висит дорожное полотно.
Босфорский мост соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула через пролив Босфор с 1973 года. Этот висячий мост имеет пролет 1 074 метра между двумя главными башнями и общую длину 1 560 метров. Сооружение ежедневно пропускает несколько сотен тысяч транспортных средств и является центральным звеном трансконтинентального сообщения между Европой и Азией.
Подвесной мост Капилано перекинут через реку Капилано на высоте 70 метров, а его длина составляет 137 метров. Это деревянное сооружение было построено в 1889 году и несколько раз реконструировалось. Переход дает посетителям доступ к пешеходным тропам через прибрежный умеренный дождевой лес. Система мостов также включает поднятые дорожки в кронах деревьев и тропы вдоль скал каньона.
Мост Лайонс-Гейт открыт в 1938 году и соединяет Ванкувер с Северным Ванкувером и Западным Ванкувером через пролив Беррард. Этот висячий мост имеет длину 1 823 метра и поднимается на 111 метров над уровнем моря. Мост имеет три полосы движения и является частью шоссе 99, важного транспортного пути в регионе. Две характерные бетонные башни формируют силуэт города и служат ориентиром Ванкувера.
Мост Нормандии соединяет оба берега устья Сены между Гавром и Онфлёром. Этот вантовый мост был открыт в 1995 году и удерживал рекорд самого длинного главного пролёта своего типа - 856 метров. Общая длина сооружения достигает 2141 метра, с высотой просвета 52 метра для морского движения. Две его опоры поднимаются на высоту 214,77 метра.
Виадук Мийо простирается над долиной реки Тарн в департаменте Аверон. Этот вантовый мост достигает максимальной высоты опоры 336.4 метра и общей длины 2460 метров. Сооружение построено между 2001 и 2004 годами по проектам инженера Мишеля Вирложе и архитектора Нормана Фостера. Автострада A75 пересекает семь опор, а дорожное полотно расположено на высоте 270 метров над дном долины. Виадук обеспечивает техническое решение для движения транспорта между Парижем и Средиземным морем без объездов через город Мийо.
Мост Васко да Гама перекинут через реку Тежу и соединяет Лиссабон с южными пригородами. Его длина 17,2 километра, это один из самых длинных вантовых мостов в Европе. Мост открыли в 1998 году, по нему проходят шесть полос движения. Название дали в честь 500-летия открытия португальским мореплавателем морского пути в Индию.
Мост Royal Gorge Bridge перекинут через реку Арканзас на высоте 291 метр и соединяет оба берега ущелья с 1929 года. Этот висячий мост на юге Колорадо был построен как туристическая достопримечательность и носил титул самого высокого моста в мире на момент завершения. Сооружение имеет длину 384 метра и обеспечивает доступ к парку Royal Gorge Bridge Park. Мост имеет деревянные доски на стальном каркасе и предлагает виды на речной каньон и окружающие скальные образования.
Мост 25 апреля протяженностью 2278 метров соединяет Лиссабон с городом Алмада на южном берегу реки Тежу. Эта стальная конструкция открылась в 1966 году и несет как шестиполосную автомагистраль, так и железнодорожную линию, добавленную на нижнюю палубу в 1999 году. Главная башня поднимается на 190 метров над рекой.
Хамберский мост соединяет Йоркшир и Линкольншир через эстуарий Хамбер с момента открытия в 1981 году. Мост простирается на общую длину 2220 метров с главным пролетом 1410 метров между двумя башнями. После завершения строительства Хамберский мост удерживал рекорд как самый длинный в мире однопролетный висячий мост до 1998 года. Две стальные башни поднимаются на 155 метров над водой и поддерживают дорожное полотно через вертикальные подвесные тросы. Мост обеспечивает важное транспортное сообщение между двумя берегами эстуария Хамбер и значительно способствовал экономическому развитию региона.
Мост Саншайн Скайвей это вантовый мост через залив Тампа, соединяющий Сент-Питерсберг на севере с Терра-Сиа на юге. Завершённый в 1987 году, этот мост длиной 6,7 километра является важной частью межштатной автомагистрали 275. Жёлтые пилоны поднимаются на 131 метр над водой, поддерживая четырёхполосную дорогу стальными тросами. Этот мост заменил более старую конструкцию, которая частично обрушилась в 1980 году после столкновения с судном.
Висячий мост Клифтон спроектировал Изамбард Кингдом Брунел, и его достроили в 1864 году. Мост пересекает ущелье Эйвон на высоте 75 метров над рекой и соединяет районы Клифтон и Ли Вудс. Общая длина моста составляет 414 метров, а главный пролёт достигает 214 метров. Две известняковые башни держат железные цепи, на которых подвешен мост.
Мост Хардангер открылся в августе 2013 года и пересекает Хардангер-фьорд на высоте 55 метров над уровнем моря. Общая длина моста составляет 1380 метров, а главный пролёт достигает 1310 метров. Этот висячий мост соединяет коммуны Улленсванг на южном берегу и Ульвик на северном. Мост заменил прежнюю паромную переправу и заметно сократил время в пути по европейскому маршруту 13. Две опоры поднимаются на высоту 200 метров, а для подвесных канатов потребовалось 2700 тонн стали.
Субисури соединяет берега реки Нервьон в центре Бильбао с 1997 года. Испанский архитектор Сантьяго Калатрава спроектировал этот пешеходный мост с изогнутой белой стальной аркой и сплошным стеклянным настилом. Сооружение длиной примерно 75 метров вписывается в современную городскую среду. Мостом ежедневно пользуются тысячи пешеходов как связью между разными районами, и он находится недалеко от музея Гуггенхайма.
Мост Алекса Фрейзера соединяет муниципалитеты Дельта и Нью-Вестминстер через реку Фрейзер с 1986 года. Этот вантовый мост с шестью полосами движения имеет общую длину 2 525 метров и достигает высоты 154 метра над водой. Главный пролёт составляет 465 метров между двумя высокими пилонами. Мост является неотъемлемой частью шоссе 91 и ежедневно пропускает более 100 000 автомобилей. Конструкция сочетает сталь и бетон и является одним из самых длинных вантовых мостов в Северной Америке.
Большой мост Сето соединяет острова Хонсю и Сикоку через Внутреннее Японское море. Это сооружение состоит из шести мостов, расположенных подряд на двух уровнях: верхний уровень для автомобильного движения, а нижний для железной дороги. Мост имеет длину 13,1 километра и был завершён в 1988 году. Он пересекает пять небольших островов и использует разные типы мостов, включая висячие, вантовые и ферменные, чтобы соответствовать различным географическим условиям.
Мост Чесапик-Бей соединяет восточный и западный берега Мэриленда через Чесапикский залив. Сооружение моста имеет длину 6,9 километра и пересекает один из крупнейших эстуариев на восточном побережье США. Конструкция состоит из двух параллельных дорожных участков и обеспечивает движение между полуостровом Делмарва и столичным районом Балтимор-Вашингтон. Первоначальное строительство было завершено в 1952 году, а позже расширено вторым пролётом.
Мост Золотые Ворота соединяет Сан-Франциско с округом Марин через пролив с тем же названием. Этот висячий мост длиной 2737 метров был завершён в 1937 году и на тот момент был самым длинным в мире среди подобных. Характерный оранжево-красный цвет выбрали, чтобы улучшить видимость в тумане и гармонично сочетаться с окружающей природой. Две главные башни поднимаются на 227 метров над уровнем моря.
Мост Акаси-Кайкё пересекает пролив Акаси, соединяя город Кобе с островом Авадзи. С главным пролётом 1991 метр этот висячий мост держит мировой рекорд самого длинного центрального пролёта между двумя башнями. Сооружение завершили в 1998 году, и оно должно было выдерживать экстремальные условия, включая тайфуны, сильные океанские течения и сейсмическую активность. Две главные башни моста поднимаются на 297 метров над уровнем моря. По мосту ежедневно проезжают тысячи транспортных средств, и он является частью сообщения между островами Хонсю и Сикоку.
Бруклинский мост был завершён в 1883 году и стал первым постоянным сообщением между Манхэттеном и Бруклином через реку Ист-Ривер. Этот висячий мост с его своеобразными неоготическими каменными башнями имеет длину 1 825 метров и послужил образцом для многих последующих мостостроений. Спроектированный Джоном Огастесом Рёблингом, мост уже более 140 лет соединяет два района и ежедневно используется тысячами пешеходов, велосипедистов и транспортных средств.
Тауэрский мост перекинут через Темзу и соединяет районы Тауэр-Хамлетс и Саутуарк. Этот разводной мост построили между 1886 и 1894 годами. У него две башни в неоготическом стиле, соединённые подвесными галереями на высоте 42 метров над рекой. Центральную часть можно поднимать, чтобы пропускать высокие суда. В конструкции сочетаются сталь и облицовка из портлендского камня, а гидравлические механизмы сначала работали на паровых двигателях.
Мост Цинма соединяет остров Цинъи с Маваном и является важным транспортным звеном Гонконга. Этот висячий мост обслуживает как автомобильное, так и железнодорожное движение и обеспечивает основную связь с международным аэропортом. Главный пролёт составляет 1 377 метров, что делает его одним из самых длинных мостов такого типа в мире. Сооружение имеет два уровня: верхняя палуба несёт шоссе на шесть полос, тогда как нижняя защищённая палуба вмещает два железнодорожных пути и две аварийные автомобильные полосы. Завершённый в 1997 году, мост ежедневно обслуживает тысячи пассажиров и путешественников.
Мост Джорджа Вашингтона перекинут через реку Гудзон и соединяет район Вашингтон-Хайтс на Манхэттене с Форт-Ли в Нью-Джерси. Мост открыт в 1931 году, у него два яруса и в общей сложности 14 полос движения. Главный пролет длиной 1 067 метров делал его самым длинным висячим мостом мира на момент завершения. Верхний ярус начал работать сразу при открытии, а нижний добавили в 1962 году. Две стальные башни поднимаются на 184 метра над водой и держат тросы, на которых висит дорожное полотно.
Босфорский мост соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула через пролив Босфор с 1973 года. Этот висячий мост имеет пролет 1 074 метра между двумя главными башнями и общую длину 1 560 метров. Сооружение ежедневно пропускает несколько сотен тысяч транспортных средств и является центральным звеном трансконтинентального сообщения между Европой и Азией.
Подвесной мост Капилано перекинут через реку Капилано на высоте 70 метров, а его длина составляет 137 метров. Это деревянное сооружение было построено в 1889 году и несколько раз реконструировалось. Переход дает посетителям доступ к пешеходным тропам через прибрежный умеренный дождевой лес. Система мостов также включает поднятые дорожки в кронах деревьев и тропы вдоль скал каньона.
Мост Лайонс-Гейт открыт в 1938 году и соединяет Ванкувер с Северным Ванкувером и Западным Ванкувером через пролив Беррард. Этот висячий мост имеет длину 1 823 метра и поднимается на 111 метров над уровнем моря. Мост имеет три полосы движения и является частью шоссе 99, важного транспортного пути в регионе. Две характерные бетонные башни формируют силуэт города и служат ориентиром Ванкувера.
Мост Нормандии соединяет оба берега устья Сены между Гавром и Онфлёром. Этот вантовый мост был открыт в 1995 году и удерживал рекорд самого длинного главного пролёта своего типа - 856 метров. Общая длина сооружения достигает 2141 метра, с высотой просвета 52 метра для морского движения. Две его опоры поднимаются на высоту 214,77 метра.
Виадук Мийо простирается над долиной реки Тарн в департаменте Аверон. Этот вантовый мост достигает максимальной высоты опоры 336.4 метра и общей длины 2460 метров. Сооружение построено между 2001 и 2004 годами по проектам инженера Мишеля Вирложе и архитектора Нормана Фостера. Автострада A75 пересекает семь опор, а дорожное полотно расположено на высоте 270 метров над дном долины. Виадук обеспечивает техническое решение для движения транспорта между Парижем и Средиземным морем без объездов через город Мийо.
Мост Васко да Гама перекинут через реку Тежу и соединяет Лиссабон с южными пригородами. Его длина 17,2 километра, это один из самых длинных вантовых мостов в Европе. Мост открыли в 1998 году, по нему проходят шесть полос движения. Название дали в честь 500-летия открытия португальским мореплавателем морского пути в Индию.
Мост Royal Gorge Bridge перекинут через реку Арканзас на высоте 291 метр и соединяет оба берега ущелья с 1929 года. Этот висячий мост на юге Колорадо был построен как туристическая достопримечательность и носил титул самого высокого моста в мире на момент завершения. Сооружение имеет длину 384 метра и обеспечивает доступ к парку Royal Gorge Bridge Park. Мост имеет деревянные доски на стальном каркасе и предлагает виды на речной каньон и окружающие скальные образования.
Мост 25 апреля протяженностью 2278 метров соединяет Лиссабон с городом Алмада на южном берегу реки Тежу. Эта стальная конструкция открылась в 1966 году и несет как шестиполосную автомагистраль, так и железнодорожную линию, добавленную на нижнюю палубу в 1999 году. Главная башня поднимается на 190 метров над рекой.
Хамберский мост соединяет Йоркшир и Линкольншир через эстуарий Хамбер с момента открытия в 1981 году. Мост простирается на общую длину 2220 метров с главным пролетом 1410 метров между двумя башнями. После завершения строительства Хамберский мост удерживал рекорд как самый длинный в мире однопролетный висячий мост до 1998 года. Две стальные башни поднимаются на 155 метров над водой и поддерживают дорожное полотно через вертикальные подвесные тросы. Мост обеспечивает важное транспортное сообщение между двумя берегами эстуария Хамбер и значительно способствовал экономическому развитию региона.
Мост Саншайн Скайвей это вантовый мост через залив Тампа, соединяющий Сент-Питерсберг на севере с Терра-Сиа на юге. Завершённый в 1987 году, этот мост длиной 6,7 километра является важной частью межштатной автомагистрали 275. Жёлтые пилоны поднимаются на 131 метр над водой, поддерживая четырёхполосную дорогу стальными тросами. Этот мост заменил более старую конструкцию, которая частично обрушилась в 1980 году после столкновения с судном.
Висячий мост Клифтон спроектировал Изамбард Кингдом Брунел, и его достроили в 1864 году. Мост пересекает ущелье Эйвон на высоте 75 метров над рекой и соединяет районы Клифтон и Ли Вудс. Общая длина моста составляет 414 метров, а главный пролёт достигает 214 метров. Две известняковые башни держат железные цепи, на которых подвешен мост.
Мост Хардангер открылся в августе 2013 года и пересекает Хардангер-фьорд на высоте 55 метров над уровнем моря. Общая длина моста составляет 1380 метров, а главный пролёт достигает 1310 метров. Этот висячий мост соединяет коммуны Улленсванг на южном берегу и Ульвик на северном. Мост заменил прежнюю паромную переправу и заметно сократил время в пути по европейскому маршруту 13. Две опоры поднимаются на высоту 200 метров, а для подвесных канатов потребовалось 2700 тонн стали.
Субисури соединяет берега реки Нервьон в центре Бильбао с 1997 года. Испанский архитектор Сантьяго Калатрава спроектировал этот пешеходный мост с изогнутой белой стальной аркой и сплошным стеклянным настилом. Сооружение длиной примерно 75 метров вписывается в современную городскую среду. Мостом ежедневно пользуются тысячи пешеходов как связью между разными районами, и он находится недалеко от музея Гуггенхайма.
Мост Алекса Фрейзера соединяет муниципалитеты Дельта и Нью-Вестминстер через реку Фрейзер с 1986 года. Этот вантовый мост с шестью полосами движения имеет общую длину 2 525 метров и достигает высоты 154 метра над водой. Главный пролёт составляет 465 метров между двумя высокими пилонами. Мост является неотъемлемой частью шоссе 91 и ежедневно пропускает более 100 000 автомобилей. Конструкция сочетает сталь и бетон и является одним из самых длинных вантовых мостов в Северной Америке.
Большой мост Сето соединяет острова Хонсю и Сикоку через Внутреннее Японское море. Это сооружение состоит из шести мостов, расположенных подряд на двух уровнях: верхний уровень для автомобильного движения, а нижний для железной дороги. Мост имеет длину 13,1 километра и был завершён в 1988 году. Он пересекает пять небольших островов и использует разные типы мостов, включая висячие, вантовые и ферменные, чтобы соответствовать различным географическим условиям.
Мост Чесапик-Бей соединяет восточный и западный берега Мэриленда через Чесапикский залив. Сооружение моста имеет длину 6,9 километра и пересекает один из крупнейших эстуариев на восточном побережье США. Конструкция состоит из двух параллельных дорожных участков и обеспечивает движение между полуостровом Делмарва и столичным районом Балтимор-Вашингтон. Первоначальное строительство было завершено в 1952 году, а позже расширено вторым пролётом.
