Смотрите памятники вокруг вас в ARОткрывайте сундуки в приложении
Around Us создан для вашего телефона — наведите камеру на улицы и открывайте памятники и места вокруг вас в дополненной реальности.Around Us создан для вашего телефона — сундуки открываются, когда вы гуляете, исследуете и фиксируете места поблизости.
Эта коллекция объединяет мосты, которые имеют мировые рекорды по длине пролета, определяемого как расстояние между двумя главными пилонами. Хотя самый длинный мост в мире имеет длину 165 километров в Китае, это относится к максимальному пролету, покрываемому одной непрерывной конструкцией. Эти сооружения демонстрируют инженерные достижения в преодолении морских проливов, рек или долин без промежуточных опор.
Мост Чанаккале в Турции пересекает пролив Дарданеллы с пролетом 2 023 метра, устанавливая текущий рекорд для подвесных мостов. В Японии мост через пролив Акаси соединяет Кобе с островом Авадзи с центральным пролетом 1 991 метр. В Китае несколько мостов превышают 1 600 метров по пролету, например, мост Янсиган через Янцзы в Ухане или мост Сихоумэнь в архипелаге Чжоушань. Южная Корея с мостом Ли Сун Сина, Дания с мостом Большой Бельт и Турция с мостом Османа Гази завершают этот список выдающихся сооружений.
Эти мосты являются интересными местами для наблюдения за достижениями современной гражданской инженерии. Они соединяют города и регионы, значительно сокращая время в пути, предлагая живописные виды на ландшафты, которые они пересекают. Посещение их позволяет оценить масштаб работ, связанных со строительством этой инфраструктуры в часто сложных условиях.
Эта коллекция объединяет мосты, которые имеют мировые рекорды по длине пролета, определяемого как расстояние между двумя главными пилонами. Хотя самый длинный мост в мире имеет длину 165 километров в Китае, это относится к максимальному пролету, покрываемому одной непрерывной конструкцией. Эти сооружения демонстрируют инженерные достижения в преодолении морских проливов, рек или долин без промежуточных опор.
Мост Чанаккале в Турции пересекает пролив Дарданеллы с пролетом 2 023 метра, устанавливая текущий рекорд для подвесных мостов. В Японии мост через пролив Акаси соединяет Кобе с островом Авадзи с центральным пролетом 1 991 метр. В Китае несколько мостов превышают 1 600 метров по пролету, например, мост Янсиган через Янцзы в Ухане или мост Сихоумэнь в архипелаге Чжоушань. Южная Корея с мостом Ли Сун Сина, Дания с мостом Большой Бельт и Турция с мостом Османа Гази завершают этот список выдающихся сооружений.
Эти мосты являются интересными местами для наблюдения за достижениями современной гражданской инженерии. Они соединяют города и регионы, значительно сокращая время в пути, предлагая живописные виды на ландшафты, которые они пересекают. Посещение их позволяет оценить масштаб работ, связанных со строительством этой инфраструктуры в часто сложных условиях.
Мост Чанаккале - это подвесной мост через пролив Дарданеллы между европейской и азиатской частями Турции. Мост соединяет город Гелиболу на европейской стороне с Лапсеки на азиатской стороне. Имея главный пролёт 2 023 метра, он удерживает мировой рекорд как самый длинный пролёт среди всех подвесных мостов. Общая длина моста составляет 3 563 метра. Сооружение открыто для движения в марте 2022 года и значительно сокращает время в пути между обоими берегами. Две башни моста возвышаются на 318 метров и служат ориентирами, видимыми по всему региону.
Мост Акаси-Кайкё соединяет город Кобе с островом Авадзи через пролив Акаси с 1998 года. Этот висячий мост имеет самый длинный в мире центральный пролёт 1991 метр между двумя главными башнями. Общая длина моста 3911 метров. Две башни поднимаются на 297 метров над уровнем моря. Сооружение спроектировано выдерживать сильные ветры, океанские течения и сейсмическую активность в этом сейсмическом регионе. Мост является частью транспортного сообщения между островами Хонсю и Сикоку.
Мост Янсиган перекинут через реку Янцзы в Ухане, главный пролёт составляет 1700 метров. Этот висячий мост соединяет районы Ханьян и Учан и является важной частью городской транспортной сети. Мост был завершён в 2019 году, он имеет двухъярусную дорогу с двенадцатью полосами движения в общей сложности. Его строительство входит в число самых длинных речных переходов в Китае и позволяет большим судам проходить под сооружением.
Мост Наньша это висячий мост через дельту Жемчужной реки в провинции Гуандун. Мост соединяет район Наньша в Гуанчжоу с городом Дунгуань. Восточный главный пролёт имеет длину 1 688 метров. Сооружение позволяет проходить крупным судам и служит важным транспортным звеном в этом экономически важном регионе.
Мост Шэньчжэнь-Чжуншань соединяет города Шэньчжэнь и Чжуншань через дельту реки Чжуцзян в провинции Гуандун. Главный пролёт моста составляет 1666 метров, что делает его одним из самых длинных вантовых мостов в мире. Сооружение состоит из нескольких частей, включая мосты, тоннели и искусственные острова, которые образуют непрерывный транспортный путь. Этот сложный инженерный проект значительно сокращает время в пути между двумя крупными городами и укрепляет экономическую интеграцию в регионе.
Мост Сихоумэнь соединяет два острова архипелага Чжоушань в провинции Чжэцзян и перекинут через пролив между островами Цзиньтан и Цэцзы. Этот висячий мост был завершён в 2009 году и имеет главный пролёт 1650 метров, что делает его одним из самых длинных мостов такого типа в мире. Общая длина сооружения составляет 2588 метров. Две его башни возвышаются на 211 метров над уровнем моря. Мост является важной частью Чжоушаньского континентального сообщения и значительно улучшил грузовые и пассажирские перевозки между островами и материковым Китаем.
Мост Большой Бельт соединяет датские острова Зеландия и Фюн через пролив Большой Бельт. Висячий мост между Корсёром и искусственным островом Спрогё имеет главный пролёт 1624 метра и входит в число самых длинных висячих мостов Европы. Мост открыт в 1998 году и вместе с Восточным мостом, соединяющим Спрогё с Фюном, является частью важного транспортного маршрута в автомобильной и железнодорожной сети Дании.
Нинъянский мост через Янцзы соединяет города Нанкин и Янчжоу через реку Янцзы в провинции Цзянсу. Этот вантовый мост имеет главный пролет 1560 метров и входит в число самых длинных мостов такого типа в мире. Сооружение облегчает движение между двумя крупными экономическими центрами и способствует развитию региона. Строительство демонстрирует современные возможности китайской инженерии в мостостроении через одну из важнейших водных артерий Азии.
Мост Османа Гази соединяет районы Диловасы и Алтынова через залив Измит. Открытый в 2016 году, этот висячий мост имеет главный пролёт 1550 метров. Он значительно сокращает время в пути между двумя берегами и является важной частью автомагистрали Гебзе-Орхангази-Измир. Общая длина моста составляет 2682 метра, а пилоны достигают 252 метров.
Мост Ли Сун Сина перекинут через пролив между Кванъяном и Йосу в корейской провинции Чолла. Завершённый в 2012 году, этот вантовый мост имеет главный пролёт 1545 метров, что делает его одним из самых длинных вантовых мостов в мире. Мост назван в честь адмирала Ли Сун Сина, корейского флотоводца, сыгравшего важную роль во время японских вторжений XVI века. Общая длина сооружения составляет примерно 2,26 километра, он соединяет два портовых города и облегчает движение вдоль южного побережья. Конструкция состоит из двух пилонов высотой 270 метров и множества стальных тросов, поддерживающих дорожное полотно.
Второй мост через озеро Дунтин - это висячий мост с главным пролётом 1480 метров, пересекающий озеро Дунтин в провинции Хунань. Завершённый в 2011 году, он соединяет город Юэян с противоположным берегом озера и является важным транспортным звеном в регионе. Мост имеет шесть полос движения и входит в число самых длинных висячих мостов Китая. Его конструкция позволяет судам проходить под мостом и способствует экономическому развитию провинции.
Мост через каньон Хуацзян перекинут над долиной реки Бэйпань в провинции Гуйчжоу и соединяет скоростную дорогу S57. Этот висячий мост достигает высоты 625 метров над рекой, а его главный пролёт составляет 1 420 метров. Сооружение завершено в декабре 2016 года, и оно связывает горы этого региона.
Мост Цисяшань пересекает Янцзы в северном Нанкине, соединяя районы Цися и Пукоу. Этот висячий мост был завершен в 2012 году, и он имеет главный пролет 1418 метров, что делает его одним из самых длинных мостов такого типа в мире. Сооружение достигает общей длины 3618 метров и несет шесть полос движения национальной автомагистрали G4011. Две главные башни поднимаются на 215 метров над рекой. Мост Цисяшань является важным транспортным коридором в провинции Цзянсу и облегчает движение между двумя берегами Янцзы.
Хамберский мост соединяет оба берега эстуария Хамбер, имея главный пролёт 1410 метров между Хессл на северном берегу и Бартон-апон-Хамбер на южном берегу. Этот висячий мост открыт в 1981 году, и до 1998 года он удерживал рекорд как самый длинный в мире висячий мост с одним пролётом. Сооружение имеет две башни высотой 155 метров, которые поддерживают главные тросы, к которым подвешено дорожное полотно. По мосту проходит автотрасса A15, что значительно сокращает путь между двумя графствами.
Мост Явуза Султана Селима это вантовый мост с главным пролётом 1408 метров через Босфор в северной части Стамбула. Завершённый в 2016 году, этот мост соединяет европейский и азиатский берега города и является частью Северной мармароской автомагистрали. Мост имеет восемь полос для автомобильного движения и два железнодорожных пути, что делает его единственным мостом через Босфор с комбинированным транспортом. Две пилоны достигают высоты 322 метра над уровнем моря. Названный в честь султана Селима I, мост помогает уменьшить заторы на двух старых мостах через Босфор.
Мост Цзиньань пересекает реку Цзиньша в провинции Юньнань, соединяя уезды Юйлун и Юншэн. Этот висячий мост поднимается на 461 метр над рекой, а его главный пролёт составляет 1386 метров. Сооружение является частью скоростной дороги G4216 Чэнду-Лишуй и служит важной транспортной связью в горном районе недалеко от Лицзяна. Мост построили, чтобы преодолеть географические препятствия глубокого речного ущелья и сократить время в пути между городами региона.
Мост Цзянъинь через Янцзы соединяет города Цзянъинь и Цзинцзян в провинции Цзянсу через реку Янцзы. Этот висячий мост был завершен в 1999 году и имеет главный пролет 1 385 метров, что делает его одним из самых длинных висячих мостов в Китае. Общая длина моста составляет 3 071 метр. Две главные башни поднимаются на 196 метров над уровнем реки. Мост несет шестиполосную скоростную дорогу и играет важную роль в дорожной сети между Шанхаем и Нанкином. Конструкция должна была выдерживать экстремальные условия реки Янцзы, включая сильные течения и интенсивное судоходство.
Мост Цин Ма соединяет остров Цин И с Ма Ван и является центральной частью транспортного сообщения с Международным аэропортом Гонконга. Этот висячий мост открыт в 1997 году, его главный пролёт составляет 1377 метров. Двухуровневая конструкция имеет шесть полос для автомобильного движения на верхней палубе, тогда как нижняя закрытая палуба вмещает два железнодорожных пути и дополнительные полосы для аварийного движения во время сильного ветра. Общая длина моста составляет 2160 метров, а две главные башни поднимаются на 206 метров над уровнем моря.
Железнодорожный мост Ченаб возвышается на 362 метра над ущельем Ченаб, соединяя города Джамму и Барамулла в северном индийском штате Джамму и Кашмир. Этот стальной арочный мост перекинут через реку Ченаб, его общая длина составляет 1315 метров, и он является центральным компонентом стратегически важной железнодорожной линии через Гималаи. Конструкция была разработана, чтобы выдерживать экстремальные климатические условия и сейсмическую активность в регионе. Благодаря исключительной высоте мост поднимается на несколько метров выше Эйфелевой башни и считается одним из самых технически сложных железнодорожных мостов в мире.
Мост Хардангер соединяет муниципалитеты Ульвик и Эйдфьорд через Хардангерфьорд. Этот висячий мост имеет главный пролёт 1310 метров и является одним из самых длинных мостов такого типа в Скандинавии. Мост открыт в 2013 году, заменив предыдущую паромную переправу. Мост обеспечивает прямое автомобильное сообщение через регион Вестланн.
Мост Верразано-Нэрроуз соединяет районы Нью-Йорка Бруклин и Статен-Айленд через пролив Нэрроуз. Этот висячий мост открылся в 1964 году, его главный пролёт составляет 1298 метров. На момент завершения строительства он был самым длинным висячим мостом в мире. Мост назван в честь итальянского исследователя Джованни да Верразано, который в 1524 году стал первым европейцем, вошедшим в Нью-Йоркскую гавань. Мост имеет два яруса по шесть полос каждый и ежедневно пропускает около 200 000 транспортных средств.
Мост Янло через Янцзы перекинут через реку Янцзы в восточной части Уханя, провинция Хубэй. Этот висячий мост был завершён в 2007 году и соединяет районы Хуншань и Синьчжоу. Главный пролёт моста составляет 1280 метров, а общая длина достигает 3420 метров. Две башни поднимаются на 241 метр над фундаментами. По мосту проходят шесть полос для движения транспорта, он обеспечивает более быструю связь между северным и южным берегами реки в пределах города.
Мост Золотые Ворота соединяет Сан-Франциско с округом Марин через пролив Золотые Ворота с 1937 года. Этот висячий мост имеет общую длину 2737 метров и достигает высоты 227 метров над уровнем моря вместе с башнями. Главный пролёт составляет 1280 метров между двумя башнями. Инженер Джозеф Штраус руководил строительным проектом, а Ирвинг Морроу разработал характерную цветовую схему International Orange. По мосту проходят шесть полос для автомобильного движения, а с обеих сторон есть пешеходные и велосипедные дорожки.
Мост Высокого берега перекинут через пролив Онгерманэльвен на севере Швеции, его главный пролёт составляет 1210 метров. Этот висячий мост соединяет оба берега реки и позволяет кораблям проходить по важному водному пути. Сооружение завершили в 1997 году, оно является частью европейского маршрута E4, одной из главных транспортных артерий между югом и севером Швеции. Пилоны поднимаются на 180 метров над уровнем моря. Мост расположен в регионе Высокий берег, известном своими геологическими формациями.
Мост Чацзяотань - это висячий мост, который пересекает реку Чишуй на границе между провинцией Гуйчжоу и провинцией Сычуань. Мост стоит на высоте 315 метров над рекой, а главный пролёт составляет 1200 метров. Он был построен как часть скоростной дороги S80 и соединяет уезд Сишуй с уездом Гулинь. Это сооружение входит в число самых высоких мостов Китая и обслуживает движение в этом горном районе.
Мост Айжай перекинут через каньон Дехан в провинции Хунань, он соединяет два горных склона на расстоянии 1176 метров. Этот висячий мост достигает высоты 336 метров над дном долины, что делает его одним из самых высоких мостов в мире. Завершённый в 2012 году, он является частью скоростной дороги G65, соединяющей Чунцин с Чанша. Сооружение значительно сокращает время в пути через горную местность и обеспечивает проезд над ранее труднопроходимым ущельем.
Мост Чантай через Янцзы - это вантовый мост с главным пролетом 1176 метров, пересекающий реку Янцзы и соединяющий города Чанчжоу и Тайчжоу в провинции Цзянсу. Мост был построен для улучшения транспортного потока между этими двумя промышленными городами и поддержки регионального развития. Конструкция использует современные инженерные технологии со стальными тросами, протянутыми от высоких пилонов для поддержки настила. Он является важной частью транспортной сети в экономически значимом регионе дельты Янцзы.
Мост Уцзяган через реку Янцзы соединяет оба берега реки в городе Ичан провинции Хубэй. Этот висячий мост был построен для дорожного движения и имеет главный пролет 1160 метров. Сооружение обеспечивает важную транспортную связь в этом регионе центрального Китая, где река Янцзы образует естественный барьер. Мост улучшает мобильность между городскими районами и облегчает перемещение людей и товаров через водный путь.
Мост Макино соединяет Верхний и Нижний полуострова Мичигана через пролив Макино. Этот висячий мост был завершён в 1957 году, и его общая длина составляет 8 километров. Главный пролёт между двумя главными башнями имеет длину 1158 метров. Высота над водой достигает 47 метров, что позволяет проходить крупным судам. По мосту проходит Interstate 75, он соединяет Макино-Сити на юге с Сент-Игнас на севере. В среднем 11 600 автомобилей ежедневно пересекают эту стальную конструкцию.
Мост Ульсан - это висячий мост на юго-востоке Южной Кореи, который пересекает порт Ульсан. Мост имеет главный пролёт 1150 метров и соединяет промышленные портовые зоны с центром города. Сооружение спроектировано, чтобы принимать растущий морской трафик в порту, а также обеспечить городу важную транспортную связь. Мост Ульсан служит центральной инфраструктурой для одного из крупнейших промышленных городов Южной Кореи.
Мост Хологаланн перекинут через фьорд Ромбакен на севере Норвегии, он соединяет город Нарвик с регионом Хологаланн. Это висячий мост длиной 1 533 метра с главным пролётом 1 145 метров между двумя пилонами, которые возвышаются на 175 метров. Открытый в 2018 году, он заменил паромную переправу и заметно сократил время в пути. По мосту проходит европейский маршрут E6, и он служит важным звеном для транспорта и связи между общинами вокруг Офотфьорда. При строительстве нужно было выдержать суровые арктические условия, включая сильные ветры и низкие температуры.
Мост через реку Циншуй протянулся на 1130 метров над рекой Циншуй на высоте 406 метров над водой. Этот висячий мост является частью скоростной дороги G69, проходящей через горную провинцию Гуйчжоу. Сооружение соединяет оба берега речной долины и обеспечивает движение транспорта между крутыми склонами региона.
Мост Балуарте — это вантовый мост, который поднимается на 390 метров над рекой Балуарте и несёт федеральную трассу 40 между Дуранго и Масатланом. Этот мост соединяет штаты Дуранго и Синалоа через горный хребет Западная Сьерра-Мадре. Благодаря своей высоте он входит в число самых высоких мостов мира и позволяет пересечь глубокое ущелье. Сооружение имеет главную башню высотой 203 метра и общую длину 1124 метра.
Браильский мост соединяет берега Дуная в румынском городе Браила. Мост открыли в 2023 году, его главный пролёт составляет 1120 метров, что делает его самым длинным висячим мостом в Румынии. Мост облегчает движение между регионами Мунтения и Добруджа и сокращает время в пути. Сооружение состоит из двух пилонов, которые поднимаются на 192 метра над водой.
Мост Хуанпу пересекает Жемчужную реку в Гуанчжоу, соединяя оба берега с главным пролётом 1108 метров. Этот висячий мост является одним из крупнейших транспортных сооружений города и облегчает движение между разными районами. Конструкция использует современные инженерные технологии, чтобы перекрыть широкую реку, и способствует развитию инфраструктуры в провинции Гуандун.
Русский мост соединяет город Владивосток с островом Русский через пролив Босфор Восточный. Этот вантовый мост был завершён в 2012 году и имеет главный пролёт 1 104 метра между двумя пилонами, которые достигают 324 метра в высоту. Общая длина моста составляет 3 100 метров. Сооружение было построено для саммита АТЭС и обеспечивает прямое автомобильное сообщение между материком и островом, который раньше был доступен в основном паромом. По мосту проходит четырёхполосная дорога, и он стал важным транспортным маршрутом для Приморского края.
Мост Минами-Бисан-Сето - это висячий мост с главным пролетом 1100 метров, соединяющий город Сакаиде на острове Сикоку с островами Сиваку во Внутреннем Японском море. Этот мост является частью системы Великого моста Сето и был завершен в 1988 году. Он имеет двухуровневую структуру, включающую четырехполосную скоростную дорогу и железнодорожную линию. Мост служит важным звеном в транспортной инфраструктуре между главными японскими островами Хонсю и Сикоку.
Мост Синкан это висячий мост в уезде Лудин в провинции Сычуань в Китае. Мост имеет главный пролет 1100 метров и пересекает реку Даду в горной местности. Мост соединяет оба берега и облегчает движение в районе со сложным рельефом. Строительство использует современные инженерные методы для преодоления геологических вызовов региона.
Мост Кайчжоу-Лейк — это висячий мост в провинции Гуйчжоу с главным пролётом 1100 метров. Этот мост пересекает реку Уцзян и соединяет район Кайян с окружающими территориями. Конструкцию разработали, чтобы преодолеть географические вызовы горной местности и улучшить транспорт в этом отдалённом регионе. Мост входит в число самых длинных висячих мостов Китая и служит важным транспортным звеном для местных сообществ и региональных грузовых перевозок.
Мост Хусутун пересекает реку Янцзы, соединяя города Наньтун и Сучжоу в провинции Цзянсу. Этот вантовый мост имеет главный пролёт 1092 метра и является одним из самых длинных мостовых сооружений такого типа в мире. Мост был построен как часть транспортной сети, которая облегчает грузовые перевозки и пассажирские поездки между промышленными центрами вдоль реки.
Мост Уфэншань пересекает Янцзы в провинции Цзянсу, соединяя районы Чжэньцзяна с островом Янчжун. Этот висячий мост имеет главный пролёт 1092 метра и открыт для движения в декабре 2020 года. Сооружение несёт шестиполосную скоростную дорогу и является важной частью транспортного коридора между Нанкином и Шанхаем. Две пилоны возвышаются на 330 метров над рекой, поддерживая настил, который находится примерно на 60 метров выше уровня воды.
Мост Фатих Султан Мехмет соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула через Босфор с 1988 года. Этот висячий мост имеет главный пролёт 1090 метров и две башни высотой 105 метров. Общая длина моста составляет 1510 метров, а его настил расположен на высоте 64 метра над уровнем моря. Он назван в честь османского султана Мехмеда II, который завоевал Константинополь в 1453 году. По мосту ежедневно проезжает большой поток транспорта между двумя континентами, и он является важной частью инфраструктуры города.
Мост через реку Балинг пересекает каньон Балинг на шоссе G60 между Гуаньлин и Аньшунь. Этот висячий мост стоит на высоте 370 метров над руслом реки, а его главный пролёт составляет 1088 метров. Завершённый в 2009 году, он соединяет два горных склона в горном регионе Гуйчжоу. Пилоны поднимаются над окружающими известняковыми формациями и поддерживают пролётное строение с помощью вертикальных стальных тросов. Переправа обеспечивает прямое сообщение через карстовые горы и значительно сокращает время в пути.
Мост Сутун перекинут через реку Янцзы между городами Сучжоу и Наньтун в провинции Цзянсу. Это вантовый мост с главным пролётом 1088 метров, один из самых длинных в мире среди мостов такого типа. Сооружение соединяет важные экономические центры дельты Янцзы и облегчает движение между северным и южным берегами реки. Две пилоны достигают высоты 300 метров над уровнем моря.
Мост Тайчжоу через Янцзы - это висячий мост с главным пролетом 1080 метров, пересекающий реку Янцзы в восточной части провинции Цзянсу. Открытый в 2012 году, мост соединяет районы Тайсин и Чжэньцзян в городе Тайчжоу. Общая длина моста составляет 5437 метров, и он имеет три пилона высотой 192 метра. Сооружение несет шестиполосную скоростную дорогу и было спроектировано для облегчения движения между северным и южным берегами реки. Строительство моста сопровождалось техническими трудностями, в частности из-за глубины реки и грунтовых условий в этом районе.
Мост Мааньшань через реку Янцзы состоит из двух параллельных сооружений, пересекающих реку Янцзы в провинции Аньхой. Первый мост был завершен в 2013 году, соединяя город Мааньшань с противоположным берегом реки. Второй мост построили позже, чтобы удовлетворить растущие потребности в движении. Оба моста используются для автомобильного движения и облегчают транспорт между северной и южной частями провинции. Строительство способствует экономическому развитию региона.
Мост Цзанкэцзян поднимается на 410 метров над ущельем реки Бейпань, соединяя провинции Юньнань и Гуйчжоу вдоль скоростной дороги G7612. Этот висячий мост имеет главный пролет 1080 метров и открыт для движения в 2016 году. Сооружение состоит из двух бетонных башен, которые поддерживают стальную палубу через тросовые системы. Эта инфраструктура служит важным транспортным звеном в горном регионе, значительно сокращая время в пути между двумя провинциями.
Мост Мучеников 15 июля перекинут через пролив Босфор и соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула. Этот висячий мост открыт в 1973 году и был четвёртым по длине в мире среди подобных сооружений на тот момент. Общая длина моста составляет 1560 метров, а главный пролёт достигает 1074 метров. Две башни поднимаются на 165 метров над уровнем моря. Ежедневно более 180 000 транспортных средств пересекают эту важную транспортную артерию между двумя континентами.
Мост Джорджа Вашингтона соединяет Манхэттен с Нью-Джерси через реку Гудзон. Этот висячий мост открылся в 1931 году и имеет два уровня с общим числом 14 полос. Главный пролёт простирается на 1067 метров между двумя стальными башнями. Примерно 300 000 транспортных средств пересекают это оживлённое соединение ежедневно, делая его одним из самых используемых мостов в мире.
Мост Курусима-Кайкё соединяет острова Осима, Умасима и Омисима во Внутреннем море Сето. Завершённый в 1999 году, он состоит из трёх последовательных висячих мостов общей длиной 4015 метров. Он является частью скоростной дороги Нисисето, связывающей Хонсю с Сикоку. Средний пролёт первого моста составляет 600 метров, а два других – 1020 и 1030 метров соответственно.
Stonecutters Bridge соединяет Tsing Yi с Stonecutters Island в западной части Гонконга. Этот вантовый мост был завершён в 2009 году, и его главный пролёт составляет 1 018 метров, что делает его одним из самых длинных вантовых мостов в мире. По мосту проходит Route 8, важное транспортное звено, соединяющее Container Terminal 9 на Stonecutters Island с городской дорожной сетью. Две пилоны высотой 298 метров поддерживают стальные тросы, которые держат мостовое полотно.
Мост 25 апреля перекинут через реку Тежу и соединяет Лиссабон с Алмадой на южном берегу. Этот висячий мост открыт в 1966 году и назван в честь даты Революции гвоздик 1974 года. Общая длина моста составляет 2277 метров, а главный пролёт достигает 1013 метров, что делает его одним из самых длинных висячих мостов в Европе. Мост имеет два уровня: верхний предназначен для автомобильного движения, а нижний используется для железнодорожного сообщения с 1999 года.
Форт-Роуд-Бридж — это висячий мост через залив Ферт-оф-Форт в Шотландии. Открытый в 1964 году, он соединяет Эдинбург с Файфом. Длина моста 2517 метров, а главный пролёт между двумя башнями составляет 1006 метров. Десятилетиями он служил важным транспортным звеном на трассе A90, пока в 2017 году Queensferry Crossing не принял на себя основной трафик.
Мост Тунцзыхэ Цзиньжэньтун перекинут через реку Тунцзыхэ в провинции Гуйчжоу. Этот висячий мост поднимается на 365 метров над рекой, а его главный пролёт составляет 965 метров. Сооружение является важным участком шоссе S14, соединяя горные районы на юго-западе Китая. Мост построили, чтобы улучшить транспортные связи в этой гористой местности и значительно сократить время в пути между населёнными пунктами.
Мост Циншань через Янцзы соединяет оба берега реки в Ухане и был завершён в 2001 году. Этот вантовый мост имеет главный пролёт 938 метров и две пилоны высотой 226 метров. Общая длина моста составляет 4,678 километра. Он служит важным транспортным звеном в городской дорожной сети Уханя и поддерживает развитие районов к северу и югу от реки.
Мост Эдун через Янцзы - это вантовый мост с главным пролётом 926 метров, который пересекает реку Янцзы в Хуанши, провинция Хубэй. Мост построили, чтобы улучшить транспортные связи между берегами реки и поддержать экономическое развитие региона. В конструкции применены современные инженерные решения с пилонной системой, которая поддерживает пролётное строение с помощью стальных тросов. Расположение в Хуанши делает этот мост важной частью транспортной инфраструктуры центрального Китая.
Мост Юнжэнь — это подвесной мост с главным пролётом 920 метров, пересекающий реку Цзянди на высоте 352 метра. Этот мост является частью шоссе S45 и соединяет горные районы провинции Юньнань. Сооружение позволяет проезд через глубокие ущелья, характерные для этой местности. Мост обслуживает региональный транспорт и поддерживает экономическое развитие в регионе.
Мост через реку Сиду соединяет оба берега реки Сиду вдоль автострады G50 в уезде Бадун провинции Хубэй. Этот висячий мост достигает высоты 496 метров над руслом реки, а его главный пролёт составляет 900 метров. Сооружение спроектировали, чтобы преодолеть глубокие ущелья региона и обеспечить прямое транспортное сообщение через горную местность.
Мост Татара - это вантовый мост, соединяющий остров Икучиджима в префектуре Хиросима с островом Омишима в префектуре Эхиме. Завершенный в 1999 году, этот мост имеет главный пролет 890 метров, что делает его одним из самых длинных вантовых мостов в мире. Конструкция состоит из двух пилонов высотой 220 метров, поддерживаемых стальными тросами. Мост Татара является частью скоростной дороги Нишисето, которая соединяет несколько островов во Внутреннем Японском море и служит важным транспортным маршрутом в регионе.
Мост Нормандии (Pont de Normandie) это вантовый мост через устье Сены между Гавром и Онфлёром. Мост открыт в 1995 году, и он имеет главный пролёт 856 метров, что сделало его самым длинным вантовым мостом в мире на момент завершения. Общая длина сооружения 2 143 метра. Две опоры достигают высоты 215 метров и поддерживают 184 стальных троса, которые держат дорожное покрытие. Мост Нормандии соединяет департаменты Приморская Сена и Кальвадос и служит важным транспортным звеном в регионе.
Мост через реку Ячи это вантовый мост высотой 434 метра, пересекающий реку У. Он соединяет города Цинчжэнь и Цяньси вдоль шоссе S82 в провинции Гуйчжоу. Сооружение позволяет транспорту преодолевать глубокую речную долину и служит важным транспортным звеном в этом горном регионе.
Мост Бэйпаньцзян это вантовый мост высотой 565 метров и пролетом 720 метров, пересекающий реку Бэйпань на шоссе G56 между Сюаньвэй и Шуйчэн. Этот мост удерживает рекорд как самый высокий мост в мире, его настил висит над дном долины в провинции Гуйчжоу. Сооружение соединяет два горных района и значительно сокращает время в пути между городами.
Мост Бэйпаньцзян соединяет провинции Гуйчжоу и Юньнань вдоль скоростной автомагистрали G60 Шанхай-Куньмин. Этот висячий мост перекинут через ущелье реки Бэйпань на высоте 565 метров над водой и держит мировой рекорд как самый высокий мост. Главный пролёт составляет 720 метров между двумя пилонами. Строительство завершили в 2016 году, что значительно сократило время в пути между двумя провинциями. Конструкция состоит из стальных тросов диаметром 58 сантиметров, которые поддерживают дорожное полотно моста.
Мост Пули — это подвесной мост на скоростной дороге G56 в провинции Юньнань. Он пересекает реку Пули с главным пролётом 628 метров и достигает высоты 485 метров над руслом реки. Мост соединяет горные районы между Сюаньвэй и Цюйцзин, облегчая движение через сложный рельеф местности. Сооружение входит в число самых высоких мостов мира и было построено для улучшения транспортных связей на юго-западе Китая.
Мост Люгуанхэ Сицянь — это вантовый мост, пересекающий реку У между Цяньси и уездом Сювэнь на юго-западе провинции Гуйчжоу. Мост возвышается на 375 метров над руслом реки и имеет главный пролёт 580 метров. Он является частью скоростной дороги S30 и соединяет горные регионы через современную транспортную инфраструктуру.
Мост Малин Фэнлинь через реку соединяет два берега ущелья Малин на скоростной дороге S09 в юго-западной части Гуйчжоу. Этот висячий мост достигает высоты 361 метр над рекой, а его главный пролёт составляет 550 метров. Сооружение было завершено в 2015 году и служит важной транспортной связью между Синъи и окрестными районами. Мост пересекает глубокое ущелье в горном ландшафте, где река Малин течёт через узкую долину.
Мост Пинтан это вантовый мост, возвышающийся на 305 метров над рекой Цаоду в южной части провинции Гуйчжоу. Мост имеет главный пролёт 550 метров и был завершён в 2019 году. Он пересекает глубокую долину реки Цаоду, соединяя уезды Пинтан и Лодянь вдоль скоростной дороги S64. Сооружение состоит из двух пилонов, поддерживающих настил стальными тросами. Мост обслуживает региональное движение и значительно сокращает время в пути между сообществами.
Мост через реку Димухэ пересекает реку У в провинции Гуйчжоу на высоте 360 метров над уровнем воды. Этот висячий мост имеет главный пролет 538 метров и является частью шоссе G56, соединяющего Ханчжоу с Жуйли. Строительство было необходимо, чтобы преодолеть горный рельеф региона и значительно сократить время в пути между городами.
Мост через реку Лючун поднимается на 340 метров над рекой и перекидывается через глубокую долину с главным пролётом 438 метров. Этот вантовый мост соединяет два берега ущелья на шоссе S55 в горной провинции Гуйчжоу. Конструкция использует стальные тросы, расходящиеся от двух пилонов, чтобы поддерживать дорожное полотно.
Мост Ваньчжоу через Янцзы - это бетонный арочный мост, перекинутый через реку Янцзы в районе Ваньчжоу города Чунцин, Китай. Мост был завершён в 2003 году, и его главный пролёт составляет 420 метров, что делает его одним из самых длинных бетонных арочных мостов в мире. Сооружение обслуживает автомобильное движение и соединяет оба берега реки в этом густонаселённом регионе.
Стеклянный мост Нічжухе Юньдуань соединяет два горных склона в провинции Юньнань и пересекает ущелье длиной 365 метров. Этот пешеходный стеклянный мост расположен на высоте 317 метров над землей и обеспечивает прямой вид вниз через прозрачную дорожку. Сооружение позволяет посетителям пересекать долину между крутыми скальными формациями. Мост был построен для туристических целей и является частью инфраструктуры уезда Сюаньвэй.
Железнодорожный мост Нацзехэ пересекает реку У в провинции Гуйчжоу, соединяя города Чжицзинь и Цинчжэнь. Этот арочный мост поднимается на 310 метров над долиной реки, а его главный пролет составляет 352 метра. Сооружение относится к современному поколению китайских высоких мостов и обслуживает железнодорожное движение в одном из самых гористых регионов страны.
Мост Чанаккале - это подвесной мост через пролив Дарданеллы между европейской и азиатской частями Турции. Мост соединяет город Гелиболу на европейской стороне с Лапсеки на азиатской стороне. Имея главный пролёт 2 023 метра, он удерживает мировой рекорд как самый длинный пролёт среди всех подвесных мостов. Общая длина моста составляет 3 563 метра. Сооружение открыто для движения в марте 2022 года и значительно сокращает время в пути между обоими берегами. Две башни моста возвышаются на 318 метров и служат ориентирами, видимыми по всему региону.
Мост Акаси-Кайкё соединяет город Кобе с островом Авадзи через пролив Акаси с 1998 года. Этот висячий мост имеет самый длинный в мире центральный пролёт 1991 метр между двумя главными башнями. Общая длина моста 3911 метров. Две башни поднимаются на 297 метров над уровнем моря. Сооружение спроектировано выдерживать сильные ветры, океанские течения и сейсмическую активность в этом сейсмическом регионе. Мост является частью транспортного сообщения между островами Хонсю и Сикоку.
Мост Янсиган перекинут через реку Янцзы в Ухане, главный пролёт составляет 1700 метров. Этот висячий мост соединяет районы Ханьян и Учан и является важной частью городской транспортной сети. Мост был завершён в 2019 году, он имеет двухъярусную дорогу с двенадцатью полосами движения в общей сложности. Его строительство входит в число самых длинных речных переходов в Китае и позволяет большим судам проходить под сооружением.
Мост Наньша это висячий мост через дельту Жемчужной реки в провинции Гуандун. Мост соединяет район Наньша в Гуанчжоу с городом Дунгуань. Восточный главный пролёт имеет длину 1 688 метров. Сооружение позволяет проходить крупным судам и служит важным транспортным звеном в этом экономически важном регионе.
Мост Шэньчжэнь-Чжуншань соединяет города Шэньчжэнь и Чжуншань через дельту реки Чжуцзян в провинции Гуандун. Главный пролёт моста составляет 1666 метров, что делает его одним из самых длинных вантовых мостов в мире. Сооружение состоит из нескольких частей, включая мосты, тоннели и искусственные острова, которые образуют непрерывный транспортный путь. Этот сложный инженерный проект значительно сокращает время в пути между двумя крупными городами и укрепляет экономическую интеграцию в регионе.
Мост Сихоумэнь соединяет два острова архипелага Чжоушань в провинции Чжэцзян и перекинут через пролив между островами Цзиньтан и Цэцзы. Этот висячий мост был завершён в 2009 году и имеет главный пролёт 1650 метров, что делает его одним из самых длинных мостов такого типа в мире. Общая длина сооружения составляет 2588 метров. Две его башни возвышаются на 211 метров над уровнем моря. Мост является важной частью Чжоушаньского континентального сообщения и значительно улучшил грузовые и пассажирские перевозки между островами и материковым Китаем.
Мост Большой Бельт соединяет датские острова Зеландия и Фюн через пролив Большой Бельт. Висячий мост между Корсёром и искусственным островом Спрогё имеет главный пролёт 1624 метра и входит в число самых длинных висячих мостов Европы. Мост открыт в 1998 году и вместе с Восточным мостом, соединяющим Спрогё с Фюном, является частью важного транспортного маршрута в автомобильной и железнодорожной сети Дании.
Нинъянский мост через Янцзы соединяет города Нанкин и Янчжоу через реку Янцзы в провинции Цзянсу. Этот вантовый мост имеет главный пролет 1560 метров и входит в число самых длинных мостов такого типа в мире. Сооружение облегчает движение между двумя крупными экономическими центрами и способствует развитию региона. Строительство демонстрирует современные возможности китайской инженерии в мостостроении через одну из важнейших водных артерий Азии.
Мост Османа Гази соединяет районы Диловасы и Алтынова через залив Измит. Открытый в 2016 году, этот висячий мост имеет главный пролёт 1550 метров. Он значительно сокращает время в пути между двумя берегами и является важной частью автомагистрали Гебзе-Орхангази-Измир. Общая длина моста составляет 2682 метра, а пилоны достигают 252 метров.
Мост Ли Сун Сина перекинут через пролив между Кванъяном и Йосу в корейской провинции Чолла. Завершённый в 2012 году, этот вантовый мост имеет главный пролёт 1545 метров, что делает его одним из самых длинных вантовых мостов в мире. Мост назван в честь адмирала Ли Сун Сина, корейского флотоводца, сыгравшего важную роль во время японских вторжений XVI века. Общая длина сооружения составляет примерно 2,26 километра, он соединяет два портовых города и облегчает движение вдоль южного побережья. Конструкция состоит из двух пилонов высотой 270 метров и множества стальных тросов, поддерживающих дорожное полотно.
Второй мост через озеро Дунтин - это висячий мост с главным пролётом 1480 метров, пересекающий озеро Дунтин в провинции Хунань. Завершённый в 2011 году, он соединяет город Юэян с противоположным берегом озера и является важным транспортным звеном в регионе. Мост имеет шесть полос движения и входит в число самых длинных висячих мостов Китая. Его конструкция позволяет судам проходить под мостом и способствует экономическому развитию провинции.
Мост через каньон Хуацзян перекинут над долиной реки Бэйпань в провинции Гуйчжоу и соединяет скоростную дорогу S57. Этот висячий мост достигает высоты 625 метров над рекой, а его главный пролёт составляет 1 420 метров. Сооружение завершено в декабре 2016 года, и оно связывает горы этого региона.
Мост Цисяшань пересекает Янцзы в северном Нанкине, соединяя районы Цися и Пукоу. Этот висячий мост был завершен в 2012 году, и он имеет главный пролет 1418 метров, что делает его одним из самых длинных мостов такого типа в мире. Сооружение достигает общей длины 3618 метров и несет шесть полос движения национальной автомагистрали G4011. Две главные башни поднимаются на 215 метров над рекой. Мост Цисяшань является важным транспортным коридором в провинции Цзянсу и облегчает движение между двумя берегами Янцзы.
Хамберский мост соединяет оба берега эстуария Хамбер, имея главный пролёт 1410 метров между Хессл на северном берегу и Бартон-апон-Хамбер на южном берегу. Этот висячий мост открыт в 1981 году, и до 1998 года он удерживал рекорд как самый длинный в мире висячий мост с одним пролётом. Сооружение имеет две башни высотой 155 метров, которые поддерживают главные тросы, к которым подвешено дорожное полотно. По мосту проходит автотрасса A15, что значительно сокращает путь между двумя графствами.
Мост Явуза Султана Селима это вантовый мост с главным пролётом 1408 метров через Босфор в северной части Стамбула. Завершённый в 2016 году, этот мост соединяет европейский и азиатский берега города и является частью Северной мармароской автомагистрали. Мост имеет восемь полос для автомобильного движения и два железнодорожных пути, что делает его единственным мостом через Босфор с комбинированным транспортом. Две пилоны достигают высоты 322 метра над уровнем моря. Названный в честь султана Селима I, мост помогает уменьшить заторы на двух старых мостах через Босфор.
Мост Цзиньань пересекает реку Цзиньша в провинции Юньнань, соединяя уезды Юйлун и Юншэн. Этот висячий мост поднимается на 461 метр над рекой, а его главный пролёт составляет 1386 метров. Сооружение является частью скоростной дороги G4216 Чэнду-Лишуй и служит важной транспортной связью в горном районе недалеко от Лицзяна. Мост построили, чтобы преодолеть географические препятствия глубокого речного ущелья и сократить время в пути между городами региона.
Мост Цзянъинь через Янцзы соединяет города Цзянъинь и Цзинцзян в провинции Цзянсу через реку Янцзы. Этот висячий мост был завершен в 1999 году и имеет главный пролет 1 385 метров, что делает его одним из самых длинных висячих мостов в Китае. Общая длина моста составляет 3 071 метр. Две главные башни поднимаются на 196 метров над уровнем реки. Мост несет шестиполосную скоростную дорогу и играет важную роль в дорожной сети между Шанхаем и Нанкином. Конструкция должна была выдерживать экстремальные условия реки Янцзы, включая сильные течения и интенсивное судоходство.
Мост Цин Ма соединяет остров Цин И с Ма Ван и является центральной частью транспортного сообщения с Международным аэропортом Гонконга. Этот висячий мост открыт в 1997 году, его главный пролёт составляет 1377 метров. Двухуровневая конструкция имеет шесть полос для автомобильного движения на верхней палубе, тогда как нижняя закрытая палуба вмещает два железнодорожных пути и дополнительные полосы для аварийного движения во время сильного ветра. Общая длина моста составляет 2160 метров, а две главные башни поднимаются на 206 метров над уровнем моря.
Железнодорожный мост Ченаб возвышается на 362 метра над ущельем Ченаб, соединяя города Джамму и Барамулла в северном индийском штате Джамму и Кашмир. Этот стальной арочный мост перекинут через реку Ченаб, его общая длина составляет 1315 метров, и он является центральным компонентом стратегически важной железнодорожной линии через Гималаи. Конструкция была разработана, чтобы выдерживать экстремальные климатические условия и сейсмическую активность в регионе. Благодаря исключительной высоте мост поднимается на несколько метров выше Эйфелевой башни и считается одним из самых технически сложных железнодорожных мостов в мире.
Мост Хардангер соединяет муниципалитеты Ульвик и Эйдфьорд через Хардангерфьорд. Этот висячий мост имеет главный пролёт 1310 метров и является одним из самых длинных мостов такого типа в Скандинавии. Мост открыт в 2013 году, заменив предыдущую паромную переправу. Мост обеспечивает прямое автомобильное сообщение через регион Вестланн.
Мост Верразано-Нэрроуз соединяет районы Нью-Йорка Бруклин и Статен-Айленд через пролив Нэрроуз. Этот висячий мост открылся в 1964 году, его главный пролёт составляет 1298 метров. На момент завершения строительства он был самым длинным висячим мостом в мире. Мост назван в честь итальянского исследователя Джованни да Верразано, который в 1524 году стал первым европейцем, вошедшим в Нью-Йоркскую гавань. Мост имеет два яруса по шесть полос каждый и ежедневно пропускает около 200 000 транспортных средств.
Мост Янло через Янцзы перекинут через реку Янцзы в восточной части Уханя, провинция Хубэй. Этот висячий мост был завершён в 2007 году и соединяет районы Хуншань и Синьчжоу. Главный пролёт моста составляет 1280 метров, а общая длина достигает 3420 метров. Две башни поднимаются на 241 метр над фундаментами. По мосту проходят шесть полос для движения транспорта, он обеспечивает более быструю связь между северным и южным берегами реки в пределах города.
Мост Золотые Ворота соединяет Сан-Франциско с округом Марин через пролив Золотые Ворота с 1937 года. Этот висячий мост имеет общую длину 2737 метров и достигает высоты 227 метров над уровнем моря вместе с башнями. Главный пролёт составляет 1280 метров между двумя башнями. Инженер Джозеф Штраус руководил строительным проектом, а Ирвинг Морроу разработал характерную цветовую схему International Orange. По мосту проходят шесть полос для автомобильного движения, а с обеих сторон есть пешеходные и велосипедные дорожки.
Мост Высокого берега перекинут через пролив Онгерманэльвен на севере Швеции, его главный пролёт составляет 1210 метров. Этот висячий мост соединяет оба берега реки и позволяет кораблям проходить по важному водному пути. Сооружение завершили в 1997 году, оно является частью европейского маршрута E4, одной из главных транспортных артерий между югом и севером Швеции. Пилоны поднимаются на 180 метров над уровнем моря. Мост расположен в регионе Высокий берег, известном своими геологическими формациями.
Мост Чацзяотань - это висячий мост, который пересекает реку Чишуй на границе между провинцией Гуйчжоу и провинцией Сычуань. Мост стоит на высоте 315 метров над рекой, а главный пролёт составляет 1200 метров. Он был построен как часть скоростной дороги S80 и соединяет уезд Сишуй с уездом Гулинь. Это сооружение входит в число самых высоких мостов Китая и обслуживает движение в этом горном районе.
Мост Айжай перекинут через каньон Дехан в провинции Хунань, он соединяет два горных склона на расстоянии 1176 метров. Этот висячий мост достигает высоты 336 метров над дном долины, что делает его одним из самых высоких мостов в мире. Завершённый в 2012 году, он является частью скоростной дороги G65, соединяющей Чунцин с Чанша. Сооружение значительно сокращает время в пути через горную местность и обеспечивает проезд над ранее труднопроходимым ущельем.
Мост Чантай через Янцзы - это вантовый мост с главным пролетом 1176 метров, пересекающий реку Янцзы и соединяющий города Чанчжоу и Тайчжоу в провинции Цзянсу. Мост был построен для улучшения транспортного потока между этими двумя промышленными городами и поддержки регионального развития. Конструкция использует современные инженерные технологии со стальными тросами, протянутыми от высоких пилонов для поддержки настила. Он является важной частью транспортной сети в экономически значимом регионе дельты Янцзы.
Мост Уцзяган через реку Янцзы соединяет оба берега реки в городе Ичан провинции Хубэй. Этот висячий мост был построен для дорожного движения и имеет главный пролет 1160 метров. Сооружение обеспечивает важную транспортную связь в этом регионе центрального Китая, где река Янцзы образует естественный барьер. Мост улучшает мобильность между городскими районами и облегчает перемещение людей и товаров через водный путь.
Мост Макино соединяет Верхний и Нижний полуострова Мичигана через пролив Макино. Этот висячий мост был завершён в 1957 году, и его общая длина составляет 8 километров. Главный пролёт между двумя главными башнями имеет длину 1158 метров. Высота над водой достигает 47 метров, что позволяет проходить крупным судам. По мосту проходит Interstate 75, он соединяет Макино-Сити на юге с Сент-Игнас на севере. В среднем 11 600 автомобилей ежедневно пересекают эту стальную конструкцию.
Мост Ульсан - это висячий мост на юго-востоке Южной Кореи, который пересекает порт Ульсан. Мост имеет главный пролёт 1150 метров и соединяет промышленные портовые зоны с центром города. Сооружение спроектировано, чтобы принимать растущий морской трафик в порту, а также обеспечить городу важную транспортную связь. Мост Ульсан служит центральной инфраструктурой для одного из крупнейших промышленных городов Южной Кореи.
Мост Хологаланн перекинут через фьорд Ромбакен на севере Норвегии, он соединяет город Нарвик с регионом Хологаланн. Это висячий мост длиной 1 533 метра с главным пролётом 1 145 метров между двумя пилонами, которые возвышаются на 175 метров. Открытый в 2018 году, он заменил паромную переправу и заметно сократил время в пути. По мосту проходит европейский маршрут E6, и он служит важным звеном для транспорта и связи между общинами вокруг Офотфьорда. При строительстве нужно было выдержать суровые арктические условия, включая сильные ветры и низкие температуры.
Мост через реку Циншуй протянулся на 1130 метров над рекой Циншуй на высоте 406 метров над водой. Этот висячий мост является частью скоростной дороги G69, проходящей через горную провинцию Гуйчжоу. Сооружение соединяет оба берега речной долины и обеспечивает движение транспорта между крутыми склонами региона.
Мост Балуарте — это вантовый мост, который поднимается на 390 метров над рекой Балуарте и несёт федеральную трассу 40 между Дуранго и Масатланом. Этот мост соединяет штаты Дуранго и Синалоа через горный хребет Западная Сьерра-Мадре. Благодаря своей высоте он входит в число самых высоких мостов мира и позволяет пересечь глубокое ущелье. Сооружение имеет главную башню высотой 203 метра и общую длину 1124 метра.
Браильский мост соединяет берега Дуная в румынском городе Браила. Мост открыли в 2023 году, его главный пролёт составляет 1120 метров, что делает его самым длинным висячим мостом в Румынии. Мост облегчает движение между регионами Мунтения и Добруджа и сокращает время в пути. Сооружение состоит из двух пилонов, которые поднимаются на 192 метра над водой.
Мост Хуанпу пересекает Жемчужную реку в Гуанчжоу, соединяя оба берега с главным пролётом 1108 метров. Этот висячий мост является одним из крупнейших транспортных сооружений города и облегчает движение между разными районами. Конструкция использует современные инженерные технологии, чтобы перекрыть широкую реку, и способствует развитию инфраструктуры в провинции Гуандун.
Русский мост соединяет город Владивосток с островом Русский через пролив Босфор Восточный. Этот вантовый мост был завершён в 2012 году и имеет главный пролёт 1 104 метра между двумя пилонами, которые достигают 324 метра в высоту. Общая длина моста составляет 3 100 метров. Сооружение было построено для саммита АТЭС и обеспечивает прямое автомобильное сообщение между материком и островом, который раньше был доступен в основном паромом. По мосту проходит четырёхполосная дорога, и он стал важным транспортным маршрутом для Приморского края.
Мост Минами-Бисан-Сето - это висячий мост с главным пролетом 1100 метров, соединяющий город Сакаиде на острове Сикоку с островами Сиваку во Внутреннем Японском море. Этот мост является частью системы Великого моста Сето и был завершен в 1988 году. Он имеет двухуровневую структуру, включающую четырехполосную скоростную дорогу и железнодорожную линию. Мост служит важным звеном в транспортной инфраструктуре между главными японскими островами Хонсю и Сикоку.
Мост Синкан это висячий мост в уезде Лудин в провинции Сычуань в Китае. Мост имеет главный пролет 1100 метров и пересекает реку Даду в горной местности. Мост соединяет оба берега и облегчает движение в районе со сложным рельефом. Строительство использует современные инженерные методы для преодоления геологических вызовов региона.
Мост Кайчжоу-Лейк — это висячий мост в провинции Гуйчжоу с главным пролётом 1100 метров. Этот мост пересекает реку Уцзян и соединяет район Кайян с окружающими территориями. Конструкцию разработали, чтобы преодолеть географические вызовы горной местности и улучшить транспорт в этом отдалённом регионе. Мост входит в число самых длинных висячих мостов Китая и служит важным транспортным звеном для местных сообществ и региональных грузовых перевозок.
Мост Хусутун пересекает реку Янцзы, соединяя города Наньтун и Сучжоу в провинции Цзянсу. Этот вантовый мост имеет главный пролёт 1092 метра и является одним из самых длинных мостовых сооружений такого типа в мире. Мост был построен как часть транспортной сети, которая облегчает грузовые перевозки и пассажирские поездки между промышленными центрами вдоль реки.
Мост Уфэншань пересекает Янцзы в провинции Цзянсу, соединяя районы Чжэньцзяна с островом Янчжун. Этот висячий мост имеет главный пролёт 1092 метра и открыт для движения в декабре 2020 года. Сооружение несёт шестиполосную скоростную дорогу и является важной частью транспортного коридора между Нанкином и Шанхаем. Две пилоны возвышаются на 330 метров над рекой, поддерживая настил, который находится примерно на 60 метров выше уровня воды.
Мост Фатих Султан Мехмет соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула через Босфор с 1988 года. Этот висячий мост имеет главный пролёт 1090 метров и две башни высотой 105 метров. Общая длина моста составляет 1510 метров, а его настил расположен на высоте 64 метра над уровнем моря. Он назван в честь османского султана Мехмеда II, который завоевал Константинополь в 1453 году. По мосту ежедневно проезжает большой поток транспорта между двумя континентами, и он является важной частью инфраструктуры города.
Мост через реку Балинг пересекает каньон Балинг на шоссе G60 между Гуаньлин и Аньшунь. Этот висячий мост стоит на высоте 370 метров над руслом реки, а его главный пролёт составляет 1088 метров. Завершённый в 2009 году, он соединяет два горных склона в горном регионе Гуйчжоу. Пилоны поднимаются над окружающими известняковыми формациями и поддерживают пролётное строение с помощью вертикальных стальных тросов. Переправа обеспечивает прямое сообщение через карстовые горы и значительно сокращает время в пути.
Мост Сутун перекинут через реку Янцзы между городами Сучжоу и Наньтун в провинции Цзянсу. Это вантовый мост с главным пролётом 1088 метров, один из самых длинных в мире среди мостов такого типа. Сооружение соединяет важные экономические центры дельты Янцзы и облегчает движение между северным и южным берегами реки. Две пилоны достигают высоты 300 метров над уровнем моря.
Мост Тайчжоу через Янцзы - это висячий мост с главным пролетом 1080 метров, пересекающий реку Янцзы в восточной части провинции Цзянсу. Открытый в 2012 году, мост соединяет районы Тайсин и Чжэньцзян в городе Тайчжоу. Общая длина моста составляет 5437 метров, и он имеет три пилона высотой 192 метра. Сооружение несет шестиполосную скоростную дорогу и было спроектировано для облегчения движения между северным и южным берегами реки. Строительство моста сопровождалось техническими трудностями, в частности из-за глубины реки и грунтовых условий в этом районе.
Мост Мааньшань через реку Янцзы состоит из двух параллельных сооружений, пересекающих реку Янцзы в провинции Аньхой. Первый мост был завершен в 2013 году, соединяя город Мааньшань с противоположным берегом реки. Второй мост построили позже, чтобы удовлетворить растущие потребности в движении. Оба моста используются для автомобильного движения и облегчают транспорт между северной и южной частями провинции. Строительство способствует экономическому развитию региона.
Мост Цзанкэцзян поднимается на 410 метров над ущельем реки Бейпань, соединяя провинции Юньнань и Гуйчжоу вдоль скоростной дороги G7612. Этот висячий мост имеет главный пролет 1080 метров и открыт для движения в 2016 году. Сооружение состоит из двух бетонных башен, которые поддерживают стальную палубу через тросовые системы. Эта инфраструктура служит важным транспортным звеном в горном регионе, значительно сокращая время в пути между двумя провинциями.
Мост Мучеников 15 июля перекинут через пролив Босфор и соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула. Этот висячий мост открыт в 1973 году и был четвёртым по длине в мире среди подобных сооружений на тот момент. Общая длина моста составляет 1560 метров, а главный пролёт достигает 1074 метров. Две башни поднимаются на 165 метров над уровнем моря. Ежедневно более 180 000 транспортных средств пересекают эту важную транспортную артерию между двумя континентами.
Мост Джорджа Вашингтона соединяет Манхэттен с Нью-Джерси через реку Гудзон. Этот висячий мост открылся в 1931 году и имеет два уровня с общим числом 14 полос. Главный пролёт простирается на 1067 метров между двумя стальными башнями. Примерно 300 000 транспортных средств пересекают это оживлённое соединение ежедневно, делая его одним из самых используемых мостов в мире.
Мост Курусима-Кайкё соединяет острова Осима, Умасима и Омисима во Внутреннем море Сето. Завершённый в 1999 году, он состоит из трёх последовательных висячих мостов общей длиной 4015 метров. Он является частью скоростной дороги Нисисето, связывающей Хонсю с Сикоку. Средний пролёт первого моста составляет 600 метров, а два других – 1020 и 1030 метров соответственно.
Stonecutters Bridge соединяет Tsing Yi с Stonecutters Island в западной части Гонконга. Этот вантовый мост был завершён в 2009 году, и его главный пролёт составляет 1 018 метров, что делает его одним из самых длинных вантовых мостов в мире. По мосту проходит Route 8, важное транспортное звено, соединяющее Container Terminal 9 на Stonecutters Island с городской дорожной сетью. Две пилоны высотой 298 метров поддерживают стальные тросы, которые держат мостовое полотно.
Мост 25 апреля перекинут через реку Тежу и соединяет Лиссабон с Алмадой на южном берегу. Этот висячий мост открыт в 1966 году и назван в честь даты Революции гвоздик 1974 года. Общая длина моста составляет 2277 метров, а главный пролёт достигает 1013 метров, что делает его одним из самых длинных висячих мостов в Европе. Мост имеет два уровня: верхний предназначен для автомобильного движения, а нижний используется для железнодорожного сообщения с 1999 года.
Форт-Роуд-Бридж — это висячий мост через залив Ферт-оф-Форт в Шотландии. Открытый в 1964 году, он соединяет Эдинбург с Файфом. Длина моста 2517 метров, а главный пролёт между двумя башнями составляет 1006 метров. Десятилетиями он служил важным транспортным звеном на трассе A90, пока в 2017 году Queensferry Crossing не принял на себя основной трафик.
Мост Тунцзыхэ Цзиньжэньтун перекинут через реку Тунцзыхэ в провинции Гуйчжоу. Этот висячий мост поднимается на 365 метров над рекой, а его главный пролёт составляет 965 метров. Сооружение является важным участком шоссе S14, соединяя горные районы на юго-западе Китая. Мост построили, чтобы улучшить транспортные связи в этой гористой местности и значительно сократить время в пути между населёнными пунктами.
Мост Циншань через Янцзы соединяет оба берега реки в Ухане и был завершён в 2001 году. Этот вантовый мост имеет главный пролёт 938 метров и две пилоны высотой 226 метров. Общая длина моста составляет 4,678 километра. Он служит важным транспортным звеном в городской дорожной сети Уханя и поддерживает развитие районов к северу и югу от реки.
Мост Эдун через Янцзы - это вантовый мост с главным пролётом 926 метров, который пересекает реку Янцзы в Хуанши, провинция Хубэй. Мост построили, чтобы улучшить транспортные связи между берегами реки и поддержать экономическое развитие региона. В конструкции применены современные инженерные решения с пилонной системой, которая поддерживает пролётное строение с помощью стальных тросов. Расположение в Хуанши делает этот мост важной частью транспортной инфраструктуры центрального Китая.
Мост Юнжэнь — это подвесной мост с главным пролётом 920 метров, пересекающий реку Цзянди на высоте 352 метра. Этот мост является частью шоссе S45 и соединяет горные районы провинции Юньнань. Сооружение позволяет проезд через глубокие ущелья, характерные для этой местности. Мост обслуживает региональный транспорт и поддерживает экономическое развитие в регионе.
Мост через реку Сиду соединяет оба берега реки Сиду вдоль автострады G50 в уезде Бадун провинции Хубэй. Этот висячий мост достигает высоты 496 метров над руслом реки, а его главный пролёт составляет 900 метров. Сооружение спроектировали, чтобы преодолеть глубокие ущелья региона и обеспечить прямое транспортное сообщение через горную местность.
Мост Татара - это вантовый мост, соединяющий остров Икучиджима в префектуре Хиросима с островом Омишима в префектуре Эхиме. Завершенный в 1999 году, этот мост имеет главный пролет 890 метров, что делает его одним из самых длинных вантовых мостов в мире. Конструкция состоит из двух пилонов высотой 220 метров, поддерживаемых стальными тросами. Мост Татара является частью скоростной дороги Нишисето, которая соединяет несколько островов во Внутреннем Японском море и служит важным транспортным маршрутом в регионе.
Мост Нормандии (Pont de Normandie) это вантовый мост через устье Сены между Гавром и Онфлёром. Мост открыт в 1995 году, и он имеет главный пролёт 856 метров, что сделало его самым длинным вантовым мостом в мире на момент завершения. Общая длина сооружения 2 143 метра. Две опоры достигают высоты 215 метров и поддерживают 184 стальных троса, которые держат дорожное покрытие. Мост Нормандии соединяет департаменты Приморская Сена и Кальвадос и служит важным транспортным звеном в регионе.
Мост через реку Ячи это вантовый мост высотой 434 метра, пересекающий реку У. Он соединяет города Цинчжэнь и Цяньси вдоль шоссе S82 в провинции Гуйчжоу. Сооружение позволяет транспорту преодолевать глубокую речную долину и служит важным транспортным звеном в этом горном регионе.
Мост Бэйпаньцзян это вантовый мост высотой 565 метров и пролетом 720 метров, пересекающий реку Бэйпань на шоссе G56 между Сюаньвэй и Шуйчэн. Этот мост удерживает рекорд как самый высокий мост в мире, его настил висит над дном долины в провинции Гуйчжоу. Сооружение соединяет два горных района и значительно сокращает время в пути между городами.
Мост Бэйпаньцзян соединяет провинции Гуйчжоу и Юньнань вдоль скоростной автомагистрали G60 Шанхай-Куньмин. Этот висячий мост перекинут через ущелье реки Бэйпань на высоте 565 метров над водой и держит мировой рекорд как самый высокий мост. Главный пролёт составляет 720 метров между двумя пилонами. Строительство завершили в 2016 году, что значительно сократило время в пути между двумя провинциями. Конструкция состоит из стальных тросов диаметром 58 сантиметров, которые поддерживают дорожное полотно моста.
Мост Пули — это подвесной мост на скоростной дороге G56 в провинции Юньнань. Он пересекает реку Пули с главным пролётом 628 метров и достигает высоты 485 метров над руслом реки. Мост соединяет горные районы между Сюаньвэй и Цюйцзин, облегчая движение через сложный рельеф местности. Сооружение входит в число самых высоких мостов мира и было построено для улучшения транспортных связей на юго-западе Китая.
Мост Люгуанхэ Сицянь — это вантовый мост, пересекающий реку У между Цяньси и уездом Сювэнь на юго-западе провинции Гуйчжоу. Мост возвышается на 375 метров над руслом реки и имеет главный пролёт 580 метров. Он является частью скоростной дороги S30 и соединяет горные регионы через современную транспортную инфраструктуру.
Мост Малин Фэнлинь через реку соединяет два берега ущелья Малин на скоростной дороге S09 в юго-западной части Гуйчжоу. Этот висячий мост достигает высоты 361 метр над рекой, а его главный пролёт составляет 550 метров. Сооружение было завершено в 2015 году и служит важной транспортной связью между Синъи и окрестными районами. Мост пересекает глубокое ущелье в горном ландшафте, где река Малин течёт через узкую долину.
Мост Пинтан это вантовый мост, возвышающийся на 305 метров над рекой Цаоду в южной части провинции Гуйчжоу. Мост имеет главный пролёт 550 метров и был завершён в 2019 году. Он пересекает глубокую долину реки Цаоду, соединяя уезды Пинтан и Лодянь вдоль скоростной дороги S64. Сооружение состоит из двух пилонов, поддерживающих настил стальными тросами. Мост обслуживает региональное движение и значительно сокращает время в пути между сообществами.
Мост через реку Димухэ пересекает реку У в провинции Гуйчжоу на высоте 360 метров над уровнем воды. Этот висячий мост имеет главный пролет 538 метров и является частью шоссе G56, соединяющего Ханчжоу с Жуйли. Строительство было необходимо, чтобы преодолеть горный рельеф региона и значительно сократить время в пути между городами.
Мост через реку Лючун поднимается на 340 метров над рекой и перекидывается через глубокую долину с главным пролётом 438 метров. Этот вантовый мост соединяет два берега ущелья на шоссе S55 в горной провинции Гуйчжоу. Конструкция использует стальные тросы, расходящиеся от двух пилонов, чтобы поддерживать дорожное полотно.
Мост Ваньчжоу через Янцзы - это бетонный арочный мост, перекинутый через реку Янцзы в районе Ваньчжоу города Чунцин, Китай. Мост был завершён в 2003 году, и его главный пролёт составляет 420 метров, что делает его одним из самых длинных бетонных арочных мостов в мире. Сооружение обслуживает автомобильное движение и соединяет оба берега реки в этом густонаселённом регионе.
Стеклянный мост Нічжухе Юньдуань соединяет два горных склона в провинции Юньнань и пересекает ущелье длиной 365 метров. Этот пешеходный стеклянный мост расположен на высоте 317 метров над землей и обеспечивает прямой вид вниз через прозрачную дорожку. Сооружение позволяет посетителям пересекать долину между крутыми скальными формациями. Мост был построен для туристических целей и является частью инфраструктуры уезда Сюаньвэй.
Железнодорожный мост Нацзехэ пересекает реку У в провинции Гуйчжоу, соединяя города Чжицзинь и Цинчжэнь. Этот арочный мост поднимается на 310 метров над долиной реки, а его главный пролет составляет 352 метра. Сооружение относится к современному поколению китайских высоких мостов и обслуживает железнодорожное движение в одном из самых гористых регионов страны.
Мост Чанаккале - это подвесной мост через пролив Дарданеллы между европейской и азиатской частями Турции. Мост соединяет город Гелиболу на европейской стороне с Лапсеки на азиатской стороне. Имея главный пролёт 2 023 метра, он удерживает мировой рекорд как самый длинный пролёт среди всех подвесных мостов. Общая длина моста составляет 3 563 метра. Сооружение открыто для движения в марте 2022 года и значительно сокращает время в пути между обоими берегами. Две башни моста возвышаются на 318 метров и служат ориентирами, видимыми по всему региону.
Мост Акаси-Кайкё соединяет город Кобе с островом Авадзи через пролив Акаси с 1998 года. Этот висячий мост имеет самый длинный в мире центральный пролёт 1991 метр между двумя главными башнями. Общая длина моста 3911 метров. Две башни поднимаются на 297 метров над уровнем моря. Сооружение спроектировано выдерживать сильные ветры, океанские течения и сейсмическую активность в этом сейсмическом регионе. Мост является частью транспортного сообщения между островами Хонсю и Сикоку.
Мост Янсиган перекинут через реку Янцзы в Ухане, главный пролёт составляет 1700 метров. Этот висячий мост соединяет районы Ханьян и Учан и является важной частью городской транспортной сети. Мост был завершён в 2019 году, он имеет двухъярусную дорогу с двенадцатью полосами движения в общей сложности. Его строительство входит в число самых длинных речных переходов в Китае и позволяет большим судам проходить под сооружением.
Мост Наньша это висячий мост через дельту Жемчужной реки в провинции Гуандун. Мост соединяет район Наньша в Гуанчжоу с городом Дунгуань. Восточный главный пролёт имеет длину 1 688 метров. Сооружение позволяет проходить крупным судам и служит важным транспортным звеном в этом экономически важном регионе.
Мост Шэньчжэнь-Чжуншань соединяет города Шэньчжэнь и Чжуншань через дельту реки Чжуцзян в провинции Гуандун. Главный пролёт моста составляет 1666 метров, что делает его одним из самых длинных вантовых мостов в мире. Сооружение состоит из нескольких частей, включая мосты, тоннели и искусственные острова, которые образуют непрерывный транспортный путь. Этот сложный инженерный проект значительно сокращает время в пути между двумя крупными городами и укрепляет экономическую интеграцию в регионе.
Мост Сихоумэнь соединяет два острова архипелага Чжоушань в провинции Чжэцзян и перекинут через пролив между островами Цзиньтан и Цэцзы. Этот висячий мост был завершён в 2009 году и имеет главный пролёт 1650 метров, что делает его одним из самых длинных мостов такого типа в мире. Общая длина сооружения составляет 2588 метров. Две его башни возвышаются на 211 метров над уровнем моря. Мост является важной частью Чжоушаньского континентального сообщения и значительно улучшил грузовые и пассажирские перевозки между островами и материковым Китаем.
Мост Большой Бельт соединяет датские острова Зеландия и Фюн через пролив Большой Бельт. Висячий мост между Корсёром и искусственным островом Спрогё имеет главный пролёт 1624 метра и входит в число самых длинных висячих мостов Европы. Мост открыт в 1998 году и вместе с Восточным мостом, соединяющим Спрогё с Фюном, является частью важного транспортного маршрута в автомобильной и железнодорожной сети Дании.
Нинъянский мост через Янцзы соединяет города Нанкин и Янчжоу через реку Янцзы в провинции Цзянсу. Этот вантовый мост имеет главный пролет 1560 метров и входит в число самых длинных мостов такого типа в мире. Сооружение облегчает движение между двумя крупными экономическими центрами и способствует развитию региона. Строительство демонстрирует современные возможности китайской инженерии в мостостроении через одну из важнейших водных артерий Азии.
Мост Османа Гази соединяет районы Диловасы и Алтынова через залив Измит. Открытый в 2016 году, этот висячий мост имеет главный пролёт 1550 метров. Он значительно сокращает время в пути между двумя берегами и является важной частью автомагистрали Гебзе-Орхангази-Измир. Общая длина моста составляет 2682 метра, а пилоны достигают 252 метров.
Мост Ли Сун Сина перекинут через пролив между Кванъяном и Йосу в корейской провинции Чолла. Завершённый в 2012 году, этот вантовый мост имеет главный пролёт 1545 метров, что делает его одним из самых длинных вантовых мостов в мире. Мост назван в честь адмирала Ли Сун Сина, корейского флотоводца, сыгравшего важную роль во время японских вторжений XVI века. Общая длина сооружения составляет примерно 2,26 километра, он соединяет два портовых города и облегчает движение вдоль южного побережья. Конструкция состоит из двух пилонов высотой 270 метров и множества стальных тросов, поддерживающих дорожное полотно.
Второй мост через озеро Дунтин - это висячий мост с главным пролётом 1480 метров, пересекающий озеро Дунтин в провинции Хунань. Завершённый в 2011 году, он соединяет город Юэян с противоположным берегом озера и является важным транспортным звеном в регионе. Мост имеет шесть полос движения и входит в число самых длинных висячих мостов Китая. Его конструкция позволяет судам проходить под мостом и способствует экономическому развитию провинции.
Мост через каньон Хуацзян перекинут над долиной реки Бэйпань в провинции Гуйчжоу и соединяет скоростную дорогу S57. Этот висячий мост достигает высоты 625 метров над рекой, а его главный пролёт составляет 1 420 метров. Сооружение завершено в декабре 2016 года, и оно связывает горы этого региона.
Мост Цисяшань пересекает Янцзы в северном Нанкине, соединяя районы Цися и Пукоу. Этот висячий мост был завершен в 2012 году, и он имеет главный пролет 1418 метров, что делает его одним из самых длинных мостов такого типа в мире. Сооружение достигает общей длины 3618 метров и несет шесть полос движения национальной автомагистрали G4011. Две главные башни поднимаются на 215 метров над рекой. Мост Цисяшань является важным транспортным коридором в провинции Цзянсу и облегчает движение между двумя берегами Янцзы.
Хамберский мост соединяет оба берега эстуария Хамбер, имея главный пролёт 1410 метров между Хессл на северном берегу и Бартон-апон-Хамбер на южном берегу. Этот висячий мост открыт в 1981 году, и до 1998 года он удерживал рекорд как самый длинный в мире висячий мост с одним пролётом. Сооружение имеет две башни высотой 155 метров, которые поддерживают главные тросы, к которым подвешено дорожное полотно. По мосту проходит автотрасса A15, что значительно сокращает путь между двумя графствами.
Мост Явуза Султана Селима это вантовый мост с главным пролётом 1408 метров через Босфор в северной части Стамбула. Завершённый в 2016 году, этот мост соединяет европейский и азиатский берега города и является частью Северной мармароской автомагистрали. Мост имеет восемь полос для автомобильного движения и два железнодорожных пути, что делает его единственным мостом через Босфор с комбинированным транспортом. Две пилоны достигают высоты 322 метра над уровнем моря. Названный в честь султана Селима I, мост помогает уменьшить заторы на двух старых мостах через Босфор.
Мост Цзиньань пересекает реку Цзиньша в провинции Юньнань, соединяя уезды Юйлун и Юншэн. Этот висячий мост поднимается на 461 метр над рекой, а его главный пролёт составляет 1386 метров. Сооружение является частью скоростной дороги G4216 Чэнду-Лишуй и служит важной транспортной связью в горном районе недалеко от Лицзяна. Мост построили, чтобы преодолеть географические препятствия глубокого речного ущелья и сократить время в пути между городами региона.
Мост Цзянъинь через Янцзы соединяет города Цзянъинь и Цзинцзян в провинции Цзянсу через реку Янцзы. Этот висячий мост был завершен в 1999 году и имеет главный пролет 1 385 метров, что делает его одним из самых длинных висячих мостов в Китае. Общая длина моста составляет 3 071 метр. Две главные башни поднимаются на 196 метров над уровнем реки. Мост несет шестиполосную скоростную дорогу и играет важную роль в дорожной сети между Шанхаем и Нанкином. Конструкция должна была выдерживать экстремальные условия реки Янцзы, включая сильные течения и интенсивное судоходство.
Мост Цин Ма соединяет остров Цин И с Ма Ван и является центральной частью транспортного сообщения с Международным аэропортом Гонконга. Этот висячий мост открыт в 1997 году, его главный пролёт составляет 1377 метров. Двухуровневая конструкция имеет шесть полос для автомобильного движения на верхней палубе, тогда как нижняя закрытая палуба вмещает два железнодорожных пути и дополнительные полосы для аварийного движения во время сильного ветра. Общая длина моста составляет 2160 метров, а две главные башни поднимаются на 206 метров над уровнем моря.
Железнодорожный мост Ченаб возвышается на 362 метра над ущельем Ченаб, соединяя города Джамму и Барамулла в северном индийском штате Джамму и Кашмир. Этот стальной арочный мост перекинут через реку Ченаб, его общая длина составляет 1315 метров, и он является центральным компонентом стратегически важной железнодорожной линии через Гималаи. Конструкция была разработана, чтобы выдерживать экстремальные климатические условия и сейсмическую активность в регионе. Благодаря исключительной высоте мост поднимается на несколько метров выше Эйфелевой башни и считается одним из самых технически сложных железнодорожных мостов в мире.
Мост Хардангер соединяет муниципалитеты Ульвик и Эйдфьорд через Хардангерфьорд. Этот висячий мост имеет главный пролёт 1310 метров и является одним из самых длинных мостов такого типа в Скандинавии. Мост открыт в 2013 году, заменив предыдущую паромную переправу. Мост обеспечивает прямое автомобильное сообщение через регион Вестланн.
Мост Верразано-Нэрроуз соединяет районы Нью-Йорка Бруклин и Статен-Айленд через пролив Нэрроуз. Этот висячий мост открылся в 1964 году, его главный пролёт составляет 1298 метров. На момент завершения строительства он был самым длинным висячим мостом в мире. Мост назван в честь итальянского исследователя Джованни да Верразано, который в 1524 году стал первым европейцем, вошедшим в Нью-Йоркскую гавань. Мост имеет два яруса по шесть полос каждый и ежедневно пропускает около 200 000 транспортных средств.
Мост Янло через Янцзы перекинут через реку Янцзы в восточной части Уханя, провинция Хубэй. Этот висячий мост был завершён в 2007 году и соединяет районы Хуншань и Синьчжоу. Главный пролёт моста составляет 1280 метров, а общая длина достигает 3420 метров. Две башни поднимаются на 241 метр над фундаментами. По мосту проходят шесть полос для движения транспорта, он обеспечивает более быструю связь между северным и южным берегами реки в пределах города.
Мост Золотые Ворота соединяет Сан-Франциско с округом Марин через пролив Золотые Ворота с 1937 года. Этот висячий мост имеет общую длину 2737 метров и достигает высоты 227 метров над уровнем моря вместе с башнями. Главный пролёт составляет 1280 метров между двумя башнями. Инженер Джозеф Штраус руководил строительным проектом, а Ирвинг Морроу разработал характерную цветовую схему International Orange. По мосту проходят шесть полос для автомобильного движения, а с обеих сторон есть пешеходные и велосипедные дорожки.
Мост Высокого берега перекинут через пролив Онгерманэльвен на севере Швеции, его главный пролёт составляет 1210 метров. Этот висячий мост соединяет оба берега реки и позволяет кораблям проходить по важному водному пути. Сооружение завершили в 1997 году, оно является частью европейского маршрута E4, одной из главных транспортных артерий между югом и севером Швеции. Пилоны поднимаются на 180 метров над уровнем моря. Мост расположен в регионе Высокий берег, известном своими геологическими формациями.
Мост Чацзяотань - это висячий мост, который пересекает реку Чишуй на границе между провинцией Гуйчжоу и провинцией Сычуань. Мост стоит на высоте 315 метров над рекой, а главный пролёт составляет 1200 метров. Он был построен как часть скоростной дороги S80 и соединяет уезд Сишуй с уездом Гулинь. Это сооружение входит в число самых высоких мостов Китая и обслуживает движение в этом горном районе.
Мост Айжай перекинут через каньон Дехан в провинции Хунань, он соединяет два горных склона на расстоянии 1176 метров. Этот висячий мост достигает высоты 336 метров над дном долины, что делает его одним из самых высоких мостов в мире. Завершённый в 2012 году, он является частью скоростной дороги G65, соединяющей Чунцин с Чанша. Сооружение значительно сокращает время в пути через горную местность и обеспечивает проезд над ранее труднопроходимым ущельем.
Мост Чантай через Янцзы - это вантовый мост с главным пролетом 1176 метров, пересекающий реку Янцзы и соединяющий города Чанчжоу и Тайчжоу в провинции Цзянсу. Мост был построен для улучшения транспортного потока между этими двумя промышленными городами и поддержки регионального развития. Конструкция использует современные инженерные технологии со стальными тросами, протянутыми от высоких пилонов для поддержки настила. Он является важной частью транспортной сети в экономически значимом регионе дельты Янцзы.
Мост Уцзяган через реку Янцзы соединяет оба берега реки в городе Ичан провинции Хубэй. Этот висячий мост был построен для дорожного движения и имеет главный пролет 1160 метров. Сооружение обеспечивает важную транспортную связь в этом регионе центрального Китая, где река Янцзы образует естественный барьер. Мост улучшает мобильность между городскими районами и облегчает перемещение людей и товаров через водный путь.
Мост Макино соединяет Верхний и Нижний полуострова Мичигана через пролив Макино. Этот висячий мост был завершён в 1957 году, и его общая длина составляет 8 километров. Главный пролёт между двумя главными башнями имеет длину 1158 метров. Высота над водой достигает 47 метров, что позволяет проходить крупным судам. По мосту проходит Interstate 75, он соединяет Макино-Сити на юге с Сент-Игнас на севере. В среднем 11 600 автомобилей ежедневно пересекают эту стальную конструкцию.
Мост Ульсан - это висячий мост на юго-востоке Южной Кореи, который пересекает порт Ульсан. Мост имеет главный пролёт 1150 метров и соединяет промышленные портовые зоны с центром города. Сооружение спроектировано, чтобы принимать растущий морской трафик в порту, а также обеспечить городу важную транспортную связь. Мост Ульсан служит центральной инфраструктурой для одного из крупнейших промышленных городов Южной Кореи.
Мост Хологаланн перекинут через фьорд Ромбакен на севере Норвегии, он соединяет город Нарвик с регионом Хологаланн. Это висячий мост длиной 1 533 метра с главным пролётом 1 145 метров между двумя пилонами, которые возвышаются на 175 метров. Открытый в 2018 году, он заменил паромную переправу и заметно сократил время в пути. По мосту проходит европейский маршрут E6, и он служит важным звеном для транспорта и связи между общинами вокруг Офотфьорда. При строительстве нужно было выдержать суровые арктические условия, включая сильные ветры и низкие температуры.
Мост через реку Циншуй протянулся на 1130 метров над рекой Циншуй на высоте 406 метров над водой. Этот висячий мост является частью скоростной дороги G69, проходящей через горную провинцию Гуйчжоу. Сооружение соединяет оба берега речной долины и обеспечивает движение транспорта между крутыми склонами региона.
Мост Балуарте — это вантовый мост, который поднимается на 390 метров над рекой Балуарте и несёт федеральную трассу 40 между Дуранго и Масатланом. Этот мост соединяет штаты Дуранго и Синалоа через горный хребет Западная Сьерра-Мадре. Благодаря своей высоте он входит в число самых высоких мостов мира и позволяет пересечь глубокое ущелье. Сооружение имеет главную башню высотой 203 метра и общую длину 1124 метра.
Браильский мост соединяет берега Дуная в румынском городе Браила. Мост открыли в 2023 году, его главный пролёт составляет 1120 метров, что делает его самым длинным висячим мостом в Румынии. Мост облегчает движение между регионами Мунтения и Добруджа и сокращает время в пути. Сооружение состоит из двух пилонов, которые поднимаются на 192 метра над водой.
Мост Хуанпу пересекает Жемчужную реку в Гуанчжоу, соединяя оба берега с главным пролётом 1108 метров. Этот висячий мост является одним из крупнейших транспортных сооружений города и облегчает движение между разными районами. Конструкция использует современные инженерные технологии, чтобы перекрыть широкую реку, и способствует развитию инфраструктуры в провинции Гуандун.
Русский мост соединяет город Владивосток с островом Русский через пролив Босфор Восточный. Этот вантовый мост был завершён в 2012 году и имеет главный пролёт 1 104 метра между двумя пилонами, которые достигают 324 метра в высоту. Общая длина моста составляет 3 100 метров. Сооружение было построено для саммита АТЭС и обеспечивает прямое автомобильное сообщение между материком и островом, который раньше был доступен в основном паромом. По мосту проходит четырёхполосная дорога, и он стал важным транспортным маршрутом для Приморского края.
Мост Минами-Бисан-Сето - это висячий мост с главным пролетом 1100 метров, соединяющий город Сакаиде на острове Сикоку с островами Сиваку во Внутреннем Японском море. Этот мост является частью системы Великого моста Сето и был завершен в 1988 году. Он имеет двухуровневую структуру, включающую четырехполосную скоростную дорогу и железнодорожную линию. Мост служит важным звеном в транспортной инфраструктуре между главными японскими островами Хонсю и Сикоку.
Мост Синкан это висячий мост в уезде Лудин в провинции Сычуань в Китае. Мост имеет главный пролет 1100 метров и пересекает реку Даду в горной местности. Мост соединяет оба берега и облегчает движение в районе со сложным рельефом. Строительство использует современные инженерные методы для преодоления геологических вызовов региона.
Мост Кайчжоу-Лейк — это висячий мост в провинции Гуйчжоу с главным пролётом 1100 метров. Этот мост пересекает реку Уцзян и соединяет район Кайян с окружающими территориями. Конструкцию разработали, чтобы преодолеть географические вызовы горной местности и улучшить транспорт в этом отдалённом регионе. Мост входит в число самых длинных висячих мостов Китая и служит важным транспортным звеном для местных сообществ и региональных грузовых перевозок.
Мост Хусутун пересекает реку Янцзы, соединяя города Наньтун и Сучжоу в провинции Цзянсу. Этот вантовый мост имеет главный пролёт 1092 метра и является одним из самых длинных мостовых сооружений такого типа в мире. Мост был построен как часть транспортной сети, которая облегчает грузовые перевозки и пассажирские поездки между промышленными центрами вдоль реки.
Мост Уфэншань пересекает Янцзы в провинции Цзянсу, соединяя районы Чжэньцзяна с островом Янчжун. Этот висячий мост имеет главный пролёт 1092 метра и открыт для движения в декабре 2020 года. Сооружение несёт шестиполосную скоростную дорогу и является важной частью транспортного коридора между Нанкином и Шанхаем. Две пилоны возвышаются на 330 метров над рекой, поддерживая настил, который находится примерно на 60 метров выше уровня воды.
Мост Фатих Султан Мехмет соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула через Босфор с 1988 года. Этот висячий мост имеет главный пролёт 1090 метров и две башни высотой 105 метров. Общая длина моста составляет 1510 метров, а его настил расположен на высоте 64 метра над уровнем моря. Он назван в честь османского султана Мехмеда II, который завоевал Константинополь в 1453 году. По мосту ежедневно проезжает большой поток транспорта между двумя континентами, и он является важной частью инфраструктуры города.
Мост через реку Балинг пересекает каньон Балинг на шоссе G60 между Гуаньлин и Аньшунь. Этот висячий мост стоит на высоте 370 метров над руслом реки, а его главный пролёт составляет 1088 метров. Завершённый в 2009 году, он соединяет два горных склона в горном регионе Гуйчжоу. Пилоны поднимаются над окружающими известняковыми формациями и поддерживают пролётное строение с помощью вертикальных стальных тросов. Переправа обеспечивает прямое сообщение через карстовые горы и значительно сокращает время в пути.
Мост Сутун перекинут через реку Янцзы между городами Сучжоу и Наньтун в провинции Цзянсу. Это вантовый мост с главным пролётом 1088 метров, один из самых длинных в мире среди мостов такого типа. Сооружение соединяет важные экономические центры дельты Янцзы и облегчает движение между северным и южным берегами реки. Две пилоны достигают высоты 300 метров над уровнем моря.
Мост Тайчжоу через Янцзы - это висячий мост с главным пролетом 1080 метров, пересекающий реку Янцзы в восточной части провинции Цзянсу. Открытый в 2012 году, мост соединяет районы Тайсин и Чжэньцзян в городе Тайчжоу. Общая длина моста составляет 5437 метров, и он имеет три пилона высотой 192 метра. Сооружение несет шестиполосную скоростную дорогу и было спроектировано для облегчения движения между северным и южным берегами реки. Строительство моста сопровождалось техническими трудностями, в частности из-за глубины реки и грунтовых условий в этом районе.
Мост Мааньшань через реку Янцзы состоит из двух параллельных сооружений, пересекающих реку Янцзы в провинции Аньхой. Первый мост был завершен в 2013 году, соединяя город Мааньшань с противоположным берегом реки. Второй мост построили позже, чтобы удовлетворить растущие потребности в движении. Оба моста используются для автомобильного движения и облегчают транспорт между северной и южной частями провинции. Строительство способствует экономическому развитию региона.
Мост Цзанкэцзян поднимается на 410 метров над ущельем реки Бейпань, соединяя провинции Юньнань и Гуйчжоу вдоль скоростной дороги G7612. Этот висячий мост имеет главный пролет 1080 метров и открыт для движения в 2016 году. Сооружение состоит из двух бетонных башен, которые поддерживают стальную палубу через тросовые системы. Эта инфраструктура служит важным транспортным звеном в горном регионе, значительно сокращая время в пути между двумя провинциями.
Мост Мучеников 15 июля перекинут через пролив Босфор и соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула. Этот висячий мост открыт в 1973 году и был четвёртым по длине в мире среди подобных сооружений на тот момент. Общая длина моста составляет 1560 метров, а главный пролёт достигает 1074 метров. Две башни поднимаются на 165 метров над уровнем моря. Ежедневно более 180 000 транспортных средств пересекают эту важную транспортную артерию между двумя континентами.
Мост Джорджа Вашингтона соединяет Манхэттен с Нью-Джерси через реку Гудзон. Этот висячий мост открылся в 1931 году и имеет два уровня с общим числом 14 полос. Главный пролёт простирается на 1067 метров между двумя стальными башнями. Примерно 300 000 транспортных средств пересекают это оживлённое соединение ежедневно, делая его одним из самых используемых мостов в мире.
Мост Курусима-Кайкё соединяет острова Осима, Умасима и Омисима во Внутреннем море Сето. Завершённый в 1999 году, он состоит из трёх последовательных висячих мостов общей длиной 4015 метров. Он является частью скоростной дороги Нисисето, связывающей Хонсю с Сикоку. Средний пролёт первого моста составляет 600 метров, а два других – 1020 и 1030 метров соответственно.
Stonecutters Bridge соединяет Tsing Yi с Stonecutters Island в западной части Гонконга. Этот вантовый мост был завершён в 2009 году, и его главный пролёт составляет 1 018 метров, что делает его одним из самых длинных вантовых мостов в мире. По мосту проходит Route 8, важное транспортное звено, соединяющее Container Terminal 9 на Stonecutters Island с городской дорожной сетью. Две пилоны высотой 298 метров поддерживают стальные тросы, которые держат мостовое полотно.
Мост 25 апреля перекинут через реку Тежу и соединяет Лиссабон с Алмадой на южном берегу. Этот висячий мост открыт в 1966 году и назван в честь даты Революции гвоздик 1974 года. Общая длина моста составляет 2277 метров, а главный пролёт достигает 1013 метров, что делает его одним из самых длинных висячих мостов в Европе. Мост имеет два уровня: верхний предназначен для автомобильного движения, а нижний используется для железнодорожного сообщения с 1999 года.
Форт-Роуд-Бридж — это висячий мост через залив Ферт-оф-Форт в Шотландии. Открытый в 1964 году, он соединяет Эдинбург с Файфом. Длина моста 2517 метров, а главный пролёт между двумя башнями составляет 1006 метров. Десятилетиями он служил важным транспортным звеном на трассе A90, пока в 2017 году Queensferry Crossing не принял на себя основной трафик.
Мост Тунцзыхэ Цзиньжэньтун перекинут через реку Тунцзыхэ в провинции Гуйчжоу. Этот висячий мост поднимается на 365 метров над рекой, а его главный пролёт составляет 965 метров. Сооружение является важным участком шоссе S14, соединяя горные районы на юго-западе Китая. Мост построили, чтобы улучшить транспортные связи в этой гористой местности и значительно сократить время в пути между населёнными пунктами.
Мост Циншань через Янцзы соединяет оба берега реки в Ухане и был завершён в 2001 году. Этот вантовый мост имеет главный пролёт 938 метров и две пилоны высотой 226 метров. Общая длина моста составляет 4,678 километра. Он служит важным транспортным звеном в городской дорожной сети Уханя и поддерживает развитие районов к северу и югу от реки.
Мост Эдун через Янцзы - это вантовый мост с главным пролётом 926 метров, который пересекает реку Янцзы в Хуанши, провинция Хубэй. Мост построили, чтобы улучшить транспортные связи между берегами реки и поддержать экономическое развитие региона. В конструкции применены современные инженерные решения с пилонной системой, которая поддерживает пролётное строение с помощью стальных тросов. Расположение в Хуанши делает этот мост важной частью транспортной инфраструктуры центрального Китая.
Мост Юнжэнь — это подвесной мост с главным пролётом 920 метров, пересекающий реку Цзянди на высоте 352 метра. Этот мост является частью шоссе S45 и соединяет горные районы провинции Юньнань. Сооружение позволяет проезд через глубокие ущелья, характерные для этой местности. Мост обслуживает региональный транспорт и поддерживает экономическое развитие в регионе.
Мост через реку Сиду соединяет оба берега реки Сиду вдоль автострады G50 в уезде Бадун провинции Хубэй. Этот висячий мост достигает высоты 496 метров над руслом реки, а его главный пролёт составляет 900 метров. Сооружение спроектировали, чтобы преодолеть глубокие ущелья региона и обеспечить прямое транспортное сообщение через горную местность.
Мост Татара - это вантовый мост, соединяющий остров Икучиджима в префектуре Хиросима с островом Омишима в префектуре Эхиме. Завершенный в 1999 году, этот мост имеет главный пролет 890 метров, что делает его одним из самых длинных вантовых мостов в мире. Конструкция состоит из двух пилонов высотой 220 метров, поддерживаемых стальными тросами. Мост Татара является частью скоростной дороги Нишисето, которая соединяет несколько островов во Внутреннем Японском море и служит важным транспортным маршрутом в регионе.
Мост Нормандии (Pont de Normandie) это вантовый мост через устье Сены между Гавром и Онфлёром. Мост открыт в 1995 году, и он имеет главный пролёт 856 метров, что сделало его самым длинным вантовым мостом в мире на момент завершения. Общая длина сооружения 2 143 метра. Две опоры достигают высоты 215 метров и поддерживают 184 стальных троса, которые держат дорожное покрытие. Мост Нормандии соединяет департаменты Приморская Сена и Кальвадос и служит важным транспортным звеном в регионе.
Мост через реку Ячи это вантовый мост высотой 434 метра, пересекающий реку У. Он соединяет города Цинчжэнь и Цяньси вдоль шоссе S82 в провинции Гуйчжоу. Сооружение позволяет транспорту преодолевать глубокую речную долину и служит важным транспортным звеном в этом горном регионе.
Мост Бэйпаньцзян это вантовый мост высотой 565 метров и пролетом 720 метров, пересекающий реку Бэйпань на шоссе G56 между Сюаньвэй и Шуйчэн. Этот мост удерживает рекорд как самый высокий мост в мире, его настил висит над дном долины в провинции Гуйчжоу. Сооружение соединяет два горных района и значительно сокращает время в пути между городами.
Мост Бэйпаньцзян соединяет провинции Гуйчжоу и Юньнань вдоль скоростной автомагистрали G60 Шанхай-Куньмин. Этот висячий мост перекинут через ущелье реки Бэйпань на высоте 565 метров над водой и держит мировой рекорд как самый высокий мост. Главный пролёт составляет 720 метров между двумя пилонами. Строительство завершили в 2016 году, что значительно сократило время в пути между двумя провинциями. Конструкция состоит из стальных тросов диаметром 58 сантиметров, которые поддерживают дорожное полотно моста.
Мост Пули — это подвесной мост на скоростной дороге G56 в провинции Юньнань. Он пересекает реку Пули с главным пролётом 628 метров и достигает высоты 485 метров над руслом реки. Мост соединяет горные районы между Сюаньвэй и Цюйцзин, облегчая движение через сложный рельеф местности. Сооружение входит в число самых высоких мостов мира и было построено для улучшения транспортных связей на юго-западе Китая.
Мост Люгуанхэ Сицянь — это вантовый мост, пересекающий реку У между Цяньси и уездом Сювэнь на юго-западе провинции Гуйчжоу. Мост возвышается на 375 метров над руслом реки и имеет главный пролёт 580 метров. Он является частью скоростной дороги S30 и соединяет горные регионы через современную транспортную инфраструктуру.
Мост Малин Фэнлинь через реку соединяет два берега ущелья Малин на скоростной дороге S09 в юго-западной части Гуйчжоу. Этот висячий мост достигает высоты 361 метр над рекой, а его главный пролёт составляет 550 метров. Сооружение было завершено в 2015 году и служит важной транспортной связью между Синъи и окрестными районами. Мост пересекает глубокое ущелье в горном ландшафте, где река Малин течёт через узкую долину.
Мост Пинтан это вантовый мост, возвышающийся на 305 метров над рекой Цаоду в южной части провинции Гуйчжоу. Мост имеет главный пролёт 550 метров и был завершён в 2019 году. Он пересекает глубокую долину реки Цаоду, соединяя уезды Пинтан и Лодянь вдоль скоростной дороги S64. Сооружение состоит из двух пилонов, поддерживающих настил стальными тросами. Мост обслуживает региональное движение и значительно сокращает время в пути между сообществами.
Мост через реку Димухэ пересекает реку У в провинции Гуйчжоу на высоте 360 метров над уровнем воды. Этот висячий мост имеет главный пролет 538 метров и является частью шоссе G56, соединяющего Ханчжоу с Жуйли. Строительство было необходимо, чтобы преодолеть горный рельеф региона и значительно сократить время в пути между городами.
Мост через реку Лючун поднимается на 340 метров над рекой и перекидывается через глубокую долину с главным пролётом 438 метров. Этот вантовый мост соединяет два берега ущелья на шоссе S55 в горной провинции Гуйчжоу. Конструкция использует стальные тросы, расходящиеся от двух пилонов, чтобы поддерживать дорожное полотно.
Мост Ваньчжоу через Янцзы - это бетонный арочный мост, перекинутый через реку Янцзы в районе Ваньчжоу города Чунцин, Китай. Мост был завершён в 2003 году, и его главный пролёт составляет 420 метров, что делает его одним из самых длинных бетонных арочных мостов в мире. Сооружение обслуживает автомобильное движение и соединяет оба берега реки в этом густонаселённом регионе.
Стеклянный мост Нічжухе Юньдуань соединяет два горных склона в провинции Юньнань и пересекает ущелье длиной 365 метров. Этот пешеходный стеклянный мост расположен на высоте 317 метров над землей и обеспечивает прямой вид вниз через прозрачную дорожку. Сооружение позволяет посетителям пересекать долину между крутыми скальными формациями. Мост был построен для туристических целей и является частью инфраструктуры уезда Сюаньвэй.
Железнодорожный мост Нацзехэ пересекает реку У в провинции Гуйчжоу, соединяя города Чжицзинь и Цинчжэнь. Этот арочный мост поднимается на 310 метров над долиной реки, а его главный пролет составляет 352 метра. Сооружение относится к современному поколению китайских высоких мостов и обслуживает железнодорожное движение в одном из самых гористых регионов страны.
