Смотрите памятники вокруг вас в ARОткрывайте сундуки в приложении
Around Us создан для вашего телефона — наведите камеру на улицы и открывайте памятники и места вокруг вас в дополненной реальности.Around Us создан для вашего телефона — сундуки открываются, когда вы гуляете, исследуете и фиксируете места поблизости.
Эта коллекция собирает мосты и инженерные сооружения, которые отмечают историю современной инфраструктуры по всему миру. Сооружения, такие как мост Акаси-Кайкё в Японии с пролётом 3 911 метров, или 37-километровый мост-тоннель через Чесапикский залив в Вирджинии, демонстрируют технологические достижения для преодоления природных препятствий. Среди них висячие мосты, вантовые мосты и виадуки, которые часто устанавливают рекорды по длине или высоте.
От моста Конфедерации, соединяющего остров Принца Эдуарда с Нью-Брансуиком в экстремальных погодных условиях, до Эресуннского моста, соединяющего Данию и Швецию, эти сооружения меняют географию и облегчают обмен между регионами. Мост Васко да Гама в Лиссабоне, Нормандский мост через Сену в Онфлёре или мост Явуз Султан Селим в Стамбуле иллюстрируют, как современная инженерия удовлетворяет транспортные потребности, адаптируясь к географическим ограничениям каждого места.
Эта коллекция собирает мосты и инженерные сооружения, которые отмечают историю современной инфраструктуры по всему миру. Сооружения, такие как мост Акаси-Кайкё в Японии с пролётом 3 911 метров, или 37-километровый мост-тоннель через Чесапикский залив в Вирджинии, демонстрируют технологические достижения для преодоления природных препятствий. Среди них висячие мосты, вантовые мосты и виадуки, которые часто устанавливают рекорды по длине или высоте.
От моста Конфедерации, соединяющего остров Принца Эдуарда с Нью-Брансуиком в экстремальных погодных условиях, до Эресуннского моста, соединяющего Данию и Швецию, эти сооружения меняют географию и облегчают обмен между регионами. Мост Васко да Гама в Лиссабоне, Нормандский мост через Сену в Онфлёре или мост Явуз Султан Селим в Стамбуле иллюстрируют, как современная инженерия удовлетворяет транспортные потребности, адаптируясь к географическим ограничениям каждого места.
Мост Конфедерации представляет современные инженерные сооружения в этой коллекции мостов по всему миру. Он соединяет Остров Принца Эдуарда с Нью-Брансвиком через пролив Нортамберленд, выдерживая экстремальные погодные условия с температурами до минус 40 градусов по Цельсию. Этот мост длиной 12,9 километра показывает, как современное строительство преодолевает природные препятствия и соединяет отдаленные регионы.
Мост Васко да Гама в этой коллекции современной инфраструктуры показывает, как инженерия решает транспортные потребности через воду. Это сооружение длиной 17,2 км открылось в 1998 году, чтобы соединить оба берега реки Тежу, отмечая 500 лет со дня открытия морского пути в Индию.
Мост-тоннель через Чесапикский залив является выдающимся инженерным достижением в этой коллекции современных инфраструктурных сооружений. Он соединяет Вирджиния-Бич с Восточным берегом через Чесапикский залив и тянется на 37 километров. Сооружение включает два тоннеля, проходящих под судоходным каналом, и четыре искусственных острова. Это строительство демонстрирует, как современная инженерия преодолевает географические препятствия и облегчает транспортное сообщение между регионами.
Мост Хардангер это вантовый мост, перекинутый через Хардангер-фьорд в Норвегии. С главным пролётом 1310 метров и общей длиной 1380 метров он входит в число самых длинных висячих мостов Европы. Его пилоны возвышаются на 200 метров и формируют визуальный ландшафт фьорда. Мост соединяет две области Хордаланн и позволяет путешественникам и местным жителям избегать длинных объездов. Он служит примером современной инженерии, применённой в экстремальных географических условиях и суровой погоде.
Русский мост принадлежит этой коллекции инженерных сооружений, которые отмечают историю современной инфраструктуры. С главным пролетом 1 885 метров этот вантовый мост соединяет Владивосток с островом Русский и демонстрирует технические достижения, необходимые для преодоления природных препятствий.
Эресуннский мост представляет собой современное инженерное сооружение, которое отмечает историю инфраструктуры в этой коллекции. Этот объединённый автомобильный и железнодорожный мост соединяет Данию со Швецией, протянувшись примерно на 8 километров через воду. Он демонстрирует, как современное строительство преодолевает географические препятствия и связывает регионы, подобно мосту Конфедерации в Канаде или мосту Васко да Гама в Лиссабоне. Мост меняет ландшафт и облегчает обмен между двумя странами.
Этот висячий мост в коллекции мировых инфраструктурных достижений соединяет Кобе с островом Авадзи. С главным пролётом 3911 метров он представляет собой значительное инженерное достижение, которое сделало возможным пересечение этого широкого водного пространства. Мост был построен, чтобы установить важную транспортную связь между этими двумя местами, и показывает, как современные сооружения преодолевают природные препятствия.
Этот висячий мост в Стамбуле пересекает Босфор и соединяет два континента. Он имеет восемь полос движения и две железнодорожные колеи, общая ширина составляет 59 метров. Мост демонстрирует, как современная инженерия справляется с крупными географическими вызовами и соединяет отдаленные регионы. Он отражает те же инновации, что и другие значимые мосты мира, которые изменили транспорт и повлияли на то, как люди перемещаются между районами.
Мост Нормандии — это вантовый мост, пересекающий Сену и демонстрирующий, как современная инженерия решает географические ограничения. С главным пролётом 856 метров между двумя пилонами высотой 214 метров этот мост служит примером технологических достижений, которые соединяют регионы и облегчают транспорт.
Мост через залив Цзяочжоу это дорожный мост, который протянулся на 42,5 километра через залив, соединяя город Циндао с районом Хуандао. Он является частью глобальной коллекции мостов и инженерных сооружений, которые сформировали историю современной инфраструктуры. Это сооружение демонстрирует технологические достижения в преодолении природных препятствий и принадлежит к семье работ, включающей висячие мосты, вантовые мосты и виадуки, которые часто устанавливают рекорды по длине или высоте.
Queensferry Crossing — это автомобильный мост с тремя башнями, протянувшийся на 2,7 километра через Ферт-оф-Форт, часть этой коллекции сооружений, отмечающих историю современной инфраструктуры по всему миру. В нем используется инновационная система отклонения ветра, чтобы справиться с вызовами своего географического положения, одновременно облегчая транспорт между регионами.
Мост Sunshine Skyway Bridge это вантовый мост, пересекающий Тампа-Бей и представляющий современные инженерные решения в этой коллекции инфраструктурных сооружений. Его характерные желтые пилоны высоко возвышаются над водой, а мост соединяет районы по обе стороны залива. Как и другие сооружения в этой коллекции, он отвечает транспортным потребностям, адаптируясь к географическим вызовам своего расположения.
Этот мост является частью коллекции инженерных сооружений, которые отмечают историю современной инфраструктуры во всем мире. Мост Цин Ма, завершенный в 1997 году, соединяет остров Лантау и Ма Ван. Он несет два яруса с железнодорожными путями и автомобильными полосами. Как и другие сооружения в этой коллекции, он преодолевает природные препятствия и облегчает связи между регионами благодаря инновационному дизайну.
Виадук Мийо — это вантовый мост, перекинутый через долину реки Тарн и являющийся примером современной инженерии, решающей транспортные задачи в сложной местности. Высотой 336,4 метра и длиной 2,46 километра, это сооружение показывает, как современная инфраструктура приспосабливается к географическим ограничениям, соединяя регионы, разделённые природными препятствиями.
Висячий мост Клифтон — это цепной мост, который перекинут через ущелину Эйвон с 1864 года. Его спроектировал Изамбард Кингдом Брунел, а завершили после его смерти. Это сооружение представляет собой пример инженерного достижения, которое отмечает историю современной инфраструктуры, показывая, как люди преодолевают природные препятствия, чтобы соединить регионы.
Мост Верразано-Нэрроуз представлен в этой коллекции как важный пример истории современной инфраструктуры. Этот висячий мост соединяет Бруклин со Статен-Айлендом, пересекая значительную естественную преграду в Нью-Йорке. Благодаря двухъярусной конструкции и главному пролёту 1298 метров мост демонстрирует инженерные достижения, которые соединяют регионы и облегчают движение через воду.
Мемориальный мост Леонарда П. Закима и Банкер-Хилл демонстрирует, как работает современная инженерия в Бостоне. Этот вантовый мост пересекает реку Чарльз и соединяет город с его северными районами. Его белые башни видны из многих точек Бостона и формируют силуэт города. Мост был построен, чтобы улучшить транспортный поток и заменить старые сооружения, пересекавшие реку. Пешеходные и велосипедные дорожки проходят рядом с ним, делая его больше, чем просто транспортным маршрутом.
Этот висячий мост в Колорадо входит в число самых высоких мостов мира и отражает технологические достижения современного мостостроения. Мост Королевского ущелья соединяет скальные стены каньона Королевского ущелья, демонстрируя, как инженеры преодолевают природные препятствия с помощью инновационных методов строительства. Он иллюстрирует эволюцию висячих мостов, которые вместе с вантовыми мостами и виадуками составляют важную часть истории мировой инфраструктуры.
Хамберский мост — это висячий мост в Англии, который когда-то удерживал рекорд как самый длинный висячий мост в мире с одним пролётом. Он соединяет два берега и демонстрирует, как современная инженерия справляется с задачей пересечения крупных препятствий. Этот мост является частью всемирной коллекции сооружений, которые сформировали историю современной инфраструктуры.
Мост Луиша I — это металлический арочный мост с двумя ярусами, перекинутый через реку Дору. Он демонстрирует инженерные решения, собранные в этой коллекции сооружений, которые отмечают историю современной инфраструктуры. Мост соединяет регионы и показывает, как такие сооружения преодолевают природные препятствия, чтобы облегчить передвижение между районами, приспосабливаясь к географическим ограничениям своего расположения.
Понте Веккьо во Флоренции это каменный мост XIV века и часть этой коллекции мостов, которые отмечают историю современной инфраструктуры в мире. В отличие от технологических достижений, таких как мост Акаси-Кайкё или мост-тоннель через Чесапикский залив, этот мост представляет века непрерывного использования и адаптации. Магазины выстроены по обеим сторонам моста, а на верхнем уровне находится коридор Вазари, частный проход, соединяющий дворцы через реку.
Мост Конфедерации представляет современные инженерные сооружения в этой коллекции мостов по всему миру. Он соединяет Остров Принца Эдуарда с Нью-Брансвиком через пролив Нортамберленд, выдерживая экстремальные погодные условия с температурами до минус 40 градусов по Цельсию. Этот мост длиной 12,9 километра показывает, как современное строительство преодолевает природные препятствия и соединяет отдаленные регионы.
Мост Васко да Гама в этой коллекции современной инфраструктуры показывает, как инженерия решает транспортные потребности через воду. Это сооружение длиной 17,2 км открылось в 1998 году, чтобы соединить оба берега реки Тежу, отмечая 500 лет со дня открытия морского пути в Индию.
Мост-тоннель через Чесапикский залив является выдающимся инженерным достижением в этой коллекции современных инфраструктурных сооружений. Он соединяет Вирджиния-Бич с Восточным берегом через Чесапикский залив и тянется на 37 километров. Сооружение включает два тоннеля, проходящих под судоходным каналом, и четыре искусственных острова. Это строительство демонстрирует, как современная инженерия преодолевает географические препятствия и облегчает транспортное сообщение между регионами.
Мост Хардангер это вантовый мост, перекинутый через Хардангер-фьорд в Норвегии. С главным пролётом 1310 метров и общей длиной 1380 метров он входит в число самых длинных висячих мостов Европы. Его пилоны возвышаются на 200 метров и формируют визуальный ландшафт фьорда. Мост соединяет две области Хордаланн и позволяет путешественникам и местным жителям избегать длинных объездов. Он служит примером современной инженерии, применённой в экстремальных географических условиях и суровой погоде.
Русский мост принадлежит этой коллекции инженерных сооружений, которые отмечают историю современной инфраструктуры. С главным пролетом 1 885 метров этот вантовый мост соединяет Владивосток с островом Русский и демонстрирует технические достижения, необходимые для преодоления природных препятствий.
Эресуннский мост представляет собой современное инженерное сооружение, которое отмечает историю инфраструктуры в этой коллекции. Этот объединённый автомобильный и железнодорожный мост соединяет Данию со Швецией, протянувшись примерно на 8 километров через воду. Он демонстрирует, как современное строительство преодолевает географические препятствия и связывает регионы, подобно мосту Конфедерации в Канаде или мосту Васко да Гама в Лиссабоне. Мост меняет ландшафт и облегчает обмен между двумя странами.
Этот висячий мост в коллекции мировых инфраструктурных достижений соединяет Кобе с островом Авадзи. С главным пролётом 3911 метров он представляет собой значительное инженерное достижение, которое сделало возможным пересечение этого широкого водного пространства. Мост был построен, чтобы установить важную транспортную связь между этими двумя местами, и показывает, как современные сооружения преодолевают природные препятствия.
Этот висячий мост в Стамбуле пересекает Босфор и соединяет два континента. Он имеет восемь полос движения и две железнодорожные колеи, общая ширина составляет 59 метров. Мост демонстрирует, как современная инженерия справляется с крупными географическими вызовами и соединяет отдаленные регионы. Он отражает те же инновации, что и другие значимые мосты мира, которые изменили транспорт и повлияли на то, как люди перемещаются между районами.
Мост Нормандии — это вантовый мост, пересекающий Сену и демонстрирующий, как современная инженерия решает географические ограничения. С главным пролётом 856 метров между двумя пилонами высотой 214 метров этот мост служит примером технологических достижений, которые соединяют регионы и облегчают транспорт.
Мост через залив Цзяочжоу это дорожный мост, который протянулся на 42,5 километра через залив, соединяя город Циндао с районом Хуандао. Он является частью глобальной коллекции мостов и инженерных сооружений, которые сформировали историю современной инфраструктуры. Это сооружение демонстрирует технологические достижения в преодолении природных препятствий и принадлежит к семье работ, включающей висячие мосты, вантовые мосты и виадуки, которые часто устанавливают рекорды по длине или высоте.
Queensferry Crossing — это автомобильный мост с тремя башнями, протянувшийся на 2,7 километра через Ферт-оф-Форт, часть этой коллекции сооружений, отмечающих историю современной инфраструктуры по всему миру. В нем используется инновационная система отклонения ветра, чтобы справиться с вызовами своего географического положения, одновременно облегчая транспорт между регионами.
Мост Sunshine Skyway Bridge это вантовый мост, пересекающий Тампа-Бей и представляющий современные инженерные решения в этой коллекции инфраструктурных сооружений. Его характерные желтые пилоны высоко возвышаются над водой, а мост соединяет районы по обе стороны залива. Как и другие сооружения в этой коллекции, он отвечает транспортным потребностям, адаптируясь к географическим вызовам своего расположения.
Этот мост является частью коллекции инженерных сооружений, которые отмечают историю современной инфраструктуры во всем мире. Мост Цин Ма, завершенный в 1997 году, соединяет остров Лантау и Ма Ван. Он несет два яруса с железнодорожными путями и автомобильными полосами. Как и другие сооружения в этой коллекции, он преодолевает природные препятствия и облегчает связи между регионами благодаря инновационному дизайну.
Виадук Мийо — это вантовый мост, перекинутый через долину реки Тарн и являющийся примером современной инженерии, решающей транспортные задачи в сложной местности. Высотой 336,4 метра и длиной 2,46 километра, это сооружение показывает, как современная инфраструктура приспосабливается к географическим ограничениям, соединяя регионы, разделённые природными препятствиями.
Висячий мост Клифтон — это цепной мост, который перекинут через ущелину Эйвон с 1864 года. Его спроектировал Изамбард Кингдом Брунел, а завершили после его смерти. Это сооружение представляет собой пример инженерного достижения, которое отмечает историю современной инфраструктуры, показывая, как люди преодолевают природные препятствия, чтобы соединить регионы.
Мост Верразано-Нэрроуз представлен в этой коллекции как важный пример истории современной инфраструктуры. Этот висячий мост соединяет Бруклин со Статен-Айлендом, пересекая значительную естественную преграду в Нью-Йорке. Благодаря двухъярусной конструкции и главному пролёту 1298 метров мост демонстрирует инженерные достижения, которые соединяют регионы и облегчают движение через воду.
Мемориальный мост Леонарда П. Закима и Банкер-Хилл демонстрирует, как работает современная инженерия в Бостоне. Этот вантовый мост пересекает реку Чарльз и соединяет город с его северными районами. Его белые башни видны из многих точек Бостона и формируют силуэт города. Мост был построен, чтобы улучшить транспортный поток и заменить старые сооружения, пересекавшие реку. Пешеходные и велосипедные дорожки проходят рядом с ним, делая его больше, чем просто транспортным маршрутом.
Этот висячий мост в Колорадо входит в число самых высоких мостов мира и отражает технологические достижения современного мостостроения. Мост Королевского ущелья соединяет скальные стены каньона Королевского ущелья, демонстрируя, как инженеры преодолевают природные препятствия с помощью инновационных методов строительства. Он иллюстрирует эволюцию висячих мостов, которые вместе с вантовыми мостами и виадуками составляют важную часть истории мировой инфраструктуры.
Хамберский мост — это висячий мост в Англии, который когда-то удерживал рекорд как самый длинный висячий мост в мире с одним пролётом. Он соединяет два берега и демонстрирует, как современная инженерия справляется с задачей пересечения крупных препятствий. Этот мост является частью всемирной коллекции сооружений, которые сформировали историю современной инфраструктуры.
Мост Луиша I — это металлический арочный мост с двумя ярусами, перекинутый через реку Дору. Он демонстрирует инженерные решения, собранные в этой коллекции сооружений, которые отмечают историю современной инфраструктуры. Мост соединяет регионы и показывает, как такие сооружения преодолевают природные препятствия, чтобы облегчить передвижение между районами, приспосабливаясь к географическим ограничениям своего расположения.
Понте Веккьо во Флоренции это каменный мост XIV века и часть этой коллекции мостов, которые отмечают историю современной инфраструктуры в мире. В отличие от технологических достижений, таких как мост Акаси-Кайкё или мост-тоннель через Чесапикский залив, этот мост представляет века непрерывного использования и адаптации. Магазины выстроены по обеим сторонам моста, а на верхнем уровне находится коридор Вазари, частный проход, соединяющий дворцы через реку.
Мост Конфедерации представляет современные инженерные сооружения в этой коллекции мостов по всему миру. Он соединяет Остров Принца Эдуарда с Нью-Брансвиком через пролив Нортамберленд, выдерживая экстремальные погодные условия с температурами до минус 40 градусов по Цельсию. Этот мост длиной 12,9 километра показывает, как современное строительство преодолевает природные препятствия и соединяет отдаленные регионы.
Мост Васко да Гама в этой коллекции современной инфраструктуры показывает, как инженерия решает транспортные потребности через воду. Это сооружение длиной 17,2 км открылось в 1998 году, чтобы соединить оба берега реки Тежу, отмечая 500 лет со дня открытия морского пути в Индию.
Мост-тоннель через Чесапикский залив является выдающимся инженерным достижением в этой коллекции современных инфраструктурных сооружений. Он соединяет Вирджиния-Бич с Восточным берегом через Чесапикский залив и тянется на 37 километров. Сооружение включает два тоннеля, проходящих под судоходным каналом, и четыре искусственных острова. Это строительство демонстрирует, как современная инженерия преодолевает географические препятствия и облегчает транспортное сообщение между регионами.
Мост Хардангер это вантовый мост, перекинутый через Хардангер-фьорд в Норвегии. С главным пролётом 1310 метров и общей длиной 1380 метров он входит в число самых длинных висячих мостов Европы. Его пилоны возвышаются на 200 метров и формируют визуальный ландшафт фьорда. Мост соединяет две области Хордаланн и позволяет путешественникам и местным жителям избегать длинных объездов. Он служит примером современной инженерии, применённой в экстремальных географических условиях и суровой погоде.
Русский мост принадлежит этой коллекции инженерных сооружений, которые отмечают историю современной инфраструктуры. С главным пролетом 1 885 метров этот вантовый мост соединяет Владивосток с островом Русский и демонстрирует технические достижения, необходимые для преодоления природных препятствий.
Эресуннский мост представляет собой современное инженерное сооружение, которое отмечает историю инфраструктуры в этой коллекции. Этот объединённый автомобильный и железнодорожный мост соединяет Данию со Швецией, протянувшись примерно на 8 километров через воду. Он демонстрирует, как современное строительство преодолевает географические препятствия и связывает регионы, подобно мосту Конфедерации в Канаде или мосту Васко да Гама в Лиссабоне. Мост меняет ландшафт и облегчает обмен между двумя странами.
Этот висячий мост в коллекции мировых инфраструктурных достижений соединяет Кобе с островом Авадзи. С главным пролётом 3911 метров он представляет собой значительное инженерное достижение, которое сделало возможным пересечение этого широкого водного пространства. Мост был построен, чтобы установить важную транспортную связь между этими двумя местами, и показывает, как современные сооружения преодолевают природные препятствия.
Этот висячий мост в Стамбуле пересекает Босфор и соединяет два континента. Он имеет восемь полос движения и две железнодорожные колеи, общая ширина составляет 59 метров. Мост демонстрирует, как современная инженерия справляется с крупными географическими вызовами и соединяет отдаленные регионы. Он отражает те же инновации, что и другие значимые мосты мира, которые изменили транспорт и повлияли на то, как люди перемещаются между районами.
Мост Нормандии — это вантовый мост, пересекающий Сену и демонстрирующий, как современная инженерия решает географические ограничения. С главным пролётом 856 метров между двумя пилонами высотой 214 метров этот мост служит примером технологических достижений, которые соединяют регионы и облегчают транспорт.
Мост через залив Цзяочжоу это дорожный мост, который протянулся на 42,5 километра через залив, соединяя город Циндао с районом Хуандао. Он является частью глобальной коллекции мостов и инженерных сооружений, которые сформировали историю современной инфраструктуры. Это сооружение демонстрирует технологические достижения в преодолении природных препятствий и принадлежит к семье работ, включающей висячие мосты, вантовые мосты и виадуки, которые часто устанавливают рекорды по длине или высоте.
Queensferry Crossing — это автомобильный мост с тремя башнями, протянувшийся на 2,7 километра через Ферт-оф-Форт, часть этой коллекции сооружений, отмечающих историю современной инфраструктуры по всему миру. В нем используется инновационная система отклонения ветра, чтобы справиться с вызовами своего географического положения, одновременно облегчая транспорт между регионами.
Мост Sunshine Skyway Bridge это вантовый мост, пересекающий Тампа-Бей и представляющий современные инженерные решения в этой коллекции инфраструктурных сооружений. Его характерные желтые пилоны высоко возвышаются над водой, а мост соединяет районы по обе стороны залива. Как и другие сооружения в этой коллекции, он отвечает транспортным потребностям, адаптируясь к географическим вызовам своего расположения.
Этот мост является частью коллекции инженерных сооружений, которые отмечают историю современной инфраструктуры во всем мире. Мост Цин Ма, завершенный в 1997 году, соединяет остров Лантау и Ма Ван. Он несет два яруса с железнодорожными путями и автомобильными полосами. Как и другие сооружения в этой коллекции, он преодолевает природные препятствия и облегчает связи между регионами благодаря инновационному дизайну.
Виадук Мийо — это вантовый мост, перекинутый через долину реки Тарн и являющийся примером современной инженерии, решающей транспортные задачи в сложной местности. Высотой 336,4 метра и длиной 2,46 километра, это сооружение показывает, как современная инфраструктура приспосабливается к географическим ограничениям, соединяя регионы, разделённые природными препятствиями.
Висячий мост Клифтон — это цепной мост, который перекинут через ущелину Эйвон с 1864 года. Его спроектировал Изамбард Кингдом Брунел, а завершили после его смерти. Это сооружение представляет собой пример инженерного достижения, которое отмечает историю современной инфраструктуры, показывая, как люди преодолевают природные препятствия, чтобы соединить регионы.
Мост Верразано-Нэрроуз представлен в этой коллекции как важный пример истории современной инфраструктуры. Этот висячий мост соединяет Бруклин со Статен-Айлендом, пересекая значительную естественную преграду в Нью-Йорке. Благодаря двухъярусной конструкции и главному пролёту 1298 метров мост демонстрирует инженерные достижения, которые соединяют регионы и облегчают движение через воду.
Мемориальный мост Леонарда П. Закима и Банкер-Хилл демонстрирует, как работает современная инженерия в Бостоне. Этот вантовый мост пересекает реку Чарльз и соединяет город с его северными районами. Его белые башни видны из многих точек Бостона и формируют силуэт города. Мост был построен, чтобы улучшить транспортный поток и заменить старые сооружения, пересекавшие реку. Пешеходные и велосипедные дорожки проходят рядом с ним, делая его больше, чем просто транспортным маршрутом.
Этот висячий мост в Колорадо входит в число самых высоких мостов мира и отражает технологические достижения современного мостостроения. Мост Королевского ущелья соединяет скальные стены каньона Королевского ущелья, демонстрируя, как инженеры преодолевают природные препятствия с помощью инновационных методов строительства. Он иллюстрирует эволюцию висячих мостов, которые вместе с вантовыми мостами и виадуками составляют важную часть истории мировой инфраструктуры.
Хамберский мост — это висячий мост в Англии, который когда-то удерживал рекорд как самый длинный висячий мост в мире с одним пролётом. Он соединяет два берега и демонстрирует, как современная инженерия справляется с задачей пересечения крупных препятствий. Этот мост является частью всемирной коллекции сооружений, которые сформировали историю современной инфраструктуры.
Мост Луиша I — это металлический арочный мост с двумя ярусами, перекинутый через реку Дору. Он демонстрирует инженерные решения, собранные в этой коллекции сооружений, которые отмечают историю современной инфраструктуры. Мост соединяет регионы и показывает, как такие сооружения преодолевают природные препятствия, чтобы облегчить передвижение между районами, приспосабливаясь к географическим ограничениям своего расположения.
Понте Веккьо во Флоренции это каменный мост XIV века и часть этой коллекции мостов, которые отмечают историю современной инфраструктуры в мире. В отличие от технологических достижений, таких как мост Акаси-Кайкё или мост-тоннель через Чесапикский залив, этот мост представляет века непрерывного использования и адаптации. Магазины выстроены по обеим сторонам моста, а на верхнем уровне находится коридор Вазари, частный проход, соединяющий дворцы через реку.
